运力过剩加剧！运价大“跳水”！2月底前运价上涨无望
1763船公司赶在农历过年前抢货，使得运价竞争愈发激烈。
最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)下跌7.39％，降至1457.86点，已连续三周下跌且跌幅扩大。四大主要航线运价均下滑，其中美东航线下跌8.5％，欧线、美西、地中海航线分别回落4.83％、5.01％、7.61％，次要航线也跟随调整，几乎全航线下跌，仅日、韩航线相对平稳。预计2月底前运价上涨无望。
具体来看，最新SCFI指数全航线下跌，仅日韩航线持平，波斯湾线单周跌幅超两成。欧洲线运价沿用至2月中或2月底，年前小旺季难见起色。
1月23日最新一期SCFI运价
除美东外，基本全航线运价下滑：
远东到欧洲运价1595美元/TEU，较前一期下跌81美元，跌幅4.83%；
远东到地中海运价2756美元/TEU，较前一期下跌227美元，跌幅7.61%；
远东到美西运价2084美元/FEU，较前一期下跌110美元，跌幅5.01%；
远东到美东运价2896美元/FEU，较前一期下跌269美元，跌幅8.5%；
波斯湾线运价1288美元/TEU，较前一期下降406元，跌幅23.97%；
南美航线(桑托斯)运价1153美元/TEU，较前一期下降42美元，跌幅0.33%；
澳新航线运价1029美元/TEU，较前一期下跌122美元，跌幅10.6%；
近洋线方面，
东南亚线(新加坡)运价496美元/TEU，下跌19美元，跌幅3.69%；
远东到日本关西、远东到日本关东、远东到韩国每TEU(20呎柜)较前一周持平。
物流业内人士分析，农历年前运价虽有一定支撑，但在供需未完全平衡前，短期市场仍以震荡整理为主，后续走势需观察实际出货动能与船公司控舱情况。
业内人士表示，临近春节假期，中国许多工厂预计2月初陆续停工，预期货量明显下跌，加大运力供过于求的压力，整体市场运价走势偏弱。以目前联盟集运现货市场行情来看，美西线每FEU运价约 1900美元、美东线约2500美元，双双跌破整数关卡，欧洲线每FEU运价约2100至2300美元，本周将面临保“2”大战。
部分集运公司已通知目前运价延续至2月中旬，市场上陆续出现特惠价，提振装载率。集运公司提前公布2月将实施多条航线空白航班，预计至2月15日跨太平洋航线共计取消48个航次，一方面以空班调控运力稳住运价，一方面在年前最后期限争取有限货源，拉高舱位利用率。
整体而言，年前运价以盘整偏弱为主，后续走势需观察集运公司控舱策略是否加强；中国多数工厂放假到元宵节后陆续复工，3月运价走势要看实际需求回温情况而定。
