爱到才知痛，多少人被ABQ2、PSC2渣了？

要说过去两个月FBA市场什么最火热，ABQ2，PSC2新仓一定登上热搜!新仓一经推出就成为了当下“最火爆”“最难送”的网红仓。其实亚马逊新仓经常开，为什么这两个仓最难送？

我们先来看看这两个仓库的地理位置：

ABQ2仓于2024年8月建成，详细地址为：Amazon.com,6251 Pioneer Trail NW,LOS LUNAS,NM,87031,US,(ABQ2)。从美西港口到ABQ2有多远呢？如下图所示，以大森林美西1号仓为起点，用卡车直达到ABQ2仓的行驶时间时要近12个小时。

ABQ2位于美国新墨西哥州的Los Lunas，从谷歌的3D卫星图上可以看到ABQ2周边比较荒凉。仓库边上地面覆盖大量的沙漠，这个位置实属偏远了，这也导致招工难，人员配置不足，开仓后运作暂时缓慢也在情理之中。

现在我们把目光转向另外一个热门仓库—PSC2，PSC2仓于2024年8月正式投入使用，具体地址：Amazon.com,1351 S Road 40 E,PASCO,WA,99301,US,(PSC2)。从邮编上来看，9开头邮编属于美西，但实际该仓位于美国西北部的华盛顿州，距离洛杉矶LA港口超1100英里，从大森林美西1号仓卡派到PSC2仓库汽车行驶时间近18小时，同样位置偏远。

从地图上看，有卖家可能会提出疑问？这个仓库距离西雅图港口比较近，为什么不直接从西雅图港口就近派送呢？

的确，相对于洛杉矶，PSC2仓距离西雅图港口较近，仅有200+英里。起初市场上还有很多同行推出了西雅图专线，但西雅图港口清关环境一直很复杂，清关要求也较为严苛，这就导致拼箱货物查验风险系数较高。经过一段时间的市场试行后，货代公司宁愿选择从遥远的洛杉矶送到PSC2仓,也不愿意就近从西雅图体验“惊喜”。

ABQ2、PSC2要有多新，就有多渣，我们来看看跨境物流都被渣成啥样了？

近段时间在小红书上也传出一个美国海外仓临近破产的信息，虽然这个信息我们无法辩证真假，但事主发出的绝望的呼喊，却是近段后端缩影的一角。

为什么发生这个入仓难的问题？

这可能和亚马逊计划与超期货量之间的矛盾有关。目前ABQ2和PSC2仓库处于运营初期，仓库管理和人员配备相对不足。另外不少卖家表示，亚马逊通常为了扶持新仓在创建货物时总能被分配到这两个仓，这也导致了新仓一下子承载了大量的货物，新仓库面临超负荷运营。接下来，美西还有一些新仓，比如GEU2、MIT2,已经初见不正常的删除预约现象，请各位货代同行及卖家多关注时下的变化。

(▲ 亚马逊新仓被删约通知  )

既然美西仓这么难送，那有什么过渡的方案吗？

在文章的最后告诉大家一个好消息，今年10月1日大森林在美东新泽西开了2号新仓。

美东2号仓面积：214779平方英尺（近2万平方米），设有88个停车位，124个卡车位，54个卸货口；

地址：300 MIDDLESEX AVE ,CARTERET,NJ 07008

新仓地理位置优越，毗邻新泽西亚马逊热门仓TEB4、TEB6、TEB9仅半个小时车程。我们与美国大型卡车长期合作，并通过自营的boxsir 拖卡公司，实现码头快速提柜，本地高效提货及尾程快速转运的业务闭环。新仓运营后不仅能提升美东地区物流效率，还能更好地降低后端派送成本。欢迎各位卖家及同行朋友垂询！