美国长滩已瘫，洛杉矶面临停摆！英国最大港将持续拥堵到明年！

【导读】美国长滩已瘫，洛杉矶面临停摆，UPS和FedEX发放假通知，更大的延误才刚刚开始！

北美堵完英国堵，港口拥堵这事儿是没完没了了！

上万集装箱滞留，北美最大港口几近瘫痪

今年10月，美国最繁忙的洛杉矶港和长滩港，均创下月度吞吐量历史纪录，同比增长达到两位数。据悉，长滩港10月份集装箱吞吐量为806,603标箱，同比增长17.2%，打破了一个月前创造的历史纪录。

在创纪录的同时，这两个北美最大港口不得不面对尴尬的拥堵问题。

据运无界了解，有10000-15000个集装箱被滞留在码头，导致这两大港口的货物运输几近完全瘫痪！

此外，美国西海岸港口和芝加哥也对进口激增带来的大量空集装箱一筹莫展。

据悉，多家船公司陆续发布延误通知。对于洛杉矶港口的拥堵，马士基更是宣布将征收拥堵费。

港口瘫痪背后的原因

四季度是北美市场的销售旺季。受疫情影响，线下购物存在一定限制。但线上电子商务的业务量极速增长，电商卖家们都在为假日购物季做准备。于是，中美航线持续火爆，货运量强劲增长，大量货物涌入，货运量持续反弹。

从8月份开始，洛杉矶港的业绩就开始强劲增长。据洛杉矶报告称，通过该港口的集装箱的运价增加了30％。整个第三季度，洛杉矶港处理了总数超过270万个标准箱。

到目前为止，船公司将总共31个计划外的航次临时增加到了洛杉矶港。每艘集装箱船平均要处理10,000多标准箱。

一面是货运量激增，另一面是港口运力在下降。

为了应对堆满港口装满货物的集装箱，洛杉矶港口的工人已经加班处理集装箱。但在美国新冠疫情持续恶化的情况下，为了降低病毒传播，港口已经临时减少了大约三分之一的码头工人和港口人员，这意味着船舶装卸货都会受到很大影响。

同时，港口普遍出现设备短缺，装卸时间延长的问题，再加上太平洋贸易严重的集装箱不平衡，造成大量进口集装箱在美国港口积压，码头拥堵，集装箱周转不畅，导致货物运输受阻。

更大的延误才刚刚开始

问题始终没有得到有效改善，反而是愈演愈烈的趋势。

恰逢感恩节假期，接下来的末端派送也会出现暂停或延后。日前，UPS和FedEX已发出通知。

部分机构表示，由于货量需求仍处于高位，美国港口的拥堵状况预计将持续到2021年第一季度。

如果说，北美的物流拥堵让各位跨境卖家十分头疼。那么，英国的物流更是给人心里添堵了。

英国最大港口拥堵严重，或将持续到明年

据运无界了解，在2020年前三个季度，英国最大最繁忙的集装箱港口费利克斯托港口的周转时间比其他地区通常的24小时多了8小时，在欧洲和亚洲主要竞争对手中表现最差。

早在九月，费利克斯托就已陷在混乱和严重的拥堵之中，当时货代和托运人无法将空集装箱及时退回港口，时间延迟达数日。

许多集装箱既无法收回也无法退回，这造成了严重的运输问题。到了11月下旬，该港的拥堵不仅没有缓解，反而愈演愈烈。MSC已经发布通知征收拥堵附加费。

面对进口额出人意料地高、PPE集装箱运力缓慢，以及管理繁忙水平的问题持续存在的局面。行业人士表示，费利克斯托港口的拥堵预计将持续到12月，甚至可能持续到明年。

英国脱欧的负面影响日益显现

2021年1月1日年起，英国将正式脱欧，过渡期不会再延长。脱欧之后，英国将退出一切欧盟单一市场与海关联盟。

脱欧后，无论货物从其他欧盟国家转运到英国，还是从英国转运到欧盟其他国家，都需要二次清关、二次关税。

脱欧之后，很多飞往英国的以及从英国中转飞往其他欧盟国家的传统物流专线将会丧失优势，物流时长将被延长，运输效率下降，跨境物流成本陡然增高。

如何快速找到其他更适合物流渠道以应对英国脱欧带来的影响，是跨境电商卖家们急需解决的难题。