AMZ123获悉，2023 年 5 月 15 日，马士基正式启动其新的全球创新中心。该团队将专注于整个物流链，利用新兴技术，构建新的劳动力工具以增强运营流程。
潜在的概念将作为试点进行测试，如果成功，将作为可扩展的解决方案为客户推出。
马士基创新中心采用有条不紊的方法来提升业务和客户体验。
端到端供应链透明度和可追溯性、支持供应链弹性的解决方案和模型、优化分销和供应链的预测数据和分析、气候中和解决方案/可持续性、加速中英里运输、扩展的履行产品以及教育和培训是重点领域之一。
据马士基称，该中心已经取得了许多成功，包括与麻省理工学院 (MIT) 运输与物流中心合作，对供应链挑战进行博士和博士后水平的研究。为客户提供改进的服务可靠性、可预测性和容量构成了新服务的支柱。
AMZ123了解到，马士基今天宣布海运服务“Al Maha”将于 2023 年 6 月开始轮换。“Al Maha”服务将在阿联酋、沙特阿拉伯、阿曼、卡塔尔、埃及和摩洛哥停靠。由于这一新服务的实施，马士基将停止 ME3 和 ME4 服务，并通过 Al Maha 服务为这些贸易航线上的所有客户提供服务。
一项服务 – 多重利益
Al Maha 服务旨在使该地区不同商品的出口商和进口商受益。
传统上，沙特阿拉伯的石化产品出口从成本或容量的角度来看都面临着现有海运选择的挑战。Al Maha 服务将提供从沙特东部省装载的灵活性，使客户能够在达曼和朱拜勒之间重新洗牌，提供充足的运力来满足客户的需求，并提供更可靠的时间表，从而更好地规划他们的供应链。Al Maha 航线将为沙特阿拉伯以外的石化产品出口商提供与欧洲、中东和远东市场的进一步联系。
阿曼的 2040 年愿景侧重于经济多元化，包括创建生态可持续发展的世界级渔业部门，并为阿曼经济做出净贡献。Al Maha 航线凭借其增强的运力，将处于有利地位，可以支持杜库姆的鱼类出口预期增长。同时，它将继续为马士基的客户提供无与伦比的可靠性。
同样，阿联酋-西非市场也将在很大程度上受益于 Al Maha 服务能力的增强。由于期望这项服务具有更高的进度可靠性和可预测性，客户将能够提前很好地规划他们的供应链，从而更好地为他们的最终用户服务。
Bhavan Vempati 进一步补充说：“我们仍然致力于为客户服务，并专注于响应他们最终消费者的需求。我们的目标是在我们客户以及我们经营所在的经济体的经济增长和发展中发挥重要作用。”
AMZ123了解到，Al Maha 航线将包括 7 艘每周标称运力为 8,500 TEU 的船只，并遵循丹吉尔港 - 塞得港 - 吉达 - 塞拉莱 - 杰贝阿里 - 多哈 - 达曼 - 朱拜勒 - 杰贝阿里 - 杜库姆 - 塞拉莱 - 吉达 - 港口轮换说——丹吉尔港。
小编✎Estella/AMZ123
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