特朗普，特离谱！不止20%关税，跨境卖家面临多重考验
1977特朗普，特离谱！
2月的最后一天，懂王再度挥舞关税大棒，犹如一记重磅炸弹，引爆全球贸易！
无论是外贸圈，还是跨境电商圈，再度炸开了锅。
特朗普关税大棒“无差别攻击”，
跨境卖家：太难了...
距离上次宣布对华加征10%关税不到一个月时间，懂王又作妖了。据多家外媒报道，当地时间2月27日晚，特朗普再次宣布，自3月4日起，对中国商品的关税将额外增加10%，叠加本月初已生效的10%关税。
如果特朗普落实上述说法，这意味着，自特朗普上台后，美国对华关税总额将累计加码至20%！
与上次关税战不同，特朗普二进宫后开启的是“无差别攻击”模式，除了中国，加拿大、墨西哥、欧盟，均无一幸免。
当日，特朗普还宣布，对加拿大、墨西哥进口产品加征25%的关税政策将“按计划”于3月4日正式生效。2月26日，特朗普还曾公开表示，美方已决定对欧盟征收25%关税，包括汽车和其他各种商品，并声称将“很快宣布”。
特朗普为何狮子大开口？他在Truth Social社交平台上是这样解释的：
来源：Truth Social
“自家”管控不力，就甩锅给“邻居”，特朗普，果然特离谱。对此，商务部新闻发言人予以“回击”：美方无视客观事实，又威胁再次加征关税。这种行为纯属“甩锅推责”，无益于解决自身问题，还会加剧美国企业和消费者负担，并破坏全球产业链稳定。如果美方一意孤行，中方将采取一切必要反制措施，捍卫自身合法权益。
特朗普开启的升级版贸易战，无疑加重了跨境电商（出口）卖家的“负担”。“20%的关税”将直接推高贸易型卖家的进货成本，尤其是低附加值商品的利润空间被大幅压缩。以单价100元人民币的商品为例，关税成本将增加至20元，若卖家无法完全转嫁给消费者，上涨的成本就得自己承担。
在特朗普第一任期内，曾对价值超过 3000 亿美元的中国产品征收 10% 至 25% 的关税，这些关税目前基本仍在生效。
一位上海卖家直言不讳：亚马逊上轻小件的利润空间进一步压缩，更加难了。大件、高客单的可能还好一些。
不止20%关税成本，
跨境卖家面临多重考验！
在特朗普宣布额外加征10%关税之前，他的极端贸易政策就已经对部分跨境电商卖家造成了影响。
早前，特朗普宣布对全球所有进入美国的钢铁和铝产品加征25%的关税。受此影响，有货代紧急告知客户：钢铁制品以及铝制品以及衍生品(超过50%，含50%)，需要收取附加费2/KG，目前需要加征的材质是不锈钢、钢、钢铁、铝。
来源：社群截图
粗算一下，如果特朗普的政策生效，今后钢铁铝制品以及衍生品的关税率将高达70%（25+10+25+10 ）！如此一来，相关产业链（如五金工具、厨具）的成本压力将进一步加剧。
有专家分析指出，新的关税生效前可能还会出现短期抢运潮，集中出货或导致美线海运货量激增、运价上涨。不过，更令从业者担忧的是，特朗普的关税贸易大棒还瞄准了中国航运业，跨境卖家或将面临长期海运成本上涨的局面。
2月21日，美国贸易代表办公室（USTR）发布消息，宣布就针对中国海事、物流和造船业的301调查拟议行动举行公开听证。USTR建议对与中国船舶运营商和中国建造的船舶有关的国际海上运输服务征收某些费用和限制，并促进美国货物在美国船只上的运输。
来源：USTR
这里列举USTR提出的几项核心限制性措施：
1、中国籍船舶运营商旗下任何船只进入美国港口时，需支付单次最高100万美元的服务费，或按货物净吨位每吨1000美元计算费用。
2、非中国籍运营商若使用中国造船舶，根据船队中中国造船舶的比例收取费用：
≥50%中国船：每艘船单次进港收费100万美元；
25%-50%中国船：每艘船收费75万美元；
<25%中国船：每艘船收费50万美元。
如果上述提议被采纳，无疑对中国海运业将造成冲击，各大船司很可能将上涨的成本转嫁给货代，届时头程物流的费用水涨船高，广大跨境卖家或将承担更高昂的运费。
好在USTR此项提案还处在听证阶段，各位卖家可借此段时间，提前做好发货补货、库存管理等工作的规划，未雨绸缪。
特朗普，特离谱！
2月的最后一天，懂王再度挥舞关税大棒，犹如一记重磅炸弹，引爆全球贸易！
无论是外贸圈，还是跨境电商圈，再度炸开了锅。
特朗普关税大棒“无差别攻击”，
跨境卖家：太难了...
距离上次宣布对华加征10%关税不到一个月时间，懂王又作妖了。据多家外媒报道，当地时间2月27日晚，特朗普再次宣布，自3月4日起，对中国商品的关税将额外增加10%，叠加本月初已生效的10%关税。
如果特朗普落实上述说法，这意味着，自特朗普上台后，美国对华关税总额将累计加码至20%！
与上次关税战不同，特朗普二进宫后开启的是“无差别攻击”模式，除了中国，加拿大、墨西哥、欧盟，均无一幸免。
当日，特朗普还宣布，对加拿大、墨西哥进口产品加征25%的关税政策将“按计划”于3月4日正式生效。2月26日，特朗普还曾公开表示，美方已决定对欧盟征收25%关税，包括汽车和其他各种商品，并声称将“很快宣布”。
特朗普为何狮子大开口？他在Truth Social社交平台上是这样解释的：
来源：Truth Social
“自家”管控不力，就甩锅给“邻居”，特朗普，果然特离谱。对此，商务部新闻发言人予以“回击”：美方无视客观事实，又威胁再次加征关税。这种行为纯属“甩锅推责”，无益于解决自身问题，还会加剧美国企业和消费者负担，并破坏全球产业链稳定。如果美方一意孤行，中方将采取一切必要反制措施，捍卫自身合法权益。
特朗普开启的升级版贸易战，无疑加重了跨境电商（出口）卖家的“负担”。“20%的关税”将直接推高贸易型卖家的进货成本，尤其是低附加值商品的利润空间被大幅压缩。以单价100元人民币的商品为例，关税成本将增加至20元，若卖家无法完全转嫁给消费者，上涨的成本就得自己承担。
在特朗普第一任期内，曾对价值超过 3000 亿美元的中国产品征收 10% 至 25% 的关税，这些关税目前基本仍在生效。
一位上海卖家直言不讳：亚马逊上轻小件的利润空间进一步压缩，更加难了。大件、高客单的可能还好一些。
不止20%关税成本，
跨境卖家面临多重考验！
在特朗普宣布额外加征10%关税之前，他的极端贸易政策就已经对部分跨境电商卖家造成了影响。
早前，特朗普宣布对全球所有进入美国的钢铁和铝产品加征25%的关税。受此影响，有货代紧急告知客户：钢铁制品以及铝制品以及衍生品(超过50%，含50%)，需要收取附加费2/KG，目前需要加征的材质是不锈钢、钢、钢铁、铝。
来源：社群截图
粗算一下，如果特朗普的政策生效，今后钢铁铝制品以及衍生品的关税率将高达70%（25+10+25+10 ）！如此一来，相关产业链（如五金工具、厨具）的成本压力将进一步加剧。
有专家分析指出，新的关税生效前可能还会出现短期抢运潮，集中出货或导致美线海运货量激增、运价上涨。不过，更令从业者担忧的是，特朗普的关税贸易大棒还瞄准了中国航运业，跨境卖家或将面临长期海运成本上涨的局面。
2月21日，美国贸易代表办公室（USTR）发布消息，宣布就针对中国海事、物流和造船业的301调查拟议行动举行公开听证。USTR建议对与中国船舶运营商和中国建造的船舶有关的国际海上运输服务征收某些费用和限制，并促进美国货物在美国船只上的运输。
来源：USTR
这里列举USTR提出的几项核心限制性措施：
1、中国籍船舶运营商旗下任何船只进入美国港口时，需支付单次最高100万美元的服务费，或按货物净吨位每吨1000美元计算费用。
2、非中国籍运营商若使用中国造船舶，根据船队中中国造船舶的比例收取费用：
≥50%中国船：每艘船单次进港收费100万美元；
25%-50%中国船：每艘船收费75万美元；
<25%中国船：每艘船收费50万美元。
如果上述提议被采纳，无疑对中国海运业将造成冲击，各大船司很可能将上涨的成本转嫁给货代，届时头程物流的费用水涨船高，广大跨境卖家或将承担更高昂的运费。
好在USTR此项提案还处在听证阶段，各位卖家可借此段时间，提前做好发货补货、库存管理等工作的规划，未雨绸缪。
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