超级大卖们大裁员？超过1000家跨境公司裁员、关闭~ 物流公司或难逃半数倒闭风险 ！

相信不少人有看到过这样的一类文章，做跨境电商几个月然后全款买车买房，在家的宝妈、在校的大学生凭借着做跨境兼职实现了财富自由。导致很多外行认为跨境电商是个露天的金矿，纷纷踏足这个行业，但事实上跨境电商真的这么好做，这么赚钱吗？

前两三年确实不少卖家在跨境这个行业实现了买车买房，公司规模翻番。

但是随着疫情的不断变化，受疫情影响，原材料、物流价格只增不减，各平台的费用也是不断上调，再加上亚马逊大规模封号，2022年没想到深圳倒闭最多之一的行业竟然会是跨境电商行业。只能说这世界变化快！这让许多跨境电商卖家不免唏嘘，曾经风格一时的大卖，竟然会在这个时候悄然落幕，倒闭、搬离、退租.....

之前和小编公司同一栋大楼的就有一家跨境大卖，据爆料，该公司有两层办公区域，就在上周遣散了一层楼的员工。

就是因为在后疫情下，薄弱的利润难以维持公司正常运营，更扛不住亚马逊的重拳出击下。30多个账号被封，亚马逊账号上近千万资金提不出，货款被扣几千万。最后只能发出公告减小公司规模。（该公司是在青创园）

小编还特意在BOSS上查询了一下这家公司，发现该公司最近还在招募项目经理、产品经理等岗位，是典型的亚马逊精品卖家，主营3C、家居、户外类目。深耕北美、欧洲、日本等发达市场，且在市场占有率上名列前茅。早在2020年，公司的营业额就已经做到了5亿人民币。此番封号可见突发性让该卖家措手不及。

“只有经历过封号潮的卖家才能明白，跨境电商企业真的太脆弱了。无论是资金还是货物出了问题，对于卖家来讲都是致命打击，即使裁员，缩小公司规模也是杯水车薪，于事无补。”一位深圳卖家说道。

都知道坂田是国内跨境电商的聚集地，在跨境电商圈只要一提到坂田，大家都会联想到“坂田五虎”（坂田五虎：宝视佳、蓝思网络、泽汇科技、公狼网络、智汇创想）。行业现状如此，即使是“坂田五虎”的日子也不好过，在亚马逊的重拳出击下，坂田的大卖首当其冲。

在举步维艰的行业现状下，如：坂田超级大卖公司员工从原本的6000人，裁至只剩2000人；某精品卖家从800人裁至200人，更有不少跨境小卖家从老板摇身一变成社会打工人。大卖尚且如此，小卖家就更不用说了。

近三月，就有上千家跨境电商公司倒闭，不少卖家吐槽跨境电商太难了，开始积极瘦身，同时，也有不少跨境电商卖家开始低价甩卖店铺：

“亚马逊美国站店铺加商标一同出售，本人非中介”

“运营能力有限，现低价出售账号，无刷单违规行为”

“正常营业中的亚马逊账号出售，急！”

据新京报报道，深圳市跨境电子商务协会统计出，2021年亚马逊封店的中国卖家已超过5万家，预计行业损失超千亿元。

虽然这波“封号潮”似乎已经过去，但对跨境卖家们带来的影响却并没有结束，一年后的跨境卖家现状依旧惨烈。

高价海运基本成定局                       

近几个月，油价上调消息频繁。地缘政治的不确定性推高能源价格，促使船公司调整燃油附加费。海运价格居高不下是最为困扰跨境卖家的因素。

船期平均准班率只有30.9%

全球船期准班率不断突破下限，再次降至历史新低，2022年1月，全球船期准班率为30.9%，环比下降0.9%，同比下降3.8%，是Sea-Intelligence自2011年开始统计准班率数据以来，记录的最低值。

各大卖家不是裁员就是关闭，使得以跨境公司赖以生存的物流公司，也过的苦不堪言，再加上，疫情之下，人工成本上升，俄乌冲突，不少跨境卖家认为物流公司今年可能也会出现经营困难的现象，如今市面上的发货量远远小于物流公司正常经营开展业务的所需量，若这个问题不得以改善的话，恐怕物流公或会倒闭一半以上，最近公司经常也都能有物流公司人员上门推销，可见有多难了。据说某一代货运，包机欧洲，以8.8元/Kg收货，也只收到2个方，一天亏损300+万

（近日接到的物流推销电话）

乐歌股份斥2亿巨资造船

还记得去年斥2亿巨资造船的乐歌，理想很丰满，但现实却是骨感的，小编只想问一句您还好吗？

去年的吴三柜的猛发货，今年卖家发货极为克制。

跨境电商野蛮生长的时代已过去，想要进军跨境电商的小伙伴还是要先做好各项工作准备才好。建议卖家朋友还是要多准备资金和好产品方能破局。