亚马逊大卖和官方联手支招：2019 Prime Day大赚的解读方式

不可否认，当前Prime Day不仅是亚马逊最为重要的大促之一，也是亚马逊卖家由淡季进入旺季的重要节点。不少卖家从现在就开始忙碌的备货备战。

Alice强调道，针对Prime Day的备货，物流的发货时间是一个核心点。

“我们的产品已经有较为稳定的销量，这种情况下用海运可以大幅节省成本。举例来讲，一个空运的运费单要三四十元人民币，而海运能压缩到几元。但是海运一定要提前把发货时间布局好。通常来说，团队在6月底都要做一次审查，确保备货6月底能够入仓。因为海运周期是30-40天到货，但Prime day前会有爆仓的情况出现。所以，当前我们已经开始订货。”

亚马逊卖家梁高雄介绍：“我们今年针对Prime Day的备货和往年有很大的不同，这主要是公司模式的转变——从多SKU的铺货模式转为精耕细作的精品电商。所以今年的Prime Day所有的精力都会聚焦在几个SKU上，基本上一个链接的备货至少要平日三个月的量。”

广州卖家司徒永乐介绍道：“针对今年的Prime Day,当前已经在紧锣密鼓的准备之中了，尤其是对热销产品备货，和海运补货上，我们会投入更多的精力。因为，一旦热销链接断货，排名影响很大；在运营推广方面，我们还是聚焦站内的广告投放，控制投放的比例，当前阶段算是蓄水期，要稳住流量转化。所以在Prime Day前，每天盯着链接排名来调整广告投入预算。”

每年Prime Day都会有更多的新增站点和大量的卖家加入进来，亚马逊也在不断的创新并加大投入的力度，2019年Prime Day又有哪些新玩法？卖家又有什么期待？

“今年Prime Day，亚马逊把宝押在了DOTD上，今年DOTD不仅展现时长延长，备货量要求提高，且展现时长也有了更细的分段，不同展示时长所要求的备货金额也有高低。具体选择哪个时段，卖家要根据自身的资金情况，量力而行。”

而对于即将到来的Prime Day，梁高雄也表现出他的忧虑:“说实话，我们对2019年的Prime Day又期待，又担心。因为今年的Prime Day是我们初次尝试精品的备货模式，虽然SKU相对比较单一，但一个链接的备货要至少平时三个月的量，等于所有的鸡蛋都放在同一个篮子里。同时也要求我们需要和工厂保持更紧密的合作，每次的MOQ更高，资金压力没有减轻，心理压力却更大。”

司徒永乐对于今年Prime Day的期望大的多。他表示，其公司关注点一直聚焦在北美市场，今年Prime Day期望当天的单量能增长2-4倍，争取热销链接海外仓不断货，同时利用流量的带动，把滞销库存也消耗一部分。