央视报道：外贸人做好准备，9月之前，海运价格难降（英文版涨价）缺箱！缺舱！外贸企业大量产品积压！订单暴增，发货难！
5132缺箱！缺舱！有外贸企业大量产品积压！订单暴增，但发货难！怎么了？
根据宁波航运交易所7号发布的“海上丝路指数”，宁波出口集装箱运价指数报收于2597.4点，再创历史新高。业内人士分析，今年9月以前，集装箱海运价格很难下降。
数据显示，在全球21条航线中，有16条航线运价指数上涨，只有5条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，12个港口运价指数上涨。
宁波航交所行业分析师，钱杭璐：欧洲航线一个高柜的运价已经突破了9500美元；地东、地西航线的运价已经突破了五位数；美东、美西航线的运价已经达到了5600美元和4400美元这样的水平。
运价居高不下，主要原因是我国疫情形势平稳，大量海外订单扎堆涌入，主干航线出现阶段性运力不足。在浙江慈溪一家外贸企业，欧美订单已经排到8月份，因为缺舱、缺箱，每天发货不到10个集装箱，导致大量产品积压。
浙江宁波某外贸企业副总经理 劳佰生：今天只到了9个集装箱，要是平时我们基本上每天集装箱都在30个以上，但是集装箱紧张，一箱难求，再加上集装箱的费用增加了很多，有的箱子要用钱去买，所以，对我们出货压力很大。
而介于货主和船东之间的物流企业，工作量更是提高了数倍，他们每天都在接货、找船。
浙江宁波某物流集团董事长 贾骏：我们现在每天的订单超过一万多箱，现在实际出运的不到50%。缺舱、缺箱的情况依然存在。
尽管面临成本增加，大多数企业还是积极订舱，寻求出货。一些企业开始跟国外买家谈判，试图通过提高产品价格等方式，保利润，稳生产。
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赫伯罗特6月1日起上调GRI，最高上调1200美元
赫伯罗特宣布，自6月1日（始发地收货日）起，对东亚地区至美国和加拿大的东行航线，上调综合费率上涨附加费（GRI）。该费用适用于干箱、冷藏箱、储罐、敞顶箱等所有类型集装箱。
收费标准为：所有20英尺集装箱，每箱收取960美元；所有40英尺集装箱，每箱收取1200美元。
东亚地区包括日本、韩国、中国大陆、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯太平洋沿岸地区。
通知原文：
https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/04/general-rate-increase---trans-pacific-trade-eastbound--east-asia.html
赫伯罗特调涨印度、中东至美国、加拿大航线GRI
赫伯罗特自5月15日起调涨印度、中东至美国、加拿大航线的GRI，最高600美元。
覆盖地区包括：印度、孟加拉国、巴基斯坦、斯里兰卡、阿联酋、卡塔尔、巴林、阿曼、科威特、沙特阿拉伯、
约旦和伊拉克。
调涨详情请见下图。
通知原文：
https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/05/general-rate-increase---indian-subcontinent--isc--and-middle-eas.html
赫伯罗特上调土耳其、希腊至北美、墨西哥航线运价
赫伯罗特自6月1日起上调土耳其、希腊至北美、墨西哥航线运价，涨幅为500-1000美元。具体上调幅度请见下图。
通知原文：
https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/04/price-announcement---turkey-and-greece-to-north-america-and-mexi.html
赫伯罗特对土耳其-北欧航线征收旺季附加费
赫伯罗特自5月15日起对土耳其-北欧航线征收旺季附加费(PSS)。具体调涨请见下图。
通知原文：
https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/04/price-announcement-for-peak-season-surcharge--pss----from-turkey.html
达飞调涨亚洲-北美航线GRI，最高上调1600美元
达飞6月1日起上调亚洲港口至美国、加拿大航线的GRI，最高上调1600美元/箱，具体涨幅请见下图。
通知原文：
http://www.cma-cgm.com/static/CA/attachments/2021%20CA%2099%20-%20Import%20-%20GRI%20-%20Asia%20Bangladesh%20and%20ISC%20to%20US%20-%20June%201%202021%202904.pdf
MSC上调亚洲-美国航线的GRI及燃油附加费
MSC自6月1日起上调亚洲-美国航线的GRI及燃油附加费，调涨幅度请见下图。
资讯地址：
https://ajot.com/news/msc-gri-from-asia-to-usa-05032021
万海航运上调中国区出口至亚洲区运费
从5月22日起，万海航运从中国区出口至亚洲区的货载运费将实施上调：USD 300/600/600 for 20'/40'/HQ，理由是运营成本不断攀升。
缺箱！缺舱！有外贸企业大量产品积压！订单暴增，但发货难！怎么了？
根据宁波航运交易所7号发布的“海上丝路指数”，宁波出口集装箱运价指数报收于2597.4点，再创历史新高。业内人士分析，今年9月以前，集装箱海运价格很难下降。
数据显示，在全球21条航线中，有16条航线运价指数上涨，只有5条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，12个港口运价指数上涨。
宁波航交所行业分析师，钱杭璐：欧洲航线一个高柜的运价已经突破了9500美元；地东、地西航线的运价已经突破了五位数；美东、美西航线的运价已经达到了5600美元和4400美元这样的水平。
运价居高不下，主要原因是我国疫情形势平稳，大量海外订单扎堆涌入，主干航线出现阶段性运力不足。在浙江慈溪一家外贸企业，欧美订单已经排到8月份，因为缺舱、缺箱，每天发货不到10个集装箱，导致大量产品积压。
浙江宁波某外贸企业副总经理 劳佰生：今天只到了9个集装箱，要是平时我们基本上每天集装箱都在30个以上，但是集装箱紧张，一箱难求，再加上集装箱的费用增加了很多，有的箱子要用钱去买，所以，对我们出货压力很大。
而介于货主和船东之间的物流企业，工作量更是提高了数倍，他们每天都在接货、找船。
浙江宁波某物流集团董事长 贾骏：我们现在每天的订单超过一万多箱，现在实际出运的不到50%。缺舱、缺箱的情况依然存在。
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赫伯罗特6月1日起上调GRI，最高上调1200美元
赫伯罗特宣布，自6月1日（始发地收货日）起，对东亚地区至美国和加拿大的东行航线，上调综合费率上涨附加费（GRI）。该费用适用于干箱、冷藏箱、储罐、敞顶箱等所有类型集装箱。
收费标准为：所有20英尺集装箱，每箱收取960美元；所有40英尺集装箱，每箱收取1200美元。
东亚地区包括日本、韩国、中国大陆、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯太平洋沿岸地区。
通知原文：
https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/04/general-rate-increase---trans-pacific-trade-eastbound--east-asia.html
赫伯罗特调涨印度、中东至美国、加拿大航线GRI
赫伯罗特自5月15日起调涨印度、中东至美国、加拿大航线的GRI，最高600美元。
覆盖地区包括：印度、孟加拉国、巴基斯坦、斯里兰卡、阿联酋、卡塔尔、巴林、阿曼、科威特、沙特阿拉伯、
约旦和伊拉克。
调涨详情请见下图。
通知原文：
https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/05/general-rate-increase---indian-subcontinent--isc--and-middle-eas.html
赫伯罗特上调土耳其、希腊至北美、墨西哥航线运价
赫伯罗特自6月1日起上调土耳其、希腊至北美、墨西哥航线运价，涨幅为500-1000美元。具体上调幅度请见下图。
通知原文：
https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/04/price-announcement---turkey-and-greece-to-north-america-and-mexi.html
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赫伯罗特自5月15日起对土耳其-北欧航线征收旺季附加费(PSS)。具体调涨请见下图。
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达飞调涨亚洲-北美航线GRI，最高上调1600美元
达飞6月1日起上调亚洲港口至美国、加拿大航线的GRI，最高上调1600美元/箱，具体涨幅请见下图。
通知原文：
http://www.cma-cgm.com/static/CA/attachments/2021%20CA%2099%20-%20Import%20-%20GRI%20-%20Asia%20Bangladesh%20and%20ISC%20to%20US%20-%20June%201%202021%202904.pdf
MSC上调亚洲-美国航线的GRI及燃油附加费
MSC自6月1日起上调亚洲-美国航线的GRI及燃油附加费，调涨幅度请见下图。
资讯地址：
https://ajot.com/news/msc-gri-from-asia-to-usa-05032021
万海航运上调中国区出口至亚洲区运费
从5月22日起，万海航运从中国区出口至亚洲区的货载运费将实施上调：USD 300/600/600 for 20'/40'/HQ，理由是运营成本不断攀升。
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