欧美港口拥堵加剧，亚欧航线有船期延误长达41天，有外商将采购期提前

近日，集装箱租赁和交易平台Container xChange对货运代理、贸易商和托运人进行的一项调查显示，今年夏天货运旺季的运量激增将对供应链带来更大压力，阻塞问题将比2021年的货运旺季更严重。法国航运咨询机构Alphaliner最新数据显示，北欧的大型港口因集装箱超负荷而不堪重负。

为避免再出现2021年因船舶拥堵导致货物无法及时到港的情况，很多外商将采购期提前，义乌有些外贸企业订单已排到8月，预计到下个月，就会停止接单，全力发货。

4月，美国前10大港口吞吐量增长7.1%，长滩港空箱超29万TEU

4月，长滩港吞吐量为820,718TEU，同比创纪录的2021年4月还增加了10%。进口400,803TEU，同比增长9.2%；出口121,876TEU，同比下降1.8%。空箱数量达298039TEU，同比增长16.9%。

海事专家约翰·麦考恩在《麦考恩报告》中表示:“4月份，美国前10大港口的入港集装箱吞吐量增长7.1%，高于3月份3.5%的增幅，但低于2月份13.7%的增幅。”

前4个月，洛杉矶港吞吐量超过350万TEU，比去年创下的记录还高出1%；长滩港吞吐量超328万TEU，比2021年同期增长5.1%。

由于洛杉矶/长滩港持续不断的延误，5月19日，马士基宣布将美西-澳新航线的PANZ服务更改到加州长滩港的新码头。

马士基官网

洛杉矶港口执行董事Gene Seroka表示夏季的港口会更繁忙。港口拥堵造成船期延误甚至航次取消，将带来一系列的连锁反应，更多的不确定性因素可能进一步增加整个供应链压力和成本。

亚欧航线有船期延误长达41天，欧美港口拥堵严重

图源马士基官网

集装箱运输旺季通常出现在每年的第三季度，因为海外的零售商要为第四季度假期及购物季提前补库存。

而目前看来，码头拥堵、停航的情况也不再是小概率事件，导致船舶的周转效率非常低下，供需严重失衡，需求太多而供应无法满足。去年，很多货主面临“一箱难求”的情况，无法及时完成订单。

据近日央视财经报道，很多外商将采购期提前，义乌有些外贸企业订单已排到8月，预计到下个月，就会停止接单，全力发货。

如果近期上海解封，工厂积压货物的出口将导致货量飙升，这些积压的货物将与旺季订单同时运送，届时可能会导致欧美港口拥堵进一步加剧。