昕锐社：漫步南美，跨境生意是否能够跨越全球？
5628南美 遥远的地理位置让中国卖家想到的更多是足球和狂欢。但是南美作为主要新兴市场，近几年经济事业也在迅速发展，前景坦荡，是跨境电商们的又一大蓝海市场，巴西的五大电商平台你有了解过吗？巴西是一个人口约两亿的国家，目前是世界第九大电子商务零售市场，也是唯一讲葡萄牙语的南美洲国家。目前，拉丁美洲电子商务市场仍处于起步阶段。对于中国的卖家来说不可谓不心动，如何搭上这班快车还是有诸多要面临的问题和考验。
巴西、墨西哥和拉丁美洲，一场电子商务革命正在酝酿之中。该地区的潜力仍未得到充分开发，随着越来越多消费者在线购物，其潜力正在迅速增长。
墨西哥的电子商务市场规模为 136 亿美元，这使其成为仅次于巴西的第二大重要市场，巴西的市场规模为 150 亿美元。墨西哥的电子商务增长更快，年增长率为 25%，而巴西为 17%。这使得墨西哥成为拉美地区较具吸引力的市场，纵观市场，已经很难找到增长率如此之高的地区和产业。
巴西在葡语七国中可称为“电商大牛”，不仅如此，其在全球电商环境中也是发展较好的国家。所以，巴西的电商平台就相对多了些，如Dafiti（巴西最大的时尚电商）、Peixe Urbano（巴西最大的团购网站）、OLX（巴西版58同城）、Mercadolivre（巴西版淘宝）、Buscape（巴西最大的比价网站）。此外，还有Aliexpress、Americanas、Bomnegocio、Submarino、Netshoes、Admngronline以及Walmart等巴西消费者常用的线上购物网站。
巴西最流行的电商平台是MercadoLivre，卖家可以通过这个平台接触到大量的消费者。该平台提供其他服务，包括MercadoPago支付、MercadoClicks广告服务、以及定制店铺服务MercadoShops。Dafiti.com是巴西另一个流行的电商平台，它成立于2001年，一开始主要销售鞋，现已扩展至服装、配饰、美容用品和家具用品。平台的商品种类超过7万，品牌数量超过1000，每个月的访问量达500万。
拉美电商市场机遇与挑战并存，以下是市场面临的 4 个主要挑战。
1、跨境贸易复杂
当今，越来越多的消费者需求依赖于跨境购买。墨西哥是拉丁美洲较大的制造业国家，但其一半以上的产品主要是出口到美国。当墨西哥客户在线购买笔记本电脑或电视时，该产品是在墨西哥组装的，但在交付之前会先送到美国的仓库再进行配送。所有其他拉丁美洲市场都依靠进口提供大部分的实体电子商务销售，即使该电子商务交易网站是在拉丁美洲建立的，如 MercadoLibre、Ripley、Linio 等平台。
对于巴西来说，发往巴西的包裹有30%都卡在清关上，很多货品都还没有寄出去就被退回国内了。卡在清关上的原因有很多啊，比如资料不全、证书缺少、数量超标等等。要是没有填清楚VAT号码，所有寄给当地私人的物品，都会被海关拒绝清关而直接安排货件退回发货地，所产生的一切运费均由发货人承担。所以卖家们一定要把所有资料证书等等填写清楚。
2、腐败和关税
巴西为保护本国的工业生产，对国外进口的货物采取了征税贸易保护政策。凡是在巴西有生产企业的产品，都会被征上很高的税。有些卖家以为只要调低申报价值就能降低关税。但巴西海关除了查看卖家的申报价值外，还会依照该产品在本国的平均售价进行考量，关税高难以避免但是并不影响销售啊，各个国家都是要收关税的。
与此同时，腐败也影响着整个产业的发展，电子商务也不能幸免。这也是一个地区性问题。2016 年美洲市场情报公司进行了一项实验，一家巴西商业公司受聘通过不同的第三方服务提供商运送一包含 500 张纸的包裹，价值不到 5 美元。途经巴西圣保罗等全球十个不同城市：芝加哥、伦敦、柏林、迪拜、开普敦、上海、东京、波哥大、布宜诺斯艾利斯和墨西哥城。
拉丁美洲以外的 7 个目的地在 3 个工作日或更短的时间内收到了完好无损的包裹。但在波哥大需经过三次不同的海关，哥伦比亚海关声称丢失了包裹。在布宜诺斯艾利斯，有海关官员要求行贿 700 美元，以释放 5 美元的包裹。
在墨西哥城，收件人被要求注册为进口商，填写各种文件，这些文件在六周内被拒绝了三次，直到包裹严重损坏文件才通过。这件事体现出许多拉丁美洲司法管辖区的海关效率低下、监管复杂和还存在腐败行为。
3、车辆交通
根据 2017 年的一份报告显示，在全球 25 个拥堵的城市中，有 4 个在拉丁美洲：墨西哥城、里约热内卢、智利圣地亚哥、布宜诺斯艾利斯。
此外，不安全和复杂的城市布局使包裹递送任务更加复杂化。有研究表示：“在美国郊区开发的最后一英里配送模式和最佳实践，在大多数拉丁美洲城市环境中根本不起作用。”
4、物流使退货政策复杂化
物流极慢，通常都需要30天至60天，有些地方甚至需要90天。买一件衣服要1-3个月，这个问题却实实在在影响着卖家。拉丁美洲电子商务发展的较大障碍之一是退货政策，物流的复杂性和退货成本造成的也造成了行业发展的缓慢。
根据 2018 年一项关于未来商业物流愿景的研究显示，未来在拉丁美洲，不收取手续费、运费、退货费的做法即将改变。在一份卖家调查中，大约 40% 的受访者计划暂停免费送货，55% 的受访者预计会停止免费送货，61% 的受访者预计会取消由第三方管理的退货设施。
顺着国家“一带一路”战略，进入巴西电商市场。当跨境电商进入巴西，占领巴西新的电子商务蓝海，中国卖家的机会依然大有可为。
