亚马逊紧急关闭部分配送中心，订单配送可能受影响

新冠疫情在全球范围内并未消除，而且北美美国，南美巴西，横跨欧亚的俄罗斯，单日新增确诊依然有2W+或1W+，但是人们对于新冠病毒的恐惧已经远不及当初，从当初的“谈冠”色变到如今的谈笑风生，说明新冠病毒在各个国家算得到了一定程度的抑制，就好比我们中国，基本恢复了疫情前75%以上的面貌。

对于航空运输业也是如此，从四五月航空运价的疯狂破百，到如今不断的下调，运力慢慢的恢复，运价逐渐恢复在可接受的范畴，对于外贸和跨境电商来说，无疑是个利好消息。之前很多卖家发不起货，或者咬着牙坚持发货的卖家来说，可能将迎来新生和蜕变，恭喜大家算是挺过来了！！

但是大家远还没到卸下轻松和防备的时刻，危机也肆意纵然，险象依然丛生。

就美国而言，由于受疫情影响，目前当地的快递公司基本是瘫痪了，包括FedEx、UPS、DHL都处于告急状态，派送端捉襟见肘，无论是通过快递、空派，还是通过海运运输的货物，清关提取、条码扫描，终端派送可能很缓慢慢，除了尾端瘫痪和一些不可抗力的因素，前端海运也将面临极大的考验，船公司大量减少航线，大量的水船停开，导致舱位十分紧张，有的甩柜严重，顺延一水，甚至两水都可能发生。加上受疫情影响，很多口罩也参与进来，导致国内港口和国外港口查验也飙升。

美国目前正处于动乱不堪的局势，比去年的香港有过之不及，毕竟这是两种性质，香港是外部势力强行注入，企图港独和分裂，美国则是历史遗留问题的种族歧视，这种劣根性，随时可能引爆：

由“黑人之死”继而引起的抗议、动乱、烧抢砸等活动一发不可收拾，目前已蔓延至全美70余座城市，愈演愈烈，目前美国已有至少40个城市宣布实施宵禁：下午6点到次日凌晨6点，除特殊工作岗位值班人员，任何人不得在公共街道、大道、林荫大道、地点、人行道、小巷、公园或任何公共区域或未经改善的私人地产上出现。

目前，美国很多商场，实体店，耐克、LV包包、品牌珠宝手表等奢侈品牌店都惨遭荼毒和伤害……不可理喻的是有人直接在UPS、FedEx的货车抢夺包裹，在卸货平台抢货柜，在恶劣的局势里甚至有人直接被车碾死，真的是悲哀。目前游行、抗议、打砸抢烧已经漫步。。。

目前美国依旧沸沸扬扬，举国风雨，由于暴乱持续升级，亚马逊也不得不关闭一部分配送中心来确保货物以及人身的安全。

亚马逊紧急关闭部分配送中心，订单配送可能受影响

亚马逊正在缩减其芝加哥等些许城市的快递业务，关闭部分配送运营点，并对一些送货路线作出调整，或者缩减常规业务，以确保亚马逊团队人员的安全。

亚马逊表示目前已关闭“靠近游行示威活动”的送货地点，并在确认安全后将重新打开这些地点，因抗议示威者抢劫了一辆亚马逊送货车，现美国多地打着抗议的幌子明目张胆的抢劫，亚马逊不得不关闭一些配送中心、减少货车送货，只有这样才能减少损失。

若是暴乱在几天内无法得到有效遏制和缓解，亚马逊将会关闭更多的配送中心以确保安全，这对订单的配送影响十分严重。

Tips：

目前由于中美局势紧张，以及美国国内局势严重，海运量增加查验率上涨，随之空运专线查验率也上涨。

抛开美国，日本其实也不太平，自从三四月以来，查验率也陡增，清关效率慢，配送也是不尽人意，有些货至今还没放出来，甚是费解。。

疫情以来，由于日本海关税改，以及通关政策的变动，申报价值规则的变化，导致无论空运，海运打出来的税金，可能会吓人，这在之前是从未遇到过，有的可能几件货就出现了大几千甚至上万的税金，实则让人苦不堪言，当然这个也和很多因素有关，比如遇到查验，比如货值本身较高，售卖高，产品税率比较高，申报价值的提高等，这些都直接影响着税金的高低。大家看看卖家众生相，真的是心痛不已。。。

目前市场上很多日本船代理，货代公司已经停收了日本海运的货，第一，港口积压太多的滞留货物，导致提柜，清关效率非常不理想，严重影响时效和服务体验；第二，税金的猛涨，导致需要垫付的资金太多，资金周转压力陡增；第三，不可控因素太多，避免卖家客户跑款形成的坏账，控制风险。

因此有货代通知目前日本方面的税金需要预收，最终多退少补，可见压力不是一般的大，同样这对于卖家和物流而言，都是压力，意味着卖家需要的现金更多了，对于货代而言所提供的服务可能相比之前就会打折扣，但对货代规避风险却是利好的，所以得失都有。

2020年，应该是跨境电商最艰难的一年，人艰不拆，艰难困顿之后，我相信也必会重见光明和希望，没有一项事业会一帆风顺，也不会一路坎坷落寞，我们用坚持去守住内心的希望，用希望浇灌着内心的信念！