2019年德国邮政敦豪集团收益创新高，期待2020年进一步的发展

德国邮政敦豪集团在上一个财年中实现了持续的盈利增长。随着年报发布，集团确认了已在2月底公布的2019年初步数据。集团营收同比增长2.9%，达633亿欧元，所有5个部门都对此做出了贡献。息税前利润增长了30.6%，达41亿欧元，创历史新高。德国邮政敦豪集团实现了其2019年息税前利润达40亿欧元至43亿欧元的目标。德国邮政和包裹部门贡献了12亿欧元的收益（预测：11-13亿欧元)。DHL总共产生了34亿欧元的息税前利润（预测：34-35亿欧元）。目前集团业务受到了新型冠状病毒的影响，2020年的年度目标暂排除病毒的潜在影响。

德国邮政和包裹部门、DHL供应链和DHL电子商务解决方案的业务，只受到了轻微的病毒危机的影响。相比之下，集团目前认为其对DHL全球货运和DHL快递的影响较为显著。目前集团将新型冠状病毒的影响从2020年集团息税前利润达50亿欧元以上的目标中排除了，并于2月份预计作出对StreetScooter电动送货车3亿到4亿欧元一次性支出决定。

集团确认了10月份公布的中期收益和资本支出（capex）预测以及2025年战略。2022年的目标要求集团息税前利润增加到至少53亿欧元。预计2020年至2022年期间的资本支出总额将达85至95亿欧元。集团增加了其对现金流的预测：在2020年至2022年期间，集团预计累计自由现金流为50至60亿欧元（之前为45至55亿欧元)。为了实现这些目标，集团计划推动其盈利的核心业务的增长，并加速其2025战略中所述的所有部门的数字化转型。

上一财年的收入和盈利的增加，反映在本年度的净利润增加上。非控股权益之后的综合净利润为26亿欧元（2018年：21亿欧元）。基本每股收益从2018年的1.69欧元增长到2019年的2.13欧元。净利润的增长与息税折旧摊销前利润的增长并不匹配，这主要是由于2018年的税率为14.0%，而2019年的税率为20.1%（由于一些特殊因素）。2019年的税率在19%至22%的预期范围内。

鉴于集团良好的盈利表现，董事会和监事会计划在2020年5月13日的年度股东大会上提出将股息从去年的每股1.15欧元提高到今年的每股1.25欧元。如果得到股东的批准，总股息将达约15亿欧元，股息率为59%，在公司财政战略中40%到60%的范围内。这一目标自2010年引入以来，一直保持不变。

正如2019年初步数据显示，德国邮政敦豪集团在上个财年继续在盈利增长上投入重金，所有部门总共花费了36亿欧元，相比前一年多约10亿欧元。其中包括DHL快递飞机编队用于债务融资的11亿欧元。集团还扩大了其在德国的包裹基础设施建设。

尽管资本支出增加，但上一财年的现金流发展良好。自由现金流为8.67亿欧元（包括用于更新飞机编队的现金），远远高于2019年预计的5亿欧元（2018年：11亿欧元）。

除了财务目标，德国邮政敦豪集团还在其战略中为环境保护和企业责任设定了明确、可衡量的目标。Frank Appel表示：“我们作出了在2025年战略中追求可持续商业惯例的坚定承诺。可持续性是我们的基因。”今天发布的2019年可持续发展报告描述了集团在员工、环境和社会领域的举措，以及迄今为止取得的进展。举例如下:

新成立的DHL电子商务解决方案部门在成立第一年就实现了强劲增长。去年年初，该部门从德国邮政和包裹业务中剥离出来后，收入增长了5.5%，达40亿欧元。所有地区都对这一收入增长作出了贡献，特别是美国、荷兰和波兰。电子商务解决方案部门的良好业绩反映了德国邮政敦豪集团在国际电子商务领域的强势地位。

正如预期的那样，部门的重组措施对营业利润产生了负面影响。由此产生的费用（8000万欧元）使息税前利润降至- 5100万欧元。但在调整重组支出后，该部门上一财年的息税前利润为正。预计到2020年，电子商务解决方案部门将为息税前利润贡献5000万至1亿欧元。

在2019年的最后一个季度，收入比去年同期增长了0.2%，达170亿欧元。尽管德国邮政和包裹部门、DHL快递和DHL电子商务解决方案成功增加了营收，但DHL全球货运受到了疲软市场的影响，DHL供应链也受到了该部门中国业务被收购所带来的负面影响。去年第四季度，集团的营业利润增长了10.9%，达13亿欧元，这在很大程度上归功于强劲的假日旺季。经一次性调整后，息税前利润上升了6.7%。扣除非控股权益后的当期综合净利润增长5.5%，至8.58亿欧元。基本每股收益相应从0.66欧元增加到0.70欧元。

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