紧急预警！超二十个港口大罢工！

总部位于意大利热那亚的基层码头工人工会——Unione Sindacale di Base（简称USB）正式宣布，将于2026年2月6日发起国际总罢工，核心诉求为抗议以色列武器运输活动。

据当地媒体报道，此次罢工将持续24小时，意大利全国所有港口的海事相关从业人员及码头工人将全面参与，实现全行业联动罢工。

值得关注的是，这场2月的罢工行动已突破意大利国界，吸引了多个国家的港口及劳工组织正式响应。其中，希腊、土耳其和摩洛哥的工会已明确表态，也将在2月6日当天同步举行罢工，与意大利码头工人形成国际联动。

据悉，地中海沿岸至少有21个港口确认参与此次罢工行动。多个地中海核心港口纷纷加入支持行列，包括希腊比雷埃夫斯港、西班牙毕尔巴鄂港、摩洛哥丹吉尔港以及土耳其安塔利亚港等。在意大利国内，热那亚港、的里雅斯特港、利沃诺港、安科纳港、奇维塔韦基亚港、拉文纳港、萨莱诺港、巴里港、克罗托内港和巴勒莫港已率先加入罢工阵营，目前仍有其他意大利港口在持续跟进，逐步扩大参与范围。

USB工会同时强调，2月6日的罢工并非终点，后续不排除发起更多抗议行动的可能。

与此同时，另一场港口罢工正在孟加拉国持续发酵。

素有“天下第一堵”之称的孟加拉国吉大港（Chattogram Port），自2026年1月31日（星期六）起，受劳工罢工影响，港口运营陷入严重困境，货物装卸、闸口通行、集装箱运输等关键业务均受到不同程度的波及。

截至2月2日最新消息，该罢工仍在持续，按照当地时间安排，每天08:00至16:00期间，吉大港将全面暂停运营。

此次吉大港罢工的直接起因，是当地劳工集体反对租赁新锚地集装箱码头（New Mooring Container Terminal，简称NCT）的相关决定。

据国际货代巨头德迅（Kuehne+Nagel）发布的报告显示，目前吉大港集装箱码头（CCT）和新锚地集装箱码头（NCT）虽未完全停止运营，但作业效率已大幅下滑，无法达到正常运营水平；而普通货物泊位（General Cargo Berth）则因劳动力严重短缺，已完全陷入停滞状态，货物装卸作业彻底无法开展。

罢工带来的连锁反应持续扩大：CCT、NCT与普通货物泊位之间的港区内转运业务已全面暂停，严重阻碍了集装箱的正常流转；同时，拖车进出港区的闸口服务完全中断，进一步加剧了港区内的拥堵乱象。

业内分析认为，这些运营限制将直接影响船舶装卸效率，导致船舶在港等待时间延长1至2天。若此次罢工持续下去，或将对孟加拉国进出口贸易造成严重冲击，同时影响全球相关国际物流供应链的稳定性，目前相关各方正密切关注罢工后续进展及港口运营的恢复情况，及时应对潜在风险。

  提醒： 

近期地中海沿岸多国港口及孟加拉国吉大港相继出现罢工事件，且意大利牵头的国际罢工仍有扩大可能、吉大港罢工持续发酵，均对港口运营、货物转运及国际物流供应链造成显著影响。

建议相关货运企业、货代机构及贸易商密切关注各港口罢工最新动态，提前调整货运计划、合理规避运输风险，及时做好货物延误的应对预案，降低罢工事件带来的经济损失。