亚马逊物流陷反垄断法，全球供应链断裂，英美站点再出新规
7223在亚马逊卖家们忙得脚不沾地，一门心思扑在自家店铺的Prime Day数据上时，国外媒体发布报道，根据美国一位议员提出的反垄断立法，亚马逊可能会被迫出售物流服务部门，同时，全球供应链仍受到新冠连锁反应的影响，许多工厂在病毒爆发恶化的情况下不得不暂时关闭，这一情况不仅导致部分卖家Prime Day出现库存短缺，整个跨境电商行业也都将受到严重影响。
亚马逊或被迫出售物流业务 6月22日，据外媒报道，亚马逊的一位发言人表示，根据亚马逊家乡西雅图一位女议员提出的反垄断立法，亚马逊可能会被迫出售其宝贵的物流服务部门。 去年10月的一份报告表明，有近85%的亚马逊卖家都在使用亚马逊的物流服务，支付在线零售商的仓储、包装和运输费用，预计到2025年，亚马逊的物流业务价值将高达2300亿美元。 此次反垄断立法，将阻止亚马逊以“换取线上商城优惠待遇”为诱饵，促使卖家使用其物流服务。 其实早在2019年，就有卖家向联邦立法者去信，指责亚马逊强迫他和其他卖家使用亚马逊昂贵的物流服务，称亚马逊将其市场和物流服务“捆绑”在一起，这可能违反了反垄断法，这就相当于是一家公司利用在一个市场的主导地位，为自己在另一个不那么成熟的领域获取优势。 目前这项法案在参议院的支持情况并不明朗，或许最终可能不会成为法律，但是该法案也表明了部分立法者希望减缓亚马逊在物流业的快速增长，努力控制亚马逊的市场影响力。 全球供应链断裂 由于全球供应链仍受到新冠连锁反应的影响，许多工厂在病毒爆发恶化的情况下不得不暂时关闭，现在运往美国的货物要比与预期的时间长上数周，成本也必会增加，根据调查显示，75%的亚马逊卖家在备战Prime Day时出现了供应链问题，同时有近一半人表示，由于货运延误，他们预计在Prime Day会出现库存短缺。 美国零售联合会有会员16000多名，超过三分之二的会员声称被迫多给供应链2-3周时间，所有会员都反馈成本上升了。 部分卖家会为了Prime Day提前好几个月做准备，不过对于大多数卖家来说，并没有足够的资金提前数月进行备货，很多卖家在距离Prime Day还有一周左右时表示，将放弃参加今年的Prime Day，他们认为参与圣诞或元旦等冬季大促的可行性会更高，还有卖家甚至表示，秋季的库存能到位就谢天谢地了。 亚马逊英国站新规 上周亚马逊发布了一则公告： 从2021年7月5日起，亚马逊将要求所有英国站卖家为追踪运输方式(仅限英国境内)提供预付费退货标签，并为属于亚马逊退货政策范围内的退货请求提供无退货退款。 跟踪运输为客户和卖家提供退回物品的可见性状态，这也保护卖家在运输过程中防止物品丢失，为确保卖家为满足条件的买家提供预付费退货标签的访问权限，亚马逊将为具有英国默认退货地址的卖家启用亚马逊预付费退货标签 (APRL) 功能。 一旦启用APRL功能，卖家在Amazon.co.uk上出售的商品如果客户提出退货请求，卖家可以按照以下方式处理： 所有买家通过在线退货中心(ORC)发起的退货申请，属于亚马逊退货政策范围内，将自动获得授权，买家将收到由APRL代表卖家通过“Buy Shipping”服务签发的追踪预付退货标签(仅限英国境内)航运服务。 卖家需注意： 1、只有在任何支持“Buy Shipping”服务退货的第三方承运人承运范围内，才会签发预付费退货标签，目前，Hermes和皇家邮政(Royal Mail )是唯一支持英国境内退货的综合第三方承运人。 2、不符合亚马逊退货政策范围的所有客户发起的退货请求，或免于APRL的物品都将发送给卖家进行人工审核和授权，部分产品类别和子类别将自动免于APRL，例如手工制作、亚马逊定制、计生用品、经认证二手手表、商业、工业和科学用品(专业医疗和牙科用品)。 3、卖家可以从“Returns Attribute Template” 为下列产品申请APRL豁免： ● 需要特殊运输和购买保险的高价值物品 ● 非实物物品(保修、数字软件或数字优惠券) ● 超过承运范围内的超重量和大尺寸大件和重型物品 ● 法律规定不可退货的物品 ● 危险品和有害物品等 4、卖家若继续使用“ Selling on Amazon”服务，即表示卖家接受更新后的计划政策和承运人的条款和条件。 5、退货和自动签发预付费退货标签不适用于低价商品，卖家可以在卖家中心设置配置退款不退货功能，即当买家通过ORC提交退货请求时，支持某些特定产品退款不退货，卖家可以随时在“管理退货”中查看这些退款请求。 除了以上需要卖家们注意的事项，亚马逊官方还提醒卖家：当亚马逊从2021年7月5日起将卖家的账户纳入APRL之前，卖家应提前设置需申请豁免的APRL产品。 亚马逊美国站更新退货政策 近日亚马逊美国站发布公告，将更新美国自配送卖家退货政策： 从2021年8月16日开始，作为Selling on Amazon政策的一部分，亚马逊将自动授权符合亚马逊退货政策范围内的美国退货请求，包括卖家提出的请求免除预付退货标签计划的SKU物品。 对于这些SKU物品，卖家可以继续选择上传卖家支付标签完成退货过程，超出政策范围或类别豁免的退货请求则需人工授权才能退货。 对于国际卖家自配送退货，则需提供以下退货选项之一： ● 退款不退货：提供全额退款而不要求退货 ● 提供国内退货选项：提供买家所在国家/地区的当地退货地址 ● 提供国际退货预付运输：为卖家销售所在地的退货请求，提供卖家自己的预付退货运输标签。 同样从2021年8月16日开始，对于不遵守上述政策的国际自配送卖家完成的退货，亚马逊可能会代表卖家退款给买家，并从卖家账户中扣除该金额。 这一政策一经发布，就遭到了亚马逊卖家的疯狂抵制，卖家表示，亚马逊只是授权退货，但卖家却要承担往返的运费，并且被退回的商品也不允许二次出售，这样一来损失就更大了。 有卖家直言： “这又是一个对卖家不公平的政策！” 更有卖家控诉道： “亚马逊既然根本不在乎卖家的意见，就不要时不时搞一些可笑的民意调查！” 对亚马逊此次更新的退货政策，你有什么看法呢？欢迎在评论区交流讨论。
