豪掷一个亿！中国“老头乐”全款拿下美国客户
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作为跨境出海赛道的实力玩家，浙江涛涛车业近期有大动作：以1.06亿元现金收购境外客户公司100%股权。
这一跨境并购，是涛涛车业补全海外渠道、深化品牌全球化的关键一步，也为中国出海企业提供了资源整合的新思路。
斥巨资1.06亿拿下海外资产
近日，涛涛车业发布新公告，其海外孙公司Trailblazer Motors Inc.计划以1500万美元，折合人民币约1.06亿元的价格，全额收购美国特拉华州注册的Champion Motorsports Group Holdings,LLC.（简称“标的公司”）100%股权；
也就是说，通过本次收购，涛涛车业拥有了其客户公司的所有资产。
据悉，标的公司成立于2022年9月，主营全地形车、越野车及电动低速车销售，旗下还拥有在北美市场小有名气的电动低速车品牌Racka；
不过从财务数据来看，标的公司的经营状况已持续恶化：2025年前三季度，其营收降至7828万美元，资产总额6782万美元，负债却高达9067万美元，账面净资产已跌至-2285万美元，处于资不抵债状态。
此次跨境交易进展迅速，涛涛车业已通过董事会审议，用自有资金完成全额支付，标的公司正式纳入合并报表，成为其全资海外孙公司。
收购前，涛涛车业已聘请专业机构，完成海外法律、财务及税务尽职调查，保障跨境交易合规。
并购背后的双向需求
此次跨境并购的顺利达成，核心源于交易双方的精准需求匹配；
其旗下Racka品牌在北美有一定知名度，渠道覆盖沃尔玛、Tractor Supply Co.等数十家大型商超、2000多家线下门店及亚马逊等电商平台，形成成熟的线上线下销售体系。
通过收购，涛涛车业无需从零搭建渠道，可直接承接这些核心资源，快速完善北美市场的产品销售矩阵；
同时，涛涛车业将Racka品牌纳入自有品牌矩阵，加速全球化布局，减少对海外客户的依赖，提升跨境业务的自主性。
反观标的公司，在自身无力扭转困局的情况下，被实力雄厚的涛涛车业收购成为最优解。
全额收购的实力支撑
而这一收购决策的背后，离不开涛涛车业强劲业绩的支撑。
2024年，涛涛车业营收29.77亿元，同比增长38.82%。其中，海外市场收入占比超99%，美国市场贡献大头，占比77%；
2025年前三季度，涛涛车业实现营业收入27.73亿元，同比增长24.89%；归母净利润6.07亿元，同比翻倍增长超101%，盈利质量扎实；
在多数出海企业陷入“增收不增利”甚至由盈转亏的背景下，涛涛车业的逆势增长积累了充沛的现金流。
2015年，创始人曹马涛赴美考察时，精准发现俗称“老头乐”的电动低速车，在北美市场存在供给缺口，便联合父辈产业成立涛涛车业，聚焦跨境出海。
此后，公司稳步推进全球化布局：2016-2017年陆续推出Gotrax、Tao Motor、Denago等自主品牌；
2018-2020年成功切入沃尔玛、Target等北美主流商超，实现跨境渠道规模化扩张；
2021-2022年将全地形车业务拓展至北美以外市场，同时完成多轮融资，加速推进上市筹备；
今年11月初，涛涛车业还向港交所递交了招股书，准备冲击港股上市，而这距离其在深交所创业板上市仅过去两年。
