Hi 读 | 没想到这个小国的人很喜欢买中国的东西

没想到这个小国的人很喜欢买中国的东西

据国际邮政公司（IPC）跨境电商中心的调查数据显示，葡萄牙人网上购物的近半数订单来自中国。仅在2018年一年内，中国就占了全部订单的45%，海外订单数量的暴涨，也带动了葡萄牙物流业的增长。

2018年，葡萄牙物流公司CTT收到来自欧盟以外的包裹超1500万件。目前，CTT正与中国物流运营商合作并在逐步完善国际运输服务。

研究表明，除来自中国的网购订单外，西班牙（16%）和英国（11%）是葡萄牙消费者在线购物的另外两个首选市场。

数据同时显示，速卖通是葡萄牙网民使用最多的国际网购平台。

早在2017年，全球速卖通平台在中国以外的海外买家数量就突破一个亿。包括西班牙、英国、法国、荷兰和葡萄牙等在内的欧洲国家都是速卖通较受欢迎的市场。欧洲消费者在速卖通上购买的商品涵盖时尚珠宝、服装、家居、电子产品等多个品种。

此外，eBay和亚马逊是继速卖通后，葡萄牙“剁手党”们使用最多的平台。值得一提的是，支付宝正逐渐成为葡萄牙网民习惯使用的支付方式之一。

（参考：欧洲时报）

据中货协国际陆桥运输工作委员会的统计，2019年上半年，中欧(中亚）班列继续保持高速增长势头，综合全国各城市和口岸数据，累计开行超过4551列。其中，中欧班列开行3760列，同比增长51%，发运去程班列1984列，回程班列1776列，分别增长34%和75%。

今年以来，各地纷纷创新运营模式，部分城市开辟了运邮、跨境电商专列。

主要呈现出4个特点：一是中欧班列开行线路、直达站点增多，为班列的货源组织提供了支撑。二是回程班列数量增加，回程班列占40%，俄罗斯木材、欧洲食品等仍然是主营品类。同时，通过国内中转发运至国外，如东南亚地区（新加坡、越南）的中转班列数量有明显增加。三是各地积极扩大和拓展通道的外延产业，以多式联运为主要产品延伸服务链条，努力打造国际物流枢纽地位。四是创新运营模式，积极探索中欧班列铁路提单物权化试点，推动中欧、中亚班列人民币结算。

跨境电商、货运专列、运贸一体化等新模式不断涌现。中欧班列开行的常态化和便利化，破解了内陆省区与海外联通不畅的瓶颈，激活了区域间产品流通，带动了区域商贸流通、货流互通的发展，为区域跨境商贸开启了一个新的通道和窗口，提供了极大的便利。郑州、成都、西安、武汉、义乌等城市都在积极探索跨境商贸合作，实践“买全球、卖全球”的多元化、立体化的商贸策略，中欧班列开行的综合效能十分明显。

中欧班列铁路运单物权化和人民币结算工作扎实进行。2019年4月，商务部和四川省政府在成都举办多式联运“一单制”试点推进会。为了进一步推动中欧班列铁路运单物权化工作，此后成都、重庆等地已在各自开行的中欧班列上试点“一单制”，签发自制的“提单”。郑州、连云港等也积极跟进探索以多式联运“一单制”的改革，推进解决铁路国际联运单证物权问题。5月，国家发改委开发司专门召集专家研讨“一单制”问题，加快推进此项工作。6月底，国家铁路局、海关总署、中铁总纷纷就“一单制”问题展开密集研究工作。

（参考：国际商报）