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增值税调节费：一个容易被忽视的英国VAT小细节

熊哥的跨境笔记

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2018-11-07 17:42

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熊哥的跨境笔记

想系统掌握亚马逊广告的投放逻辑与底层闭环？

熊哥说

连说了好多期美国，今天来聊聊英国吧。

按照英国人的说法，英国与欧盟之间的“离婚协议”已经达成了95%，只剩下了北爱尔兰问题这最后一个障碍。欧盟的提议是北爱尔兰留在欧盟关税区内，保留原先的共同市场和增值税制度，这当然是英国不能接受的，因为这样意味着整个爱尔兰岛会变一个独立的关税区——事实上分裂了英国。援引一段梅姨上个月在英国下议院的原话：

“As I set out last week, the original backstop proposal from the EU was one we could not accept, as it would mean creating a customs border down the Irish Sea and breaking up the integrity of our United Kingdom.

I do not believe that any UK Prime Minister could ever accept this.

And I certainly will not.”

看来英国“脱欧”的路还不平坦呢。

说到

英国的进口增值税（VAT），熊哥在刚接触英国清关的时候总是遇到一个问题：预估的VAT数额总是比实际产生的要少！

熊哥百撕不得骑姐，明明是按英国官方给出的公式计算的，为什么会变成这样呢？

先来看看HMRC（英国税务和海关总署）官方给出的的VAT计算方法：

VAT=（从欧盟成员国以外的地方进口货物的价值+关税）*20%

“从欧盟成员国以外的地方进口货物的价值”通常会被认为是货物的CIF价格，也就是成本+保险费+运费（Cost+Insurance+Freight），世界上很多国家都是以CIF价格作为VAT计算基准，也包括我国，然而熊哥在仔细对照了英国的税金文件C88以后，发现问题没那么简单！

这是一票海运货物的C88文件截图，可以忽略Foreign airpaort，此票货物的VAT价格组成依上自下有：Freight charges，Insurance，VAT value adjust和Invoice total，其中第一、二、四项很明白，它们加起来就是我们的CIF价格，另外还多出来了一个VAT value adjust，也就是我们今天要讲的增值税调整费，简称VVA。

英国《增值税法》第21条规定，以下费用应当包含在进口增值税的计税价格当中：

（a）在英国境内或由于进口而征收的所有税项，关税及其他费用（增值税除外）;

（b）所有附带费用，例如佣金，包装，运输和保险费用，直至货物在英国的第一个目的地;

（c）如果在从成员国以外的地方进口货物时，已知货物的另一目的地，并且该目的地在英国或其他成员国内，则所有货物运输到其他目的地所产生的附带费用均计入增值税。

简而言之，英国的VAT计算基准价格，除了传统认知上的CIF价格外，还应当包含货物运抵英国境内直至最终目的地所产生的所有运输、包装、仓储、清关代理等费用。而这些费用如何计算呢？HMRC给出了两种方法：

方法A

按照实际产生的费用申报。然而这样做有一个逻辑矛盾，因为当货物还在海关清关时这些国内环节的费用还都没有实际发生，所以具体金额是没有办法确认的，怎么办呢？一个选择是让进口商先声明一个成本，并在这些国内环节费用实际产生后，如果发现金额有变动再向HMRC申请修改；另外一个选择是用第二个方法，即增值税调节费。

方法B

增值税调整费VVA，是HMRC为了简化国内环节费用计算给出一个用固定公式，进口商可以用这个固定公式计算出货物的VVA，以替代实际的国内环节成本加入VAT申报的基准价格当中，具体的公式是这样的：

空运

每票货物收40便士/公斤或100英镑，取其较大者；

海运LCL

每票货物收90英镑/吨+80英镑，不足一吨的按一吨计算，至少170英镑；

海运整柜

每票货物收550英镑

用上述公式计算出货物的VVA后，再把VVA加入VAT的计算公式后，就能准确地算出货物的VAT了。

举例一

某批货物500公斤空运到英国，CIF价格是1000英镑，关税100英镑，1英镑=100便士

VVA=40*500/100=200