快出货！再等等就赶不上prime day会员日了！

去年黑五网一惨淡的销量给了很多卖家当头一棒，不过新的一年已经到来，亚马逊年中最大的活动Prime Day虽然还没确定时间，但是紧张热卖的氛围已经燥起来了。

今年该如何备货？目前舱位充足吗？现在发货还能准时入仓吗？再等等发货会不会海运价更低点？今年的prime day会爆吗？

犹记得去年的惨痛教训：黑五网一都结束了，参加prime day的货还在海上漂着。要想在prime day分一杯羹，首要注重的是：时效！货没入仓，一切产品研发、运营策略、广告投放、都是白费。

巨大货量涌入美国市场之际，四月、五月几乎都会出现类似的物流时效问题：时效骤降、码头拥堵、预约困难等。要保证按时入仓，下面跨境物流几个环节：航线航司、码头、尾端派送、预约入仓，对照自查，你做好准备了没？

经历过去年天价运费，可能有些卖家看到当前的运价就忍不住心痒，感觉不出货就亏了。还有些卖家笃定目前疫情封控，大家都出不了货，再等等运价还会跌。

建议卖家发货时不能简单地按当前价格和航程就决定是否要发货，而是要结合自身的运营情况，结合补货周期和补货量，再具体分析。比如，销量不好，补货间隔很长的客户，即便当前运费便宜，也不一定需要马上出货，还需要考虑在国外的操作费和堆存费用。而对于销量好的卖家，可以比往年的时间再往前安排出货。

要参加今年会员日的卖家们，不要对运价摇摆不定，在物流成本控制范围内的舱位，要尽早出手，往美西的货物最迟也需要在4月底安排发货，同时接货时务必告知供应商最晚进亚马逊的时间。

总之，备货时间前置，提前备货，为避免遇到预约困难的情况，至少要提前1-2周备货。

出运航线和出运日期，建议卖家分批安排，不要都挤同一班次，一则容易出现大批量延误产生断货风险，二则同时到货，会加大仓储成本。

对于销量不错的品类，建议卖家小批量走美森海派等服务，保证正常库存，其他大批货可提前通过普通海运，作为后续补仓。

关于海派目前时效正常，临近会员日必定又是由于业务量激增导致提取迟缓、派送延误、丢包等情况，因此尾程选择快递的卖家也应当在6月中上旬将包裹投至快递商处。另外建议选择快递的卖家尤其是高货值卖家买一份保险，避免丢包导致的既没赶上Prime Day大促又无法得到相应货值的赔偿。

特别提示：以上讨论的情况不包括查验造成的延误，如有敏感品名需着重考虑查验的风险和造成的延误，提前提供产品的有效证书、授权等以备不时之需。

去年黑五网一给很多准备大干一场的卖家泼了一盆冷水，犹豫着要不要大力投入今年的prime day，会不会又是一场空欢喜。今年的美国消费市场怎么样？

以上资讯节选自：公众号 罗杰把酒看航运

 无论如何，在短期未来内，要做跨境电商，亚马逊始终是最优的平台之一，不想与其他卖家拉开差距，建议有实力的卖家还是需要参加prime day积攒流量。

根据往年情况，加之疫情资源、人手短缺，预计prime day前物流节点各个环节都会出现不同程度的混乱，延误、爆仓、丢件......加上悬在头顶的刀子：美西工会谈判，目前已经有“打起来”的迹象，运力上势必会受到影响，提箱还箱的时间都会受到影响。

建议各位卖家在物流环节一定要提前安排好，挑选有实力的物流服务商，保障货物安全、准时。