运价和汇率双双上涨！做美国市场的跨境卖家如何减轻损失？！

熬过魔幻的2020年，终于进入崭新的2021年。然而，这个开年对跨境卖家来说似乎并不是那么友好。

不看不知道，一看真是吓了一大跳！人民币兑美元汇率竟一路飙升，突破6.45。这对没能在2020年兑汇的跨境卖家来说，实属冲击不小。

人民币汇率开年涨势如虹，继连续两日大涨之后，人民币汇率中间价5日报6.4760，调升648个基点，创2018年6月21日来新高。截至今日16：25，在岸人民币报6.4619。短期内看来，人民币兑美元的汇率是居高难下了！

人民币兑美元汇率上涨，有人欢喜有人愁。人民币升值利好进口，但是对于跨境卖家来说真是有苦无处说。有卖家表示：订单的利润未来或许还追不上换汇的亏损。

跨境卖家们一般采用美金核算、人民币结算的方式。因此，如果此前报价没有注意汇率趋势，作出相应的保护措施，即使卖家销量很好，也难以弥补换汇带来的损失，甚至直接变成亏损。

举个例子：对于出口企业来说，当人民币升值后，汇率从7跌到6.4，出口企业结算10万美金，原来能兑换70万人民币，现在只能兑换64万人民币，直接损失高达6万！

在跨年之后，美线运价、欧洲地中海航线运价突然涨价，一夜之间飙涨近10%、23%不等！

根据Frealeos波罗的海每日指数，周一，亚洲-西海岸运费（SONAR：FBXD.CNAW）升至历史新高，是一年前的三倍，每FEU为4,189美元，较上周五增加8％。亚洲-东海岸航线（SONAR：FBXD.CNAE）的价格也刚刚上涨。周一的即期价格为每FEU 5397美元，较上周五上涨9％。现在，该贸易通道的汇率是一年前的两倍。另外中国/东亚-北欧航线运费创下历史新高，达到6992美元/FEU，相比2020年最后一天12月31日运价5662美元一夜间突然跳涨23.5%。

此外，包括达飞、赫伯罗特、长荣海运、HMM、ONE、阳明海运及以星航运在内的多家船公司已宣布，从2021年1月1日开始，在跨太平洋航线上，收取1000美元～1200美元/FEU不等的综合费率上涨附加费。

受疫情影响，美国消费需求持续上涨。然而多数卖家并不想在美元汇率如此低的情况下进行兑换，但已出的货又受到货运速度的限制，运费也是居高不下，资金难以周转，卖家也陷入了尴尬的境地。

此前，亚马逊因疫情放宽了对第三方自发货卖家的送货速度要求。并在1月5日发布消息称，将从达美航空和加拿大西捷航空购买11架飞机，希望通过扩大货运机队来加快交付。

此举说明了，在未来几年中，亚马逊的货运能力将得到大幅度的提升，那么也就意味着卖家因为汇率问题而紧张的资金也将得到宽松。