欧盟电子商务增值税和最低免征额政策变化，CEP运营商成本增加
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欧盟将出台跨境电子商务增值税新规，取消最低免征
业内专家表示，即将出台的欧盟跨境电子商务增值税新规及取消最低免征额的计划，可能会让邮政、包裹和快递运营商面临更高的成本。
去年12月，欧盟委员会(European Commission)提交了一份详细的提案，旨在帮助各国政府追回高达70亿欧元的电子商务销售增值税损失。该提案将于2021年1月生效。欧盟委员会宣布:“增值税电子商务系列计划将促进跨境贸易，打击增值税欺诈，确保欧盟企业公平竞争。”
从事网销的公司之后将通过一个集中的欧盟范围内的“一站式商店”(OSS)门户网站注册增值税，部分原因是为了避免需要在每个有销售业务的欧盟国家都进行注册的情况。值得注意的是，大型电商平台将负责确保非欧盟企业通过其平台向欧盟消费者销售商品时收取增值税。这也可以确保对已储存在欧盟履约服务中心的进口货物征收增值税。
此外，作为系列计划的一部分，除价值非常低的物品增值税以外，各种国家最低免征额计划将被废除。欧盟委员会表示，对于价值不超过150欧元的非欧盟进口商品，将实行单一的“进口计划”(import OSS)，并免除增值税。
然而，“如果没有实行import OSS，则可以使用第二种简化机制。进口增值税由报关员(如邮政运营商、快递公司、报关公司等)向客户收取，并按月向海关缴纳。”
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新规对物流是机遇或挑战
上周在马德里举行的物流、邮政和包裹欧洲领导人会议上，几位发言者强调了这些复杂但重要的监管改革。
哥本哈根经济研究所数字经济和邮政及递送服务服务人Bruno Basalico表示，欧盟委员会的举措显然意味着，邮政运营商未来将不得不对货物征收增值税，并质疑这对该行业来说是“一个挑战还是一个机遇”。
哥本哈根经济报告(2017.10)发现，取消增值税最低免征额可能会给邮政运营商带来10亿欧元的额外“处理”成本，这些运营商将被迫对这些低价值商品征税，且远远超过政府额外增值税收入的潜在规模。
作为一种可能的模式，Basalico引用了瑞典邮政在2018年3月推出的新“增值税征收”服务的例子，根据瑞典海关的协议，所有进入瑞典的非欧盟进口商品都将享受这项服务。邮政运营商现在收取货物全额25%的增值税，并对每批75瑞典克朗(价值较低的货物)或125瑞典克朗(价值较高的货物)收取处理费。为了提供这项服务，瑞典邮政招募了250位海关代理商。
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行业高管对增值税和最低免征额的变化意见不一
荷兰邮政包裹业务负责人Lisbeth Kaashoek态度谨慎，她说：“没人知道会发生什么变化。我们需要找到一种可行的方式来应对增值税。”
但DHL Express西班牙销售及市场总监Nicolas Mouze在会上表示，这些变化将有助于改善欧盟内部的贸易，并“有助于在市场上建立秩序”，包括从亚洲(尤其是中国)进口电商产品。
在谈到跨境递送趋势时，这位出生于法国的经理表示，国际B2C业务量的快速增长意味着，DHL Express必须提供“每个市场上最好的递送解决方案”，以考虑客户的不同偏好。这意味着最后一公里的选择的多样化，如智能包裹柜、包裹服务点(Servicepoints)以及送货上门。
联邦快递(FedEx)跨境业务总裁兼首席执行官Carl Asmus敦促邮政运营商与集成商合作，为电子零售商和电子商务市场提供最佳的“点击前和点击后”服务组合。他还指出，由于货量不断增加，海关有时占国际货物过境时间的三分之一。
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跨境电子商务仍持续增长
世界海关组织(World Customs Organisation)合规与简化负责人Ana Hinojosa承认，近年来，需要进行实物检查和通关的货量“大幅”增长，这对海关来说是一个巨大挑战。
尽管如此，IPC市场主管Mark Harrison表示，跨境电子商务的增长没有结束的趋势，因为消费者从世界各地购买更多商品，并要求更好的递送服务。Harrison提交了该组织最新跨境购物调查的关键结果。
他表示，在跨境购物方面，中国继续领先于欧洲国家和美国。在大型电商平台中，亚马逊(Amazon)和阿里巴巴(Alibaba)继续处于领先地位，但排名第四的Wish正从排名第三的eBay手中夺取业务，而欧洲的Zalando和ASOS也在跨境购物领域颇受欢迎。
他指出，就递送偏好而言，大多数跨境购物者(68%)仍希望送货上门，近三分之二(62%)的人享受免费递送服务。
*本文译自CEP
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欧盟将出台跨境电子商务增值税新规，取消最低免征
业内专家表示，即将出台的欧盟跨境电子商务增值税新规及取消最低免征额的计划，可能会让邮政、包裹和快递运营商面临更高的成本。
去年12月，欧盟委员会(European Commission)提交了一份详细的提案，旨在帮助各国政府追回高达70亿欧元的电子商务销售增值税损失。该提案将于2021年1月生效。欧盟委员会宣布:“增值税电子商务系列计划将促进跨境贸易，打击增值税欺诈，确保欧盟企业公平竞争。”
从事网销的公司之后将通过一个集中的欧盟范围内的“一站式商店”(OSS)门户网站注册增值税，部分原因是为了避免需要在每个有销售业务的欧盟国家都进行注册的情况。值得注意的是，大型电商平台将负责确保非欧盟企业通过其平台向欧盟消费者销售商品时收取增值税。这也可以确保对已储存在欧盟履约服务中心的进口货物征收增值税。
此外，作为系列计划的一部分，除价值非常低的物品增值税以外，各种国家最低免征额计划将被废除。欧盟委员会表示，对于价值不超过150欧元的非欧盟进口商品，将实行单一的“进口计划”(import OSS)，并免除增值税。
然而，“如果没有实行import OSS，则可以使用第二种简化机制。进口增值税由报关员(如邮政运营商、快递公司、报关公司等)向客户收取，并按月向海关缴纳。”
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新规对物流是机遇或挑战
上周在马德里举行的物流、邮政和包裹欧洲领导人会议上，几位发言者强调了这些复杂但重要的监管改革。
哥本哈根经济研究所数字经济和邮政及递送服务服务人Bruno Basalico表示，欧盟委员会的举措显然意味着，邮政运营商未来将不得不对货物征收增值税，并质疑这对该行业来说是“一个挑战还是一个机遇”。
哥本哈根经济报告(2017.10)发现，取消增值税最低免征额可能会给邮政运营商带来10亿欧元的额外“处理”成本，这些运营商将被迫对这些低价值商品征税，且远远超过政府额外增值税收入的潜在规模。
作为一种可能的模式，Basalico引用了瑞典邮政在2018年3月推出的新“增值税征收”服务的例子，根据瑞典海关的协议，所有进入瑞典的非欧盟进口商品都将享受这项服务。邮政运营商现在收取货物全额25%的增值税，并对每批75瑞典克朗(价值较低的货物)或125瑞典克朗(价值较高的货物)收取处理费。为了提供这项服务，瑞典邮政招募了250位海关代理商。
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行业高管对增值税和最低免征额的变化意见不一
荷兰邮政包裹业务负责人Lisbeth Kaashoek态度谨慎，她说：“没人知道会发生什么变化。我们需要找到一种可行的方式来应对增值税。”
但DHL Express西班牙销售及市场总监Nicolas Mouze在会上表示，这些变化将有助于改善欧盟内部的贸易，并“有助于在市场上建立秩序”，包括从亚洲(尤其是中国)进口电商产品。
在谈到跨境递送趋势时，这位出生于法国的经理表示，国际B2C业务量的快速增长意味着，DHL Express必须提供“每个市场上最好的递送解决方案”，以考虑客户的不同偏好。这意味着最后一公里的选择的多样化，如智能包裹柜、包裹服务点(Servicepoints)以及送货上门。
联邦快递(FedEx)跨境业务总裁兼首席执行官Carl Asmus敦促邮政运营商与集成商合作，为电子零售商和电子商务市场提供最佳的“点击前和点击后”服务组合。他还指出，由于货量不断增加，海关有时占国际货物过境时间的三分之一。
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跨境电子商务仍持续增长
世界海关组织(World Customs Organisation)合规与简化负责人Ana Hinojosa承认，近年来，需要进行实物检查和通关的货量“大幅”增长，这对海关来说是一个巨大挑战。
尽管如此，IPC市场主管Mark Harrison表示，跨境电子商务的增长没有结束的趋势，因为消费者从世界各地购买更多商品，并要求更好的递送服务。Harrison提交了该组织最新跨境购物调查的关键结果。
他表示，在跨境购物方面，中国继续领先于欧洲国家和美国。在大型电商平台中，亚马逊(Amazon)和阿里巴巴(Alibaba)继续处于领先地位，但排名第四的Wish正从排名第三的eBay手中夺取业务，而欧洲的Zalando和ASOS也在跨境购物领域颇受欢迎。
他指出，就递送偏好而言，大多数跨境购物者(68%)仍希望送货上门，近三分之二(62%)的人享受免费递送服务。
*本文译自CEP
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