突发!又一集装箱船多名船员确诊,中断航行!顶不住了!中国货主也开始包船开航线,给自己运货......

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1年前
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突发!


又一集装箱船多名船员确诊,中断航行!半个月已有5艘集装箱出现阳性病例!

顶不住了!旺季货量高峰来了,中国货主也开始包船开航线,给自己运货!



01
又一集装箱船多名船员确诊,中断航行


又一艘大型集装箱船爆发疫情,这次是长荣海运。半个月内,被报道的出现阳性病例的集装箱船舶已有5艘。


据媒体报道,高雄市9月6日新增5例新冠肺炎确诊病例,均为停靠在高雄港的长荣旗下一集装箱船“长芳轮”上的船员。其中两名为菲律宾船员,三名为中国台湾船员,目前船舶已停止作业并管制出港。



高雄港务公司表示,“长芳轮”近期航程相当密集,停靠的港口包括新加坡(8/4-8/6)、马来西亚(8/7-8/12)、香港(8/16-8/17)、高雄(8/20-8/21)、台中(8/22)、台北(8/23)、日本(8/26-8/29)、台北(9/1-9/2)及台中(9/2-9/3),9/3抵达高雄港锚区,并于9/5进港,靠泊80号码头。



长荣指出,目前确诊船员已送医院医治,其他船员按照疫情指挥中心指示在船上隔离。

该公司表示,除了近日少数上船船员外,长芳轮上其他船员已多日未上岸,时间最短者有70多天,最长的已经300多天未上岸。船员在上岸前,均须遵守严格的检疫隔离规范。



这是最近半个月内被报道的第五艘出现新冠确诊病例的集装箱船舶。

8月23日,服务于THE联盟的11000teu集装箱船"YM TRAVEL"号上一名船员确诊感染新冠,曾停靠我国国内青岛港和宁波港。

与此同时,吉大港有两艘货船被报道出现船员确诊,分别为悬挂巴哈马国旗的"Serene Juniper"号和利比里亚注册船舶"Vantage Key"号,并且"Serene Juniper"号船舶的始发港为中国南通港。

9月2日,ONE旗下一大型集装箱船"ONE Contribution"号多名船员核酸检测阳性,其服务航线PS3涉及多个国内主要港口:盐田港、上海港、宁波港、蛇口港。

船舶一旦出现新冠确诊病例,带来的结果大概率是停止作业进行隔离,船舶运力被暂时占用/闲置的同时,原定船期也会严重延误。



02
顶不住了!中国货主也开始包船开航线,给自己运货

随着供应链压力不断增加,导致整个集装箱运输链条出现中断,越来越多的公司开始将租船作为管理其货运的工具。

除了沃尔玛(Walmart),HomeDepot(家得宝)、亚马逊(Amazon)等零售巨头都自行砸钱租船。

现在,国内的货主们也顶不住了!



旺季货量高峰来了!国内货主开航线“包船”出海

近日,“黄海先锋”轮从宁波大榭信业码头开航,标志着义乌民营企业联手打造的“宁波-洛杉矶”直航航线正式首航。

该航线是义乌扬翔国际货代和国联物流等企业“抱团发展”开辟的首条航线,也是义乌市探索“包船”出海模式的第一次有益尝试。

当前,受疫情影响,国外港口拥堵情况日益突出,国际海运市场缺舱、缺箱现象频发,导致运价持续上涨,严重制约了开放型经济发展。

“目前海运费价格比疫情前上涨了5-6倍,而且这么高的价格还会有预订不到的情况,对我们外贸企业来说压力很大,出口节奏都被打乱了。”华鸿控股集团董事长龚品忠感慨。



为此,在海运费高涨、海运资源紧张的背景下,市商务局依托组货人制度,充分发挥组货拼箱优势,提出了“包船”的设想。

据悉,这趟“包船”预计历时18天到达洛杉矶。船上载着1700TEU集装箱,共有10000多吨货物。“仅华鸿集团就有40多个集装箱的货。”龚品忠高兴地说,这条船既保舱位又保箱,价格也更实惠。

市商务局有关负责人表示,下一步,将与有实力的国际航运企业密切合作,进一步深化“包船”模式,开通更多的国际物流专线。

对此,有业内专家认为,货主介入运输仍是非常时期的一种非常手段,但这一现象对班轮公司有一定的思考意义。


表面上看,运价由于运力持续紧张而一路走高,班轮公司看似赚的“盆满钵满”,但整个供应链的脆弱性一览无余。逼得货主不得不花费高昂的租金,自己运输货物。

长远来看,班轮公司想要获取稳定的较高收益,仍需专注于服务价值的提升。如何优化整体航线布局,以及解决集装箱空箱调配、提供稳定可靠的班期、提升端到端服务水平等问题,才是稳定供应链的关键。

宜家选择购买集装箱,租船自己运货

此外,家居用品零售商宜家最近也表示,将开始自己租船运输货物,其正在购买集装箱,以确保有箱子将商品运到其商店。



在接受瑞典新闻媒体《Svenska Dagbladet》采访时,宜家解释了其决定采取租船和购买集装箱“昂贵措施”的背后原因。

该公司表示,由于持续的港口拥堵,以及诸如苏伊士运河搁浅等黑天鹅事件造成货物交付延误,原材料的短缺以及整个全球供应链的问题,正在导致其商店中的商品短缺。

与此同时,美国和加拿大的折扣零售连锁店Dollar Tree也报告称,他们正在租船以应对货物供应问题。

为了说明问题的严重性,Dollar Tree表示,尽管签订了长期货运合同,但预计其常规承运人 "将只能履行其承诺的60%到65%"。

Dollar Tree公司总裁兼首席执行官Mike Witynski说:"在目前承运人面临的压力下,一旦供应链发生中断,就没有足够的能力来弥补。”



全球主要的承运人已经将所有可用的运力投入使用,且经常在主要航线上增加额外的运力。然而,由于运力仍然受限,承运人和托运人一直在寻求其他解决方案。

如今海运传统旺季,加上订舱难、塞港严重、船期不稳等多重不利影响因素,下半年海运情况会更紧张。

在此也提醒,近期有出货计划的货主货代朋友们,与船公司、客户等及时做好沟通,一定要早些决断提前安排订舱,以免影响出货!


(来源:搜航网,外航运)

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