印度取代中国成为“世界工厂”？

不过，在印度将成为世界第一人口大国的同时，印度引以为傲的GDP增速却不再是“世界最高”。据法国《回声报》网站报道，印度经济今年将明显放缓。根据印度政府的最新估计，到3月31日结束的2022至2023财年的国内生产总值（GDP）将增长7%。而上一财年记录的增长为8.7%。

主要金融机构已经预料到了这一减速。上个月，印度央行将经济增长预期从几个月前的7%下调至6.8%。国际货币基金组织（IMF）将预期从7.4%下调至6.8%。

据预测，制造业增长将仅为1.6%，而去年为9.9%。建筑工程业增长预计将从2022年的11.5%降至9%。采矿业将仅增长2.4%，而一年前为11.5%。

在主要经济体中，印度迄今是增长最快的国家。不会再是这样了。如果政府的估测得以证实，它将失去增长冠军的宝座，落后于沙特，位居第二。在能源价格上涨的推动下，沙特预计2022年将实现7.6%的增长。

印度的营商环境也没有明显改善，存在投资风险大、政策内在导向性过强，以及宏观经济失衡等现实问题，严重制约着跨国企业的投资意愿，与发达国家、东盟国家及中国相比，工业能力薄弱且“软件缺陷”明显的印度，优势并不突出。

其次，印度经济增长的结构性缺陷依然存在。自2008年国际金融危机以来，印度经济增长放缓，其深层原因在于自身的经济框架缺陷：强调自力更生，但在决策过程中却存在结构性缺陷。

此外，印度中产阶级消费意愿不高，消费者市场很小，市场规模不超过5000亿美元。且印度高技能工人只占劳动力的一小部分，这种劳动力市场的脆弱性阻碍了印度经济增长，劳动力素质低下，无法产生足够的经济效益实现所需的更广泛的结构转型。而不断扩大的贫富差距，更是进一步拖累了印度发展。

基于印太地区新的地缘政治需求，继美日印澳“四方安全对话”之后，2021年4月，日印澳三国正式启动供应链弹性倡议（SCRI），试图调整和建立区域内新的供应链网络，以最大程度减少对中国供应链的依赖。特别是启动了对中国经贸往来的风险评估，首次讨论印度与中国经贸往来的必要性。同年5月，由14国（包括美日印澳）共同组成的“印太经济框架”（IPEF）召开会议，大会提出了4项主要举措，其中包括达成有关氢供应链方面的合作。

事实上，正如外交部发言人所说，全球产业链供应链的形成和发展，是长期以来市场规律和企业选择共同作用的结果。产业链上下游之间的关系是分工合作、互利共赢的。人为推动产业“转移”，违背经济规律和客观现实，无助于解决各国自身面临的问题，不利于全球产业链供应链稳定，也不利于世界经济的稳定复苏。

此外，从印度方面来看，印度的产品供应链很不完善，核心机械和电子配件需要大量从中国进口，供应链非常依赖中国。根据印度工商部2019年的统计数据，印度70%的电子元件、45%的耐用消费品、70%的活性药物成分及40%的皮革制品都自中国进口。印度拥有世界第三的医药产业，但其三分之二的原料药来自中国。

印度等全球任何单一国家短期内都不可能完全取代中国“世界工厂”的地位。印度更是难以承接中国部分产业链转移的艰巨任务。尽管印度官员信心满满，但这些落后的“硬件”客观存在，其营商环境很难让印度当好“接盘侠”。