钱被谁赚了？海运冲向30/KG！卖家运费占比不断提高！
3149发往美东的海运费已经快去到30/kg，
之前说海运费突破二十都觉得贵，
现在是要突破三十冲向40了？？
今年真是比去年疫情还要见证历史。
前两天的财报实在写得太多，
今天圆圆换了个选题，
来写写物流，
9月后跨境无淡季，
但是很多卖家货都还没发出去。
高昂的海运费也是吓倒了一众卖家。
最近圆圆写了很多大卖的财报，
普遍来看，大部分卖家的营收是有上涨的，
但是利润却下降得厉害，
原因是成本太高了。
昨天集装箱海运龙头中远海控披露2021年半年度报告。
2021上半年，该公司实现营业收入1392.64亿元，
较上年同期增长88.06%；
归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润370.2亿元，
同比增加4096.43%。
值得一提的是，
2020年中远海控实现营业收入1712.59亿元、归母净利润99.27亿元。
也就是说，2021年上半年，
该公司实现归母净利润已经是去年全年的3.7倍。
真是一年赚到了之前二十年都赚不到的钱！
公开资料显示，截至2021年6月底，
中远海控旗下自营集装箱船队运力约303万标准箱。
据Alphaliner数据统计，
中远海控集装箱船队规模继续稳居行业第一梯队。
德鲁里2021年报告显示，
中远海控旗下集装箱码头2020年总吞吐量排名蝉联世界第一。
整体来看，2021年上半年，
中远海运港口总吞吐量6,271.07万标准箱，
同比上升8.81%。
国金证券等机构认为，
进入三季度传统旺季，
补库存现象仍然持续，
疫情扰动下物流供应链受到影响，
运价仍有望维持较高水平。
也就是说，
运价还是会比较高。
呐，这高价不是开玩笑的，
而是真实存在的，
也是和卖家切身相关的。
这是卖家朋友发给圆圆的最近发往美国路向的海运费，
不到100Kg的，
发往美东的海运费已经快去到30/kg，
之前说海运费突破二十都觉得贵，
现在是要突破三十冲向40了？？
今年真是比去年疫情还要见证历史。
刚刚圆圆又看到卖家发的这样一条信息，
2021/9/13起，
美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区
国际包裹出口旺季附加费调整为18.6元/公斤，
国际重货货件出口旺季附加费调整为29.3元/公斤，
这是快递费又涨了的节奏。
今年的旺季，
卖货的利润是不是都要贡献给物流费了？
大家都以为今年钱又被货代赚去了，
钱都进了船公司的口袋。
根据圆圆了解到的情况，
货代今年也难，
给卖家垫款发货，
卖家做不下去弃货跑路的也不在少数……
卖家的成本水涨船高，
赚到的钱自然就少了。
少有卖家披露了自己具体的成本，
只有价之链有公布具体数据，
圆圆在昨天的文章里也写到了，
价之链2021年上半年共的头程及二程物流费用，
一共支出1596.82 万元。
价之链跨境平台业务卖了1.8个亿，
物流费占比约9%，
圆圆以为这个数字不算低了，
结果和一个大卖聊天，
才知道在今年的物流费“贵到变态”的情况下，
这个物流费占比已经不算高了，
这位卖家之前的物流费占比是5%-8%，
今年去到18%-22%了，
所以不赚钱，
说利润被物流费吃掉了真的不夸张。
海运价格暴涨，
商务部都关注到了，
商务部新闻发言人高峰表示：
“商务部已会同交通运输部、工业和信息化部、市场监管总局等单位，
在增加集装箱供应、提升海运运力、加强国际合作等方面积极采取措施。
地方也加大了对中小企业的航运服务保障，
帮助企业降本减损。”
不知道后续会不会对卖家有实质性的帮助？
这里还有几点毛sir的碎碎念：
各家的财报陆续出来了
好看的不多
满眼望去都是坏消息
真的是想说句TMD
毛sir想说的是其实还是要乐观的
目前行业调整期各家数据不好看是正常的
也是一个去泡沫化的机会
相比于国内被整的求生欲满满的互联网大厂我们跨境电商真的是太好的行业了
今天看见一个美团王老板发的朋友圈：
身为富二代的王老板想来都很硬气的
这次被共同富裕的号召给感召的说了以上的话
满满的求生欲
据毛sir所知这是王老板为了响应共同富裕的主旋律造出来的一段话
美团的意思难道不是当年百团大战时候1000多个网站都带“团”子吗？
美也是是因为刚开始做化妆品美业团购的吗？
为什么说我们跨境电商行业目前还是好行业呢？
前天毛sir还给圆圆说
目前来看我们行业服务商的信心依然是在的
服务商是基础设施的提供者
服务商就是资源
一些不赚钱的小卖家一般很讨厌服务商
但是一些大点的卖家都很愿意跟服务商接触
因为服务商就是资源
跟服务商接触就是接触资源
有些资源不放便直接放出来必须通过服务商的手放出
服务商要的是钱给的是资源
不缺钱的卖家用钱换资源再用资源换钱
就是这个路数啊
服务商信心在没有逃离行业
至于什么样的卖家能够成长起来只是时间问题
所以现在只是时间问题
熬过了这个艰难时期未来一片光明
再说即便是倒下也无伤大雅
倒下的时候如果是优雅的倒也没有啥
商业的重新洗牌而已
毛sir搬到坂田之后跟诸位卖家大佬东南亚大佬接触越来越多
更加理解了那句话：赚钱只是游戏，开心才是目的……
这句话好像是老冯说的
希望大家在赚钱这件事上早日超脱
发往美东的海运费已经快去到30/kg，
之前说海运费突破二十都觉得贵，
现在是要突破三十冲向40了？？
今年真是比去年疫情还要见证历史。
前两天的财报实在写得太多，
今天圆圆换了个选题，
来写写物流，
9月后跨境无淡季，
但是很多卖家货都还没发出去。
高昂的海运费也是吓倒了一众卖家。
最近圆圆写了很多大卖的财报，
普遍来看，大部分卖家的营收是有上涨的，
但是利润却下降得厉害，
原因是成本太高了。
昨天集装箱海运龙头中远海控披露2021年半年度报告。
2021上半年，该公司实现营业收入1392.64亿元，
较上年同期增长88.06%；
归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润370.2亿元，
同比增加4096.43%。
值得一提的是，
2020年中远海控实现营业收入1712.59亿元、归母净利润99.27亿元。
也就是说，2021年上半年，
该公司实现归母净利润已经是去年全年的3.7倍。
真是一年赚到了之前二十年都赚不到的钱！
公开资料显示，截至2021年6月底，
中远海控旗下自营集装箱船队运力约303万标准箱。
据Alphaliner数据统计，
中远海控集装箱船队规模继续稳居行业第一梯队。
德鲁里2021年报告显示，
中远海控旗下集装箱码头2020年总吞吐量排名蝉联世界第一。
整体来看，2021年上半年，
中远海运港口总吞吐量6,271.07万标准箱，
同比上升8.81%。
国金证券等机构认为，
进入三季度传统旺季，
补库存现象仍然持续，
疫情扰动下物流供应链受到影响，
运价仍有望维持较高水平。
也就是说，
运价还是会比较高。
呐，这高价不是开玩笑的，
而是真实存在的，
也是和卖家切身相关的。
这是卖家朋友发给圆圆的最近发往美国路向的海运费，
不到100Kg的，
发往美东的海运费已经快去到30/kg，
之前说海运费突破二十都觉得贵，
现在是要突破三十冲向40了？？
今年真是比去年疫情还要见证历史。
刚刚圆圆又看到卖家发的这样一条信息，
2021/9/13起，
美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区
国际包裹出口旺季附加费调整为18.6元/公斤，
国际重货货件出口旺季附加费调整为29.3元/公斤，
这是快递费又涨了的节奏。
今年的旺季，
卖货的利润是不是都要贡献给物流费了？
大家都以为今年钱又被货代赚去了，
钱都进了船公司的口袋。
根据圆圆了解到的情况，
货代今年也难，
给卖家垫款发货，
卖家做不下去弃货跑路的也不在少数……
卖家的成本水涨船高，
赚到的钱自然就少了。
少有卖家披露了自己具体的成本，
只有价之链有公布具体数据，
圆圆在昨天的文章里也写到了，
价之链2021年上半年共的头程及二程物流费用，
一共支出1596.82 万元。
价之链跨境平台业务卖了1.8个亿，
物流费占比约9%，
圆圆以为这个数字不算低了，
结果和一个大卖聊天，
才知道在今年的物流费“贵到变态”的情况下，
这个物流费占比已经不算高了，
这位卖家之前的物流费占比是5%-8%，
今年去到18%-22%了，
所以不赚钱，
说利润被物流费吃掉了真的不夸张。
海运价格暴涨，
商务部都关注到了，
商务部新闻发言人高峰表示：
“商务部已会同交通运输部、工业和信息化部、市场监管总局等单位，
在增加集装箱供应、提升海运运力、加强国际合作等方面积极采取措施。
地方也加大了对中小企业的航运服务保障，
帮助企业降本减损。”
不知道后续会不会对卖家有实质性的帮助？
这里还有几点毛sir的碎碎念：
各家的财报陆续出来了
好看的不多
满眼望去都是坏消息
真的是想说句TMD
毛sir想说的是其实还是要乐观的
目前行业调整期各家数据不好看是正常的
也是一个去泡沫化的机会
相比于国内被整的求生欲满满的互联网大厂我们跨境电商真的是太好的行业了
今天看见一个美团王老板发的朋友圈：
身为富二代的王老板想来都很硬气的
这次被共同富裕的号召给感召的说了以上的话
满满的求生欲
据毛sir所知这是王老板为了响应共同富裕的主旋律造出来的一段话
美团的意思难道不是当年百团大战时候1000多个网站都带“团”子吗？
美也是是因为刚开始做化妆品美业团购的吗？
为什么说我们跨境电商行业目前还是好行业呢？
前天毛sir还给圆圆说
目前来看我们行业服务商的信心依然是在的
服务商是基础设施的提供者
服务商就是资源
一些不赚钱的小卖家一般很讨厌服务商
但是一些大点的卖家都很愿意跟服务商接触
因为服务商就是资源
跟服务商接触就是接触资源
有些资源不放便直接放出来必须通过服务商的手放出
服务商要的是钱给的是资源
不缺钱的卖家用钱换资源再用资源换钱
就是这个路数啊
服务商信心在没有逃离行业
至于什么样的卖家能够成长起来只是时间问题
所以现在只是时间问题
熬过了这个艰难时期未来一片光明
再说即便是倒下也无伤大雅
倒下的时候如果是优雅的倒也没有啥
商业的重新洗牌而已
毛sir搬到坂田之后跟诸位卖家大佬东南亚大佬接触越来越多
更加理解了那句话：赚钱只是游戏，开心才是目的……
这句话好像是老冯说的
希望大家在赚钱这件事上早日超脱
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