特朗普将宣布新关税框架，多国或面临高额关税；SCFI指数三连跌；本周物流该怎么发？
1624特朗普将宣布新关税框架
特朗普政府计划在7月9日前宣布最新关税框架，该框架或涵盖对各国的关税水平，针对不同情况设置不同税率：不与美国谈判的国家，将直接面临高税率；与美国谈判但未达成协议的国家，适用中等税率；而真诚谈判的国家，关税征收可能延期。
在白宫施压下，近期美方在贸易谈判上动作不断，与多国关系呈现不同态势。
日本：与美国谈判破裂。特朗普周一表达失望并暗示不会达成协议，还在社交媒体发文指责日本不愿进口美国大米，称各国在对待美国问题上被“宠坏”。
加拿大：关系有所缓和。在加拿大取消针对美国科技公司的数字服务税后，美国立即恢复与加拿大的贸易谈判。加拿大财政部周日晚些时候表示，加拿大总理卡尼和特朗普将恢复贸易谈判，有望在7月21日之前达成协议。
印度：有望达成新协议。该协议的重点在于削减90%关税项目的关税，并降低科技和制造等行业的非关税壁垒，推动2030年双边贸易额达5000亿美元。
欧盟：贸易执委本周将赴华盛顿谈判以避免美提高关税，但内部存在分歧，德国呼吁快速协议，法国坚决反对不平等条款。
中美已签署贸易协议，将取消反制
当地时间6月26日，美国总统特朗普在白宫“美丽大法案”活动上表示，美国已于6月24日与中国签署了一项贸易协议，但未透露具体细节。卢特尼克强调中国恢复稀土供应后，美国将撤销一系列对华反制措施。
针对美方官员和媒体所诉，商务部新闻发言人表示，伦敦会谈后，中美双方团队保持着密切沟通。近日，经批准，双方进一步确认了框架细节，中方将依法审批符合条件的管制物项出口申请，美方将相应取消对华采取的一系列限制性措施。
建议各位卖家及时关注关税变动资讯，了解政策变化并及时调整商品策略。
SCFI指数三连跌
根据上海航交所6月27日发布的最新数据，SCFI指数上周下跌8.08点至1,861.51点，周跌幅为0.43%，连续三周下跌。欧美四大远洋航线中，除欧洲航线运价上涨外，其余三大远洋航线运价均下跌，其中美东航线跌幅较大，超10%。
图源网络
业内人士分析称，美线运价持续走低，主要原因是船公司大量投入运力，舱位充足。美国关税仍不确定，即使中美签署贸易协议，但关税细节仍不明朗，加上传出美国对等关税暂缓期可能延长，企业在补库存告一段落后持续观望，减少或延后出货计划，美国线目前呈现船多货少的状态，运价持续下滑。
新规生效，司机英语不达标将停运
此前，美国总统特朗普签署一项行政命令，要求所有商用卡车司机必须具备基本的英语沟通能力，否则将被视为“不适合上路”。联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）正加强英语熟练度（ELP）标准的执法力度，自6月25日起，执法人员可在路边检查中对司机进行英语能力测试，未达标司机将面临即时停运。
据供应链专业网站FreightWaves估计，目前10%的卡车司机未达到美国交通部的英语水平标准，这可能会造成卡车运力紧张，增加司机被拒的情况，并推高全国卡车运输费率，也可能会导致部分货物时效的延误。我司会密切关注且集资源多方调配确保交付的时效，如有新的消息会及时同步分享给大家~
请查收亚马逊末端派送仓及港口的最新情况汇总，具体如下（仅供参考，以仓库实际情况为准）：
2025年7月4日（星期五）是美国独立日，放假，7月7日（星期一） 恢复上班。放假期间，无清关、提柜、拆柜、货物派送等工作安排。
LGB8 卡板约、地板约拿到3天内
ONT8 卡板约、地板约拿到3天内
SBD1 卡板约、地板约拿到3天内
卫星仓IUSP 卡板约拿到3天内，地板约拿到半个月后
MIT2 爆仓，卡板约拿到5天后
LAX9 卡板约拿到4天左右，地板约拿到一周左右
XLX7 卡板约拿到一周一左右，地板约拿到4天左右
卫星仓 IUSJ卡板约拿到3天内，地板约拿到一周左右
卫星仓 IUSQ卡板约、地板约拿到3天内
SNA4 卡板约拿到3天内，地板约拿到一周后
SBD2 卡板约、地板约拿到3天内
POC1 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
POC3 爆仓，卡板约、地板约拿到半个月后
SMF3 卡板约拿到5天左右，地板约拿到一周左右
SCK4 卡板约拿到3天内，地板约拿到半个月左右
SMF6 卡板约拿到3天内，地板约拿到一周后、
MCE1 卡板约拿到5天左右，地板约拿到3天内
FAT2 卡板约、地板约拿到3天内
OAK3 卡板约、地板约拿到3天内
GYR2 爆仓，卡板约、地板约拿到10天左右
LAS1 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
GYR3 卡板约拿到4天左右，地板约拿到一周后
GEU3 卡板约拿到4天左右，地板约拿到一周后
GEU5 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
VGT2 卡板约拿到3天内，地板约拿到一周左右
PSC2 爆仓，卡板约、地板约拿到一周后
ABQ2 爆仓，卡板约、地板约拿到20天左右
SLC2 爆仓，卡板约拿到一周左右，地板约拿到半个月
GEU2 爆仓，卡板约、地板约拿到20天左右
LAS6 卡板约拿到3天内，地板约拿到5天左右
SCK8 爆仓，卡板约、地板约拿到半个月后
TCY1 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
TCY2 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
HLI2 爆仓，卡板约拿到一周后，地板约拿到20天左右
POC2 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
BFI3 爆仓，卡板约拿到一周左右，地板约拿到半个月左右
FTW1 卡板约拿到5天左右，地板约难拿（PENDING）
IAH3 爆仓，卡板约拿到一周后，地板约拿到20天左右
HOU8 卡板约、地板约拿到3天内
AMA1 卡板约、地板约拿到3天内
IND9 卡板约、地板约拿到3天内
FWA4 卡板约、地板约拿到4天左右
MDW2 卡板约拿到3天内，地板约难拿（PENDING）
RFD2 卡板约、地板约拿到5天左右
MEM1 卡板约拿到3天内，地板约拿到20天左右
OKC2 卡板约、地板约拿到3天内
STL3 卡板约、地板约拿到3天内
MQJ1 卡板约拿到3天内，地板约拿到一周后
ORD2 卡板约、地板约拿到3天内
LAN2 卡板约拿到5天左右，地板约拿到3天内
LIT2 卡板约、地板约拿到3天内
MEM6 卡板约、地板约拿到3天内
FTW5 卡板约拿到3天内，地板约拿到一周后
IUSF 卡板约、地板约拿到3天内
ABE8 爆仓，卡板约、地板约拿到半个月后
ORF2 卡板约拿到5天左右，地板约难拿（PENDING）
RMN3 爆仓，卡板约、地板约拿到一周后
SWF2 卡板约拿到5天左右，地板约拿到20天左右
AVP1 卡板约拿到3天内，地板约拿到20天左右
TEB9 卡板约拿到5天左右，地板约拿到半个月
RDU2 卡板约、地板约拿到3天内
BNA6 卡板约拿到一周左右，地板约拿到3天内
RYY2 爆仓，卡板约、地板约拿到半个月后
TPA2 卡板约、地板约拿到3天内
TPA3 卡板约、地板约拿到3天内
CLT2 卡板约、地板约拿到一周左右
TEB6 卡板约拿到3天内
MDT1 爆仓，卡板约拿到一周后
MDT1 爆仓，卡板约拿到一周后
LBE1 卡板约拿到6天左右
IUSL 卡板约拿到5天左右
XLX1 卡板约拿到3天内
XRI3 卡板约拿到3天内
BOS7 卡板约拿到3天内
HGR6 卡板约拿到3天内
ALB1 卡板约拿到4天左右
SWF1 卡板约拿到5天左右
ILG1 卡板约拿到4天左右
DCA6 卡板约拿到3天内
IUST 卡板约拿到3天内
ACY2 卡板约拿到3天内
TEB3 卡板约拿到3天内
TEB4 卡板约拿到3天内
PIT2 卡板约拿到3天内
WBW2 卡板约拿到6天左右
（1）洛杉矶码头情况：
①LBCT码头：上周预约较之前明显少很多，下船柜子通常都是三四天之后预约；
②ITS码头：大部分ZIMU柜子白天都是close area，只能拿到晚上预约，安排晚班提柜，加大提柜难度；周三晚上码头排队放行慢，里面部分线上没有吊机干活；
③PCT码头：本周下午线上经常没有吊机干活，司机等待时间较长；
④空柜还空情况：
MSC SHIPPING LINE：本周一LBCT开始收MSC shipping line空柜，比之前只有TTI一个码头收取空柜，还空相对容易很多；
ZIM SHIPPING LINE:本周TRAPAC、ITS均有接收ZIMU空柜，还空预约充裕很多；
（2）奥克兰码头情况：因美国独立日假期，码头将于7月4日至7月6日期间关闭，7月7日恢复正常作业。假期结束后可能会出现因码头恢复作业而出现拥堵情况。
（3）美东纽约码头情况：码头无其他异常， 提柜平均时效 2-3个工作日左右；
（4）SAV码头情况：码头无其他异常， 提柜平均时效 3-4个工作日左右；
（5）西雅图码头情况：T5、T18码头本周五及周末关门，无其他异常； 柜子在卸船可提后在开门期间3-4个工作日内可以安排提出。
加拿大Teamsters铁路联盟和港口工会要求升级谈判，罢工风险加剧。
温哥华港和鲁珀特王子港的响应速度延缓，港口拥堵，目前多伦多方向等候中转时间12-15天，加西方向等候时间12-15天，未购买ERS的要排队等候超过21天上火车。
快递派送方面，Canada Post 和CUPW邮政工作人员联盟的合同谈判不顺，工会持续实施“禁止加班”策略，影响递送效率。
拿约以及派送情况：
YYZ4，YYZ7，YYZ2，YOW3，YGK1，YYC4，YYC6，YEG2，YVR2，YVR3，YVR4 拿约正常
YYZ9 爆仓，目前我司备约充足
YXU1 爆仓，目前我司备约充足
YOW1 爆仓，目前我司备约充足
YOW3 爆仓，目前我司备约充足
YOO1 严重爆仓，有拒收的情况，上架缓慢，目前我司备约充足；严格按照SKU打板送仓；只接受1.8M（6 Feet）加长板，不接受1.5M加长板，货物都要排队上传送带分拣机，分拣机口拥堵
YEG1 爆仓，有拒收的情况，⾃24年以来严格要求按照SKU打托盘送仓
YYZ3 严重爆仓，25年2⽉开始要求按照SKU打托盘送仓
YHM1 严重爆仓，外箱单边尺寸63CM，收货筐的限制，产品尺寸需要控制在18 inch（45.72cm）*14inch（35.56cm）*10inch（25.4cm）以内，重量要求单件不超过 20 LBS
YYC6 收货人员手里有MEASURING TAPE,测量最低尺寸是否达标，最低收货要求为：不低于50LBS，尺寸不小于33*33*59 INCH，目前逐步要求按照SKU/ASIN打板
（YYZ4/YYZ7/YHM1/YXU1/YOW3/YVR2/YVR4/YEG2/YYC4）限制SKU产品收货尺寸(非外箱尺寸)长度不得超过45.72CM，单件重量不超9kg。
特朗普将宣布新关税框架
特朗普政府计划在7月9日前宣布最新关税框架，该框架或涵盖对各国的关税水平，针对不同情况设置不同税率：不与美国谈判的国家，将直接面临高税率；与美国谈判但未达成协议的国家，适用中等税率；而真诚谈判的国家，关税征收可能延期。
在白宫施压下，近期美方在贸易谈判上动作不断，与多国关系呈现不同态势。
日本：与美国谈判破裂。特朗普周一表达失望并暗示不会达成协议，还在社交媒体发文指责日本不愿进口美国大米，称各国在对待美国问题上被“宠坏”。
加拿大：关系有所缓和。在加拿大取消针对美国科技公司的数字服务税后，美国立即恢复与加拿大的贸易谈判。加拿大财政部周日晚些时候表示，加拿大总理卡尼和特朗普将恢复贸易谈判，有望在7月21日之前达成协议。
印度：有望达成新协议。该协议的重点在于削减90%关税项目的关税，并降低科技和制造等行业的非关税壁垒，推动2030年双边贸易额达5000亿美元。
欧盟：贸易执委本周将赴华盛顿谈判以避免美提高关税，但内部存在分歧，德国呼吁快速协议，法国坚决反对不平等条款。
中美已签署贸易协议，将取消反制
当地时间6月26日，美国总统特朗普在白宫“美丽大法案”活动上表示，美国已于6月24日与中国签署了一项贸易协议，但未透露具体细节。卢特尼克强调中国恢复稀土供应后，美国将撤销一系列对华反制措施。
针对美方官员和媒体所诉，商务部新闻发言人表示，伦敦会谈后，中美双方团队保持着密切沟通。近日，经批准，双方进一步确认了框架细节，中方将依法审批符合条件的管制物项出口申请，美方将相应取消对华采取的一系列限制性措施。
建议各位卖家及时关注关税变动资讯，了解政策变化并及时调整商品策略。
SCFI指数三连跌
根据上海航交所6月27日发布的最新数据，SCFI指数上周下跌8.08点至1,861.51点，周跌幅为0.43%，连续三周下跌。欧美四大远洋航线中，除欧洲航线运价上涨外，其余三大远洋航线运价均下跌，其中美东航线跌幅较大，超10%。
图源网络
业内人士分析称，美线运价持续走低，主要原因是船公司大量投入运力，舱位充足。美国关税仍不确定，即使中美签署贸易协议，但关税细节仍不明朗，加上传出美国对等关税暂缓期可能延长，企业在补库存告一段落后持续观望，减少或延后出货计划，美国线目前呈现船多货少的状态，运价持续下滑。
新规生效，司机英语不达标将停运
此前，美国总统特朗普签署一项行政命令，要求所有商用卡车司机必须具备基本的英语沟通能力，否则将被视为“不适合上路”。联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）正加强英语熟练度（ELP）标准的执法力度，自6月25日起，执法人员可在路边检查中对司机进行英语能力测试，未达标司机将面临即时停运。
据供应链专业网站FreightWaves估计，目前10%的卡车司机未达到美国交通部的英语水平标准，这可能会造成卡车运力紧张，增加司机被拒的情况，并推高全国卡车运输费率，也可能会导致部分货物时效的延误。我司会密切关注且集资源多方调配确保交付的时效，如有新的消息会及时同步分享给大家~
请查收亚马逊末端派送仓及港口的最新情况汇总，具体如下（仅供参考，以仓库实际情况为准）：
2025年7月4日（星期五）是美国独立日，放假，7月7日（星期一） 恢复上班。放假期间，无清关、提柜、拆柜、货物派送等工作安排。
LGB8 卡板约、地板约拿到3天内
ONT8 卡板约、地板约拿到3天内
SBD1 卡板约、地板约拿到3天内
卫星仓IUSP 卡板约拿到3天内，地板约拿到半个月后
MIT2 爆仓，卡板约拿到5天后
LAX9 卡板约拿到4天左右，地板约拿到一周左右
XLX7 卡板约拿到一周一左右，地板约拿到4天左右
卫星仓 IUSJ卡板约拿到3天内，地板约拿到一周左右
卫星仓 IUSQ卡板约、地板约拿到3天内
SNA4 卡板约拿到3天内，地板约拿到一周后
SBD2 卡板约、地板约拿到3天内
POC1 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
POC3 爆仓，卡板约、地板约拿到半个月后
SMF3 卡板约拿到5天左右，地板约拿到一周左右
SCK4 卡板约拿到3天内，地板约拿到半个月左右
SMF6 卡板约拿到3天内，地板约拿到一周后、
MCE1 卡板约拿到5天左右，地板约拿到3天内
FAT2 卡板约、地板约拿到3天内
OAK3 卡板约、地板约拿到3天内
GYR2 爆仓，卡板约、地板约拿到10天左右
LAS1 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
GYR3 卡板约拿到4天左右，地板约拿到一周后
GEU3 卡板约拿到4天左右，地板约拿到一周后
GEU5 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
VGT2 卡板约拿到3天内，地板约拿到一周左右
PSC2 爆仓，卡板约、地板约拿到一周后
ABQ2 爆仓，卡板约、地板约拿到20天左右
SLC2 爆仓，卡板约拿到一周左右，地板约拿到半个月
GEU2 爆仓，卡板约、地板约拿到20天左右
LAS6 卡板约拿到3天内，地板约拿到5天左右
SCK8 爆仓，卡板约、地板约拿到半个月后
TCY1 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
TCY2 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
HLI2 爆仓，卡板约拿到一周后，地板约拿到20天左右
POC2 爆仓，卡板约、地板约难拿（PENDING）
BFI3 爆仓，卡板约拿到一周左右，地板约拿到半个月左右
FTW1 卡板约拿到5天左右，地板约难拿（PENDING）
IAH3 爆仓，卡板约拿到一周后，地板约拿到20天左右
HOU8 卡板约、地板约拿到3天内
AMA1 卡板约、地板约拿到3天内
IND9 卡板约、地板约拿到3天内
FWA4 卡板约、地板约拿到4天左右
MDW2 卡板约拿到3天内，地板约难拿（PENDING）
RFD2 卡板约、地板约拿到5天左右
MEM1 卡板约拿到3天内，地板约拿到20天左右
OKC2 卡板约、地板约拿到3天内
STL3 卡板约、地板约拿到3天内
MQJ1 卡板约拿到3天内，地板约拿到一周后
ORD2 卡板约、地板约拿到3天内
LAN2 卡板约拿到5天左右，地板约拿到3天内
LIT2 卡板约、地板约拿到3天内
MEM6 卡板约、地板约拿到3天内
FTW5 卡板约拿到3天内，地板约拿到一周后
IUSF 卡板约、地板约拿到3天内
ABE8 爆仓，卡板约、地板约拿到半个月后
ORF2 卡板约拿到5天左右，地板约难拿（PENDING）
RMN3 爆仓，卡板约、地板约拿到一周后
SWF2 卡板约拿到5天左右，地板约拿到20天左右
AVP1 卡板约拿到3天内，地板约拿到20天左右
TEB9 卡板约拿到5天左右，地板约拿到半个月
RDU2 卡板约、地板约拿到3天内
BNA6 卡板约拿到一周左右，地板约拿到3天内
RYY2 爆仓，卡板约、地板约拿到半个月后
TPA2 卡板约、地板约拿到3天内
TPA3 卡板约、地板约拿到3天内
CLT2 卡板约、地板约拿到一周左右
TEB6 卡板约拿到3天内
MDT1 爆仓，卡板约拿到一周后
MDT1 爆仓，卡板约拿到一周后
LBE1 卡板约拿到6天左右
IUSL 卡板约拿到5天左右
XLX1 卡板约拿到3天内
XRI3 卡板约拿到3天内
BOS7 卡板约拿到3天内
HGR6 卡板约拿到3天内
ALB1 卡板约拿到4天左右
SWF1 卡板约拿到5天左右
ILG1 卡板约拿到4天左右
DCA6 卡板约拿到3天内
IUST 卡板约拿到3天内
ACY2 卡板约拿到3天内
TEB3 卡板约拿到3天内
TEB4 卡板约拿到3天内
PIT2 卡板约拿到3天内
WBW2 卡板约拿到6天左右
（1）洛杉矶码头情况：
①LBCT码头：上周预约较之前明显少很多，下船柜子通常都是三四天之后预约；
②ITS码头：大部分ZIMU柜子白天都是close area，只能拿到晚上预约，安排晚班提柜，加大提柜难度；周三晚上码头排队放行慢，里面部分线上没有吊机干活；
③PCT码头：本周下午线上经常没有吊机干活，司机等待时间较长；
④空柜还空情况：
MSC SHIPPING LINE：本周一LBCT开始收MSC shipping line空柜，比之前只有TTI一个码头收取空柜，还空相对容易很多；
ZIM SHIPPING LINE:本周TRAPAC、ITS均有接收ZIMU空柜，还空预约充裕很多；
（2）奥克兰码头情况：因美国独立日假期，码头将于7月4日至7月6日期间关闭，7月7日恢复正常作业。假期结束后可能会出现因码头恢复作业而出现拥堵情况。
（3）美东纽约码头情况：码头无其他异常， 提柜平均时效 2-3个工作日左右；
（4）SAV码头情况：码头无其他异常， 提柜平均时效 3-4个工作日左右；
（5）西雅图码头情况：T5、T18码头本周五及周末关门，无其他异常； 柜子在卸船可提后在开门期间3-4个工作日内可以安排提出。
加拿大Teamsters铁路联盟和港口工会要求升级谈判，罢工风险加剧。
温哥华港和鲁珀特王子港的响应速度延缓，港口拥堵，目前多伦多方向等候中转时间12-15天，加西方向等候时间12-15天，未购买ERS的要排队等候超过21天上火车。
快递派送方面，Canada Post 和CUPW邮政工作人员联盟的合同谈判不顺，工会持续实施“禁止加班”策略，影响递送效率。
拿约以及派送情况：
YYZ4，YYZ7，YYZ2，YOW3，YGK1，YYC4，YYC6，YEG2，YVR2，YVR3，YVR4 拿约正常
YYZ9 爆仓，目前我司备约充足
YXU1 爆仓，目前我司备约充足
YOW1 爆仓，目前我司备约充足
YOW3 爆仓，目前我司备约充足
YOO1 严重爆仓，有拒收的情况，上架缓慢，目前我司备约充足；严格按照SKU打板送仓；只接受1.8M（6 Feet）加长板，不接受1.5M加长板，货物都要排队上传送带分拣机，分拣机口拥堵
YEG1 爆仓，有拒收的情况，⾃24年以来严格要求按照SKU打托盘送仓
YYZ3 严重爆仓，25年2⽉开始要求按照SKU打托盘送仓
YHM1 严重爆仓，外箱单边尺寸63CM，收货筐的限制，产品尺寸需要控制在18 inch（45.72cm）*14inch（35.56cm）*10inch（25.4cm）以内，重量要求单件不超过 20 LBS
YYC6 收货人员手里有MEASURING TAPE,测量最低尺寸是否达标，最低收货要求为：不低于50LBS，尺寸不小于33*33*59 INCH，目前逐步要求按照SKU/ASIN打板
（YYZ4/YYZ7/YHM1/YXU1/YOW3/YVR2/YVR4/YEG2/YYC4）限制SKU产品收货尺寸(非外箱尺寸)长度不得超过45.72CM，单件重量不超9kg。
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