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旺季!佐川快递崩了,大面积延误及停收!

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2025-12-04 13:35
2025-12-04 13:35
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日本佐川官网的通知
昨天,日本佐川急便宣布,由于包裹数量激增导致递送延误,将从12月4日起限制包裹接收数量。该公司表示,今年包裹数量“显著增加,远超预期”。
限制或停收范围主要是:
東北→関東、東海、関西
関東→東海、関西、中国、四国、九州
東海→関東、東海、関西、中国、四国
北陸→関東、東海、関西、中国、四国
関西→関東、東海、北陸、関西、中国、四国
中国→北海道、東北、関東、東海、北陸、関西
今天早上,日本快递业的另一巨头黑猫Yamato,也在官网发布公告,由于“货量激增、天气不好、道路状况”等三大原因,也将出现货物配送延误情况。但还没有像佐川一样停收包裹。
这次日本快递业两大巨头佐川和黑猫都分别“崩掉”,主要原因是“货量激增”,按照官方的说法是“予測を大きく上回る荷物増加”。据悉,这是除了地震等灾害外,佐川快递首次停止接收大量包裹。目前包裹仍在派送,但可能需要比平时更长的时间。
日本其他快递公司也面临着包裹量激增的挑战。大和运输于11月27日宣布,由于包裹量增加,部分地区的配送出现延误。

而三巨头之一的日本邮政则表示,截至4日,邮件投递没有出现延误,因为该公司已对其运营结构进行了调整,包括增加投递人员数量,以应对繁忙的年末新年期间。
市场普遍推测:这一次爆仓,是由于“黑色星期五”促销活动(于11月下旬举行)以及年底购物季导致包裹量激增。即使在非高峰期,物流行业的一线人员也面临着越来越大的压力,原因包括劳动力短缺和重新配送次数增加。这种混乱局面或许将持续到新年期间。

日本快递爆仓是结构性问题


日本快递业,作为电商的基础设施,这几年一直承受着非常大的运输压力。除了时不时出现的快递延误,也想了很多办法,就算涨价,依然难以抵挡包裹数量的飞速增长。
究其原因,我们觉得还是有以下几个问题:
一、日本快递业的数字化能力较弱
日本快递的三巨头(黑猫、佐川、日本邮政),在内部系统、数字化工具、预测能力、人效管理等多个方面,都跟中国的快递数字化存在较大差距。虽然他们也意识到了这一问题,但依然需要较长时间去补足。
二、人手不足始终是顽疾
日本快递人员不足,这都已经是千年难题了。喊了这么多年,依然无法解决。一是在日本送快递有些时候需要驾照和其他资质,二是涉及到一些用户隐私问题很难被外包,三是快递员的工资不算高,又很累,很多日本人就不愿意去送快递。种种原因导致他们都很难招到足够多的快递员。
三、分流及替代方案几乎没有
最后一公里的配送当然是个难题,我们以前也写过专门的文章介绍。要解决自身人手不足的问题,也可以分包、外包,或者采用快递柜、便利店、公寓配送等等多种分流替代方案。很可惜,日本快递业在这方面的进展依然很缓慢,估计是害怕失去某种平衡。
四、物流行业的相关政策法规
已于2024年4月生效的《工作方式改革法案》限制了加班时间,该法案也将适用于卡车司机,加剧了物流行业的劳动力短缺。发达国家的福利措施,确保了物流从业人员的基本权利,但也无形中造成了更严重的短缺。
五、其他原因
这次佐川黑猫的大面积延误,除了以上一些历史原因之外,还叠加了三大因素,分别是:新年假期期间天气状况恶化;快过年了,人们从家乡返乡导致交通拥堵;部分高速公路施工造成的交通管制等。

电商卖家应该怎么做?


卖家面对这种情况,实在有心无力。只能做些准备:
一、有必要在店铺或产品页加上提示语:
「現在、佐川急便の全国的な遅延が発生しており、
お届けに通常よりお時間をいただく場合がございます。
日時指定をいただいた場合でも、前後する可能性がありますので、
余裕を持ったご注文をお願いいたします。」
二、提前做好备货及相关准备工作
快递延误,对于那些海外直发小包的卖家影响更大一些,所以有备货的卖家会好很多。所以,有些店铺的评分可能会受影响,务必提前做好心理准备。
三、做好用户的安抚工作
这个时候,一定有很多下单客户过来咨询,做好客户安抚是很有必要的。大部分用户对于现状是了解的,一般也不会特别为难你。也可以在页面上或者邮件里,提前准备好如下说辞:
“「○日までのご注文は年内発送」

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黑五网一收官!中小卖家遗憾陪跑
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2025-12-04 13:35
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昨天,日本佐川急便宣布,由于包裹数量激增导致递送延误,将从12月4日起限制包裹接收数量。该公司表示,今年包裹数量“显著增加,远超预期”。
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