江苏跨境电商爆了！30个产业带“火”出海
721
专栏介绍
在全球贸易数字化转型的浪潮中，“跨境电商+产业带”正成为驱动我国外贸增长的重要引擎——通过融合我国区域特色产业集聚效应与跨境电商的数字化能力，加速传统产业转型升级，并构建起了“中国智造”直达全球市场的通道。
据不完全统计，我国已形成逾千个特色产业集聚区，覆盖纺织服饰、智能家居、3C电子、装备制造等多元领域。如珠三角服饰产业带、长三角轻工制品产业带等区域已借助跨境电商新业态实现全球化布局。
作为行业观察者，AMZ123特此发起《产业风口》专栏，聚焦“跨境电商+产业带”模式发展，致力于为跨境电商从业者及创业者提供涵盖产业集群资源、标杆企业案例、市场适配方案等维度的实战指南，助力企业把握出海机遇。
今年以来，全球外贸风浪迭起，订单波动、物流承压、合规趋严等挑战接踵而至。但在这片不确定性中，江苏外贸却交出了一份韧性答卷。
据南京海关统计，今年1-10月，江苏省外贸进出口总值达4.88万亿元，同比增长5.9%，增速跑赢全国大盘。其中，跨境电商平台进出口同比增长超过60%，成为一抹亮色。
这份亮眼成绩绝非偶然。背后，是江苏积淀多年的雄厚制造业家底，更关键的是，当传统制造遇上数字经济，江苏走出了一条独树一帜的出海路——以“产业带”为核心，避开传统外贸的同质化竞争，在跨境电商赛道上跑出了加速度。
接下来，本文将从产业带布局、核心增长动力以及转型挑战三个维度，深入拆解江苏跨境电商产业带的增长逻辑与发展现状。
从六朝商贸繁华到郑和远洋商船，江苏的商贸基因早已融入肌理。
但支撑今日跨境电商蓬勃发展的，是其全国领先的制造业根基。公开数据显示，江苏制造业覆盖31个大类、制造业高质量发展指数连续4年位居全国第一，这为跨境电商提供了丰富且扎实的货品源头。
与广东、浙江等以跨境B2C为主的地区不同，江苏形成“B2C与B2B协同推进”的差异化格局，推动传统制造业集群向现代化“产业带生态”升级，现已形成超30个跨境电商特色产业带，覆盖机电、纺织等多领域，呈现多点开花态势，每个产业带都在用自己的方式演绎“制造出海”的新故事。
1、南京产业带：智能制造、纺织服装
南京作为江苏跨境电商的前沿阵地，其特色在于智能制造与传统纺织服装的“双轮驱动”。超过5000家外贸企业通过阿里国际站、中国制造网、亚马逊等平台开展跨境电商业务，初步形成了智能制造、户外用品、电动工具、纺织服装四大出口产业带，而埃斯顿与薏凡特的故事，正是这两条赛道的典型缩影。
国产机器人龙头埃斯顿的出海，走的是“技术+品牌”的高端路线。通过收购国际品牌搭建全球化矩阵，再全力推动自有品牌出海，如今已在全球布局75个服务网点，业务覆盖欧、美、亚等制造业核心区域，把江苏智能制造的实力直接摆到了全球产业链的舞台上。
而依托深厚纺织积淀的薏凡特，则完成了从代工到自主品牌的华丽转身。
早年深耕外贸代工积累的供应链能力，成为其品牌化转型的底气。2010年起，薏凡特逐步打造覆盖跑步、训练、瑜伽等多场景的女性运动装备线，借亚马逊、OTTO等平台走向全球。更关键的是，它没有固守传统制造模式，而是推动供应链数字化与生产线柔性化改造，实现对海外市场需求的快速响应。
▲图片来源于薏凡特官网
2、苏州产业带：智能家居
苏州产业带聚焦电子信息、智能家居等优势领域，培育出一批全球化布局的头部卖家，其中科沃斯及其子品牌添可的发展轨迹颇具代表性。
2025年科沃斯半年度财报显示，公司上半年营收达86.76亿元，经营活动产生的现金流量净额14.55亿元，同比暴涨487.7%，亮眼业绩背后是技术研发与全球化运营的双重支撑。
▲图片来源于巨潮资讯网
市场布局上，公司坚定全球化战略，加速推进海外市场拓展进程。2025年上半年，科沃斯和添可品牌海外业务收入占全部收入的40.8%。其中科沃斯品牌海外业务收入占比达42.2%，较上年同期提升3个百分点。
添可品牌通过亚马逊平台快速打开海外市场，目前海外业务占比超30%。2025年上半年添可全球出货达197.4万台，较上年同期增长17.5%。
▲图片来源于科沃斯官网
3、无锡产业带：电动车、汽车零配件
提到无锡，不得不提“中国电动车之乡”锡山区——这里拥有从电池、零部件到整车制造的完整产业链，雅迪、新日等本土品牌正借跨境电商加速全球化。
截至2025年8月，无锡空港口岸出口跨境电商货物清单量近1100万票，同比翻番；今年1-6月，锡山区跨境电商进出口全业态总额达9亿元，同比增长49.8%。
亮眼数据的背后，是产业集群的协同发力。目前锡山区已有302家企业入驻亚马逊、阿里国际站等平台，其中18家电动车企业转型跨境电商，贡献了全区超三分之二的跨境出口额，占本地电动车外贸总出口的七分之一。
除此之外，南通家纺、镇江眼镜等特色产业带，也凭借国内市场的绝对优势，通过数字化渠道开拓国际增量，共同勾勒出江苏跨境电商的多元生态版图。
江苏跨境电商的高速增长，绝非单一因素作用的结果，而是区位优势、政策引导、供应链创新与数字技术共同发力的产物。
1、长三角一体化提供的系统性支撑
江苏跨境电商的快速发展，深刻得益于长三角一体化的战略赋能。作为区域协同的重要一环，江苏积极融入以上海为龙头、江浙皖紧密联动的世界级城市群，在物流、产业与服务三大维度形成深度协同，为跨境业务构建起系统性的支撑网络。
在物流层面，江苏企业可高效对接上海港、浦东机场等国际枢纽与中欧班列干线，并依托区域联动布局规模化海外仓，大幅拓展了跨境物流的选择空间与韧性。以苏州为例，稳定运行11年的中欧班列已开辟10条跨国线路，其运输成本仅为空运的1/5，时效却比海运快2/3。
产业方面，江苏与长三角周边地区形成了高度互补的供应链协作体系。通过产业链上下游的有机联动，不仅弥补了单一环节的短板，更放大了制造集群的整体优势，为跨境商品提供了从研发到生产的全链条支持。
2、“产业带+跨境电商”的模式创新
江苏卖家最聪明的地方，在于没有简单复制别人的跨境模式，而是深度挖掘本地产业特色，探索出多种“产业带+跨境电商”的创新路径，彻底摆脱了传统外贸“贴牌代工”的被动局面，逐步掌握了国际市场的话语权。
常州汽配产业带“积木化”供应链
常州汽配产业带的“积木化”供应链就是典型案例。
龙头企业凌越装备立足本地完善的零部件生产资源，把大型海外订单拆解成标准化“积木块”，通过供应链协同网络分发给多家配套企业精准生产，最终组合发货。
这种模式不仅最大化发挥了源头生产的集约优势，更大幅降低了单个企业的生产压力和履约成本。仅国际物流环节，组合发货就比传统单品发货降低成本30%以上。
2023年，凌越装备营业收入超10亿元，95%以上订单来自跨境电商平台，把供应链优势直接转化成了市场竞争力。
南通家纺产业带“数字柔性供应链”
南通家纺产业带则针对性解决了行业“高库存”痛点。服务商牛赛网引入智能化系统，打通海外需求端与生产端的信息链路，把海外零售商的小批量、个性化订单直接对接源头工厂，实现“以销定产”的柔性供应。
要知道，根据中国纺织工业联合会的调研结果，国内家纺企业平均库存率达20%-30%，远高于国际一线品牌的10%-15%，而牛赛网通过数字柔性供应链，月均销售成交150万件，服务4000余家国内外在线零售商，让传统家纺产业焕发新生。
镇江丹阳眼镜产业带“生态集聚”
从原材料采购、生产加工到物流履约，江苏跨境电商构建起全链条协同的供应链生态，通过资源集聚与流程优化，降低各环节成本损耗。
丹阳泽鹿光学科技有限公司的实践颇具代表性，其依托本地完整的眼镜生产链条，构建起从镜片研发、镜框生产到成品组装的全链条供应链体系，通过集群化协同采购降低原材料成本，借助标准化生产提升品控效率。
在此基础上，企业直接对接跨境直播等销售渠道，将供应链源头与市场终端无缝衔接，主推的可变色太阳镜等产品凭借高性价比打入欧美市场，实现月均订单量超10万单。
3、AI技术的双向赋能
在江苏跨境电商的升级过程中，AI技术正从企业合规与政府监管两端发力，构建起更敏捷、更安全的出海服务体系。
以无锡锡山汇塘跨境电商产业园为例，其率先引入全国首个“AI+涉外法律”智能服务平台，为企业提供从全球法规检索、市场合规准入到跨境合同审查的一站式数字解决方案。
这不仅大幅降低了中小企业面对各国法律环境的门槛与成本，更深层次上，是通过可复制的合规支持体系，强化了整个产业带“组团出海”的抗风险能力和响应速度。
区位优势与产业基础推动江苏跨境电商产业带快速发展，但高光之下，制约产业向高质量转型的结构性矛盾日益凸显。物流、市场、人才三大核心命脉短板，正在影响产业的可持续发展。
1、物流成本高昂
尽管地处长三角交通网，但江苏自身国际航空货运枢纽能级仍有提升空间，境内机场的国际货运量与广州相比依然较低，导致跨境物流的成本偏高。
据IATA的相关数据与分析，大约80%的跨境电商货物都通过航空运输，而江苏航空运力缺口明显。
数据显示，2024年，广州白云机场货邮吞吐量超238万吨，而同期江苏最大机场的南京禄口机场约为41.5万吨。
航空运力直接影响物流成本与时效，这对价格敏感、追求快周转的中小跨境电商企业构成压力。
尽管连云港、盐城等多地推出航线补贴、“产业带+海外仓”等举措，全省也推动跨境电商与开放平台联动，但相关措施仍处分散探索阶段，短期内难以根本破解物流痛点。
2. 市场拓展不足
江苏跨境电商出口深陷“路径依赖”，高度集中于欧美传统市场，纺织服装、机电产品等核心产业带长期依托欧美订单，虽适配当地市场，但埋下结构性风险。
当前中美贸易不确定性、欧美通胀高企，单一市场结构弊端凸显，关税调整、合规趋严等政策变动易引发订单震荡，制约企业扩张与“品牌出海”进程。
更值得警惕的是，江苏在东南亚、中东等新兴蓝海市场的布局明显滞后，因缺乏本地化运营能力，相关业务占比极低。
同时，随着跨境电商综试区的扩容和区域竞争的加剧，江苏产业带面临来自其他地区的竞争压力，市场份额争夺激烈。
尽管江苏已举办“丝路云品”电商月等活动对接东南亚市场，但从活动落地到市场突破需长期培育，短期内难以弥补新兴市场布局短板。
3、 复合型人才的结构性短缺
跨境电商需要兼具外贸实务、电商运营、数字营销、国际物流及法务知识的复合型人才。江苏虽高校云集，但针对此新兴领域的实践型人才培养体系尚未完全成熟，导致企业，特别是制造业转型企业，面临“招人难、留人难”的困境。
有行业人士表示，在江苏组建20人以上的跨境电商团队难度较大，而在广州等跨境电商发达地区，一个月内即可完成组建，人才缺口直接影响了卖家的运营效率与扩张速度。
江苏跨境电商的叙事，本质是传统制造业大省在数字时代的转型缩影。其优势不在于从零到一的模式创造，而在于如何将存量庞大的制造业基础，转化为增量无限的全球化新动能。
挑战固然存在，但江苏凭借其扎实的产业根基、企业的务实创新与区域的系统支持，已然在跨境电商的赛道上跑出了独特节奏。其发展逻辑表明，中国跨境电商的“下半场”，正从流量红利转向供应链与品牌红利的深耕，而拥有深厚制造业基因的地区，正迎来新的历史机遇。
专栏介绍
在全球贸易数字化转型的浪潮中，“跨境电商+产业带”正成为驱动我国外贸增长的重要引擎——通过融合我国区域特色产业集聚效应与跨境电商的数字化能力，加速传统产业转型升级，并构建起了“中国智造”直达全球市场的通道。
据不完全统计，我国已形成逾千个特色产业集聚区，覆盖纺织服饰、智能家居、3C电子、装备制造等多元领域。如珠三角服饰产业带、长三角轻工制品产业带等区域已借助跨境电商新业态实现全球化布局。
作为行业观察者，AMZ123特此发起《产业风口》专栏，聚焦“跨境电商+产业带”模式发展，致力于为跨境电商从业者及创业者提供涵盖产业集群资源、标杆企业案例、市场适配方案等维度的实战指南，助力企业把握出海机遇。
今年以来，全球外贸风浪迭起，订单波动、物流承压、合规趋严等挑战接踵而至。但在这片不确定性中，江苏外贸却交出了一份韧性答卷。
据南京海关统计，今年1-10月，江苏省外贸进出口总值达4.88万亿元，同比增长5.9%，增速跑赢全国大盘。其中，跨境电商平台进出口同比增长超过60%，成为一抹亮色。
这份亮眼成绩绝非偶然。背后，是江苏积淀多年的雄厚制造业家底，更关键的是，当传统制造遇上数字经济，江苏走出了一条独树一帜的出海路——以“产业带”为核心，避开传统外贸的同质化竞争，在跨境电商赛道上跑出了加速度。
接下来，本文将从产业带布局、核心增长动力以及转型挑战三个维度，深入拆解江苏跨境电商产业带的增长逻辑与发展现状。
从六朝商贸繁华到郑和远洋商船，江苏的商贸基因早已融入肌理。
但支撑今日跨境电商蓬勃发展的，是其全国领先的制造业根基。公开数据显示，江苏制造业覆盖31个大类、制造业高质量发展指数连续4年位居全国第一，这为跨境电商提供了丰富且扎实的货品源头。
与广东、浙江等以跨境B2C为主的地区不同，江苏形成“B2C与B2B协同推进”的差异化格局，推动传统制造业集群向现代化“产业带生态”升级，现已形成超30个跨境电商特色产业带，覆盖机电、纺织等多领域，呈现多点开花态势，每个产业带都在用自己的方式演绎“制造出海”的新故事。
1、南京产业带：智能制造、纺织服装
南京作为江苏跨境电商的前沿阵地，其特色在于智能制造与传统纺织服装的“双轮驱动”。超过5000家外贸企业通过阿里国际站、中国制造网、亚马逊等平台开展跨境电商业务，初步形成了智能制造、户外用品、电动工具、纺织服装四大出口产业带，而埃斯顿与薏凡特的故事，正是这两条赛道的典型缩影。
国产机器人龙头埃斯顿的出海，走的是“技术+品牌”的高端路线。通过收购国际品牌搭建全球化矩阵，再全力推动自有品牌出海，如今已在全球布局75个服务网点，业务覆盖欧、美、亚等制造业核心区域，把江苏智能制造的实力直接摆到了全球产业链的舞台上。
而依托深厚纺织积淀的薏凡特，则完成了从代工到自主品牌的华丽转身。
早年深耕外贸代工积累的供应链能力，成为其品牌化转型的底气。2010年起，薏凡特逐步打造覆盖跑步、训练、瑜伽等多场景的女性运动装备线，借亚马逊、OTTO等平台走向全球。更关键的是，它没有固守传统制造模式，而是推动供应链数字化与生产线柔性化改造，实现对海外市场需求的快速响应。
▲图片来源于薏凡特官网
2、苏州产业带：智能家居
苏州产业带聚焦电子信息、智能家居等优势领域，培育出一批全球化布局的头部卖家，其中科沃斯及其子品牌添可的发展轨迹颇具代表性。
2025年科沃斯半年度财报显示，公司上半年营收达86.76亿元，经营活动产生的现金流量净额14.55亿元，同比暴涨487.7%，亮眼业绩背后是技术研发与全球化运营的双重支撑。
▲图片来源于巨潮资讯网
市场布局上，公司坚定全球化战略，加速推进海外市场拓展进程。2025年上半年，科沃斯和添可品牌海外业务收入占全部收入的40.8%。其中科沃斯品牌海外业务收入占比达42.2%，较上年同期提升3个百分点。
添可品牌通过亚马逊平台快速打开海外市场，目前海外业务占比超30%。2025年上半年添可全球出货达197.4万台，较上年同期增长17.5%。
▲图片来源于科沃斯官网
3、无锡产业带：电动车、汽车零配件
提到无锡，不得不提“中国电动车之乡”锡山区——这里拥有从电池、零部件到整车制造的完整产业链，雅迪、新日等本土品牌正借跨境电商加速全球化。
截至2025年8月，无锡空港口岸出口跨境电商货物清单量近1100万票，同比翻番；今年1-6月，锡山区跨境电商进出口全业态总额达9亿元，同比增长49.8%。
亮眼数据的背后，是产业集群的协同发力。目前锡山区已有302家企业入驻亚马逊、阿里国际站等平台，其中18家电动车企业转型跨境电商，贡献了全区超三分之二的跨境出口额，占本地电动车外贸总出口的七分之一。
除此之外，南通家纺、镇江眼镜等特色产业带，也凭借国内市场的绝对优势，通过数字化渠道开拓国际增量，共同勾勒出江苏跨境电商的多元生态版图。
江苏跨境电商的高速增长，绝非单一因素作用的结果，而是区位优势、政策引导、供应链创新与数字技术共同发力的产物。
1、长三角一体化提供的系统性支撑
江苏跨境电商的快速发展，深刻得益于长三角一体化的战略赋能。作为区域协同的重要一环，江苏积极融入以上海为龙头、江浙皖紧密联动的世界级城市群，在物流、产业与服务三大维度形成深度协同，为跨境业务构建起系统性的支撑网络。
在物流层面，江苏企业可高效对接上海港、浦东机场等国际枢纽与中欧班列干线，并依托区域联动布局规模化海外仓，大幅拓展了跨境物流的选择空间与韧性。以苏州为例，稳定运行11年的中欧班列已开辟10条跨国线路，其运输成本仅为空运的1/5，时效却比海运快2/3。
产业方面，江苏与长三角周边地区形成了高度互补的供应链协作体系。通过产业链上下游的有机联动，不仅弥补了单一环节的短板，更放大了制造集群的整体优势，为跨境商品提供了从研发到生产的全链条支持。
2、“产业带+跨境电商”的模式创新
江苏卖家最聪明的地方，在于没有简单复制别人的跨境模式，而是深度挖掘本地产业特色，探索出多种“产业带+跨境电商”的创新路径，彻底摆脱了传统外贸“贴牌代工”的被动局面，逐步掌握了国际市场的话语权。
常州汽配产业带“积木化”供应链
常州汽配产业带的“积木化”供应链就是典型案例。
龙头企业凌越装备立足本地完善的零部件生产资源，把大型海外订单拆解成标准化“积木块”，通过供应链协同网络分发给多家配套企业精准生产，最终组合发货。
这种模式不仅最大化发挥了源头生产的集约优势，更大幅降低了单个企业的生产压力和履约成本。仅国际物流环节，组合发货就比传统单品发货降低成本30%以上。
2023年，凌越装备营业收入超10亿元，95%以上订单来自跨境电商平台，把供应链优势直接转化成了市场竞争力。
南通家纺产业带“数字柔性供应链”
南通家纺产业带则针对性解决了行业“高库存”痛点。服务商牛赛网引入智能化系统，打通海外需求端与生产端的信息链路，把海外零售商的小批量、个性化订单直接对接源头工厂，实现“以销定产”的柔性供应。
要知道，根据中国纺织工业联合会的调研结果，国内家纺企业平均库存率达20%-30%，远高于国际一线品牌的10%-15%，而牛赛网通过数字柔性供应链，月均销售成交150万件，服务4000余家国内外在线零售商，让传统家纺产业焕发新生。
镇江丹阳眼镜产业带“生态集聚”
从原材料采购、生产加工到物流履约，江苏跨境电商构建起全链条协同的供应链生态，通过资源集聚与流程优化，降低各环节成本损耗。
丹阳泽鹿光学科技有限公司的实践颇具代表性，其依托本地完整的眼镜生产链条，构建起从镜片研发、镜框生产到成品组装的全链条供应链体系，通过集群化协同采购降低原材料成本，借助标准化生产提升品控效率。
在此基础上，企业直接对接跨境直播等销售渠道，将供应链源头与市场终端无缝衔接，主推的可变色太阳镜等产品凭借高性价比打入欧美市场，实现月均订单量超10万单。
3、AI技术的双向赋能
在江苏跨境电商的升级过程中，AI技术正从企业合规与政府监管两端发力，构建起更敏捷、更安全的出海服务体系。
以无锡锡山汇塘跨境电商产业园为例，其率先引入全国首个“AI+涉外法律”智能服务平台，为企业提供从全球法规检索、市场合规准入到跨境合同审查的一站式数字解决方案。
这不仅大幅降低了中小企业面对各国法律环境的门槛与成本，更深层次上，是通过可复制的合规支持体系，强化了整个产业带“组团出海”的抗风险能力和响应速度。
区位优势与产业基础推动江苏跨境电商产业带快速发展，但高光之下，制约产业向高质量转型的结构性矛盾日益凸显。物流、市场、人才三大核心命脉短板，正在影响产业的可持续发展。
1、物流成本高昂
尽管地处长三角交通网，但江苏自身国际航空货运枢纽能级仍有提升空间，境内机场的国际货运量与广州相比依然较低，导致跨境物流的成本偏高。
据IATA的相关数据与分析，大约80%的跨境电商货物都通过航空运输，而江苏航空运力缺口明显。
数据显示，2024年，广州白云机场货邮吞吐量超238万吨，而同期江苏最大机场的南京禄口机场约为41.5万吨。
航空运力直接影响物流成本与时效，这对价格敏感、追求快周转的中小跨境电商企业构成压力。
尽管连云港、盐城等多地推出航线补贴、“产业带+海外仓”等举措，全省也推动跨境电商与开放平台联动，但相关措施仍处分散探索阶段，短期内难以根本破解物流痛点。
2. 市场拓展不足
江苏跨境电商出口深陷“路径依赖”，高度集中于欧美传统市场，纺织服装、机电产品等核心产业带长期依托欧美订单，虽适配当地市场，但埋下结构性风险。
当前中美贸易不确定性、欧美通胀高企，单一市场结构弊端凸显，关税调整、合规趋严等政策变动易引发订单震荡，制约企业扩张与“品牌出海”进程。
更值得警惕的是，江苏在东南亚、中东等新兴蓝海市场的布局明显滞后，因缺乏本地化运营能力，相关业务占比极低。
同时，随着跨境电商综试区的扩容和区域竞争的加剧，江苏产业带面临来自其他地区的竞争压力，市场份额争夺激烈。
尽管江苏已举办“丝路云品”电商月等活动对接东南亚市场，但从活动落地到市场突破需长期培育，短期内难以弥补新兴市场布局短板。
3、 复合型人才的结构性短缺
跨境电商需要兼具外贸实务、电商运营、数字营销、国际物流及法务知识的复合型人才。江苏虽高校云集，但针对此新兴领域的实践型人才培养体系尚未完全成熟，导致企业，特别是制造业转型企业，面临“招人难、留人难”的困境。
有行业人士表示，在江苏组建20人以上的跨境电商团队难度较大，而在广州等跨境电商发达地区，一个月内即可完成组建，人才缺口直接影响了卖家的运营效率与扩张速度。
江苏跨境电商的叙事，本质是传统制造业大省在数字时代的转型缩影。其优势不在于从零到一的模式创造，而在于如何将存量庞大的制造业基础，转化为增量无限的全球化新动能。
挑战固然存在，但江苏凭借其扎实的产业根基、企业的务实创新与区域的系统支持，已然在跨境电商的赛道上跑出了独特节奏。其发展逻辑表明，中国跨境电商的“下半场”，正从流量红利转向供应链与品牌红利的深耕，而拥有深厚制造业基因的地区，正迎来新的历史机遇。
热门活动 
其他
12-16 周二
热门报告 
