空派价格连续下降!海运运费将再次上调!航次取消率近百分之11%,拥堵恶化!春节前仓位紧张,停航跳港严重......
航次取消率近百分之11%,春节前仓位紧张、停航跳港严重。
空派连续下降,英国部分航班取消!
塞港严重恶化,100多艘在洛杉矶港和长滩港外等待泊位,停航约219个航次!
欧洲航线2022年度长约近日陆续开始签署,海运业界原本估计2022年欧洲线新长约运价涨幅大概在2到3倍,但是,实际的签约情况是现在最高涨幅已达5倍,远超过市场预期。即将从明年(2022年)一月份开始的新签欧线合约价,已经普遍涨到7000到10000美元一线。
美线方面,从中国到美西港口的航班停航和跳港严重,导致美森和达飞的供需紧张,拿柜成本增加。

据业内人士预计1月份春节假期前将出现大幅度价格上涨。在美国西海岸港口外等待卸货的船舶数量达到平日的三倍之多,而在美国东海岸港口等待卸货的船舶数量相较于去年也呈现平稳增长。欧洲港口的船舶拥堵状况持续。
根据德鲁里日前发布最新数据,接下来的4周(第52-3周)里全球三大航运联盟陆续取消了多个航次,其中取消航次最多的是THE联盟取消21.5个航次;2M联盟达到14个航次;最少的海洋联盟取消13.5个航次;合计49个航次。




END

航次取消率近百分之11%,春节前仓位紧张、停航跳港严重。
空派连续下降,英国部分航班取消!
塞港严重恶化,100多艘在洛杉矶港和长滩港外等待泊位,停航约219个航次!
欧洲航线2022年度长约近日陆续开始签署,海运业界原本估计2022年欧洲线新长约运价涨幅大概在2到3倍,但是,实际的签约情况是现在最高涨幅已达5倍,远超过市场预期。即将从明年(2022年)一月份开始的新签欧线合约价,已经普遍涨到7000到10000美元一线。
美线方面,从中国到美西港口的航班停航和跳港严重,导致美森和达飞的供需紧张,拿柜成本增加。

据业内人士预计1月份春节假期前将出现大幅度价格上涨。在美国西海岸港口外等待卸货的船舶数量达到平日的三倍之多,而在美国东海岸港口等待卸货的船舶数量相较于去年也呈现平稳增长。欧洲港口的船舶拥堵状况持续。
根据德鲁里日前发布最新数据,接下来的4周(第52-3周)里全球三大航运联盟陆续取消了多个航次,其中取消航次最多的是THE联盟取消21.5个航次;2M联盟达到14个航次;最少的海洋联盟取消13.5个航次;合计49个航次。




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