在一起，才是中国汽车：揭秘比亚迪高端创牌的出海之道

这条纪念比亚迪第500万辆新能源汽车下线
记载国产汽车发展70年历程的情怀视频
给所有中国汽车人乃至中国品牌人
留下的深刻印象

作为中国汽车“出海”中最为典型的企业之一。比亚迪的出海之路，可以追溯到1998年，最初是电池、电子业务出海，之后是以纯电动大巴为代表的商用车出海。最近两年，销量暴涨、立志在2023年底前成为中国第一大汽车制造商的比亚迪开始集中带着自己的新能源乘用车“出海”。

那么比亚迪在海外到底有多猛？

以比亚迪元PLUS的海外版车型——ATTO 3为例，这个车型在数月狂揽多国纯电动汽车销冠，成为名副其实的“外战专家”。

据Inpander了解到，比亚迪ATTO 3已经连续6个月蝉联以色列全车系销量冠军。并且，在以色列2023年1-4月纯电动车销量榜上，作为榜首的比亚迪 ATTO 3 销量几乎是榜单上第2到第5名销量之和，用“一骑绝尘”这个词来形容并不为过。

从一个不知名的车企，到今天的第五百万辆新能源车下线。从一个从零出发的电池公司，到今天在全球汽车市场引流电动潮流，比亚迪究竟有何能耐，能在一众老牌的“虎视眈眈”，强势撬动增长新引擎？

本期，专业的海外KOL营销机构Inpander详细分析这个新能源汽车品牌的成功之道。

为了满足了不同国家和地区、不同消费群体的需求。比亚迪汽车在海外市场上采取了灵活多变的市场布局策略，针对性提供多款不同类型和定位的新能源汽车产品：

比如，欧洲的新能源汽车市场增长迅速，对新能源车接受度很高，市场成长空间大，但同时关于环保、安全的规则要求也非常严格，因此比亚迪将汉、唐等高端纯电动车型投放到了欧洲。

比如，日本因为人口密度高，城市道路相对拥挤，居民自家一般没有太大的停车位。所以投放的海豹、海豚等车型就比较符合当地消费者需求。

而相较欧洲这样的发达国家，拉美地区大多为发展中国家，普遍存在较低的消费水平，因此消费者更加关注每一分钱的物超所值。所以，比亚迪汽车主要推出低成本、高性价比的纯电动车型，以适应当地对于经济实惠、易维护的需求。

借助无微不至的产品布局，比亚迪击中了当地人民的消费痛点和痒点，目前已成功欧洲、东南亚、中东、日本、澳大利亚、南美等多个市场畅销。

对比亚迪这样的出海品牌来说，想要在海外市场快速打开知名度，需要更加因地制宜的去打造其本土化营销。

比如，针对日本市场，比亚迪去年就包下了整个横滨知名场地红砖仓库，以夏季祭典的方式免费招待前来参加的潜在消费者，在祭典中顺便展出了DOLRHIN、ATTO3、SEAL三台之后将会正式发售的电动车车型，在大规模的渠道广告之前，作为提前预热营销。

类似的活动也还包括去年10月的GO OUT CAMP vol.18户外音乐节，因为日本大型音乐节都有户外露营的习惯，比亚迪也趁势利用自己电动车可以为露营地提供外接供电的一大特点，以展车的形式进驻了露营地，为参加音乐节的观众提供电力，同样也起到了体验式营销的效果。

中国汽车出海1.0时代，中国车企专注于亚非拉等市场，主打性价比，在目标市场中多以简单的贸易路径销售产品，这也就导致了对于很多海外消费者来说，中国汽车仍是 “廉价车”的代名词，品牌形象模糊。

因此中国新能源汽车出海更应思考如何经营品牌、如何塑造品牌个性和差异化，真正意义上把中国车企的形象提升上去。比亚迪就是其中典型的例子，不同于其他以低价作为卖点的中国汽车品牌，比亚迪在品牌塑造上将中国元素刻入了品牌DNA，不仅在产品身上展现着国风艺术，同时在车型命名，以及布局层面也都有着典型的中国文化，开辟了独有的“中国风”“中国车”之路。

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比亚迪宋的麒麟棕+苍穹灰内饰，灵感便来源于中国祥瑞之兽麒麟，再辅以大地色彩调和，豪华而不失稳重。

过去我们很多企业在海外推广上还停留在产品耐用、价格优惠这些传统套路。但其实，想要构建具有全球影响力的世界品牌，除了提升品牌营销和客户体验，重视ESG内容也是关键。

这就企业必须先了解不同国家的要求，通过国外市场合规的限制，取得认证，再从“合规”的基础上，创造贴合消费者文化的品牌故事，把品牌内核以消费者更愿意接受的方式进行有效传播。

比亚迪在出海的时候，先是在欧盟安全测试（Euro NCAP）中拿到五星安全评级，再向消费者传递“环保、绿色、创新、安全”的理念。

同时在社交媒体平台上，比亚迪也在有意强调和放大“环保”“绿色”的理念

据OneSight营销云观察，在比亚迪粉丝数最高的Facebook全球页在Q2使用最频繁的话题标签中，除了品牌词#byd、车型词#yangwang和#yagnwangu8外，与环保相关的#carbonemissions（碳排放）、#greenmobility（绿色出行）等都是比亚迪在主页中使用的高频词。