运价持续走弱！欧美航线运价齐跌
666油价通胀削弱市场需求，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周下跌。
最近一周，中国出口集装箱运输市场整体维持平稳，但多数航线运价出现不同程度回调。上海航运交易所发布的最新数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）报1875.26点，周环比下跌约0.6%，已连续第二周走低，四大主要远洋航线运价均持续下跌，显示市场需求端仍显疲软。
4月24日最新一期SCFI运价
远东到欧洲运价1497美元/TEU，较前一期下跌4美元，跌幅0.27%；
远东到地中海运价2420美元/TEU，较前一期下跌71美元，跌幅2.85%；
远东到美西运价2586美元/FEU，较前一期下跌26美元，跌幅0.99%；
远东到美东运价3570美元/FEU，较前一期下跌14美元，跌幅0.39%；
波斯湾线运价3951美元/TEU，较前一期下跌80美元，跌幅1.98%；
南美航线(桑托斯)运价2542美元/TEU，较前一期上涨123美元，涨幅5.08%；
澳新航线运价1067美元/TEU，较前一期上涨53美元，涨幅5.22%。
近洋线方面：
远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为316美元；
远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为319美元；
远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨13美元，为567美元；
远东到韩国每TEU运价较之前一周下跌9美元，为163美元。
与此同时，德路里（Drewry）世界集装箱指数（WCI）在4月23日报价下跌0.63%，同样连跌两周，欧美主要航线同步两连跌。根据德路里最新预测，今年全球集装箱港口吞吐量增幅下修至1.8%，低于2月预估的2.2%。
业内人士表示，上周SCFI美西线运价下跌0.99%，美东线下跌0.39%，美国线在集运公司反映高油价和缩舱减班支撑下，运价基本上撑在高位。另一方面，欧洲航线需求略为放缓，上周欧洲线续跌0.27%、地中海线续跌2.85%，已连续四周下跌。
近年来，航运市场除了供需影响之外，更面临诸多不确定因素，包括地缘冲突、码头拥堵、关税贸易政策、货主避险和供应链重塑等。业界指出，今年是充满不确定性的一年，实际供需可能“瞬间失衡”，难以预测。
业内普遍认为，随着5月节后出货需求释放，叠加船公司控舱策略持续推进，运价存在反弹可能。但短期来看，在需求不确定性与地缘风险交织的背景下，欧美航线运价仍将维持震荡偏弱格局。
