运价上涨、卖家被货代公司骗得血本无归......这些问题大家都要注意了!

卖家们为了备战旺季,保证产品按时上架,港口货运量近期开始频频上升。中国港口协会数据显示,8月上旬,中国八个主要港口的集装箱吞吐量同比增长8.5%;沿海主要港口货物吞吐量同比增长10.9%,外贸货物吞吐量同比增长16.5%。
货运需求量飙升,集运运价翻倍上涨。
其中,美东线成为引领本轮运价上涨的龙头航线,今年以来美东线运价涨幅61%,继前一周达到4200美元/FEU后,本周运价再涨10%冲上4538美元。美西线运价也已经达到3758美元/FEU,涨幅3.2%。
业界预估,为了赶在10月美国感恩节前出货,9月中旬美东线运价有机会飙涨至5000美元/FEU,创下历史新高,美西线也将突破4000美元。

❶ 丢货不赔偿。只要我锅甩的够快,卖家就追不到我。别问,问就是美国山火、暴乱升级、海关严查、疫情严重......所以钱入了国内仓就收了,货运输途中丢了,一分不赔,赔偿成本无限接近零。
❷ 二手庄家,收进来的货都卖给同行。这些货代公司都不能算是一家公司,他们没有客服,没有运营团队,只需要一个传递信息的人员,直接省下了人员成本。






















卖家们为了备战旺季,保证产品按时上架,港口货运量近期开始频频上升。中国港口协会数据显示,8月上旬,中国八个主要港口的集装箱吞吐量同比增长8.5%;沿海主要港口货物吞吐量同比增长10.9%,外贸货物吞吐量同比增长16.5%。
货运需求量飙升,集运运价翻倍上涨。
其中,美东线成为引领本轮运价上涨的龙头航线,今年以来美东线运价涨幅61%,继前一周达到4200美元/FEU后,本周运价再涨10%冲上4538美元。美西线运价也已经达到3758美元/FEU,涨幅3.2%。
业界预估,为了赶在10月美国感恩节前出货,9月中旬美东线运价有机会飙涨至5000美元/FEU,创下历史新高,美西线也将突破4000美元。

❶ 丢货不赔偿。只要我锅甩的够快,卖家就追不到我。别问,问就是美国山火、暴乱升级、海关严查、疫情严重......所以钱入了国内仓就收了,货运输途中丢了,一分不赔,赔偿成本无限接近零。
❷ 二手庄家,收进来的货都卖给同行。这些货代公司都不能算是一家公司,他们没有客服,没有运营团队,只需要一个传递信息的人员,直接省下了人员成本。




