紧急消息丨宁波突发疫情，北仓全面封闭隔离，美森，达飞，长荣，COSOC这些都是挂靠北仑码头，疫情影响，或将延误船期！

（1月2日）16时，浙江省召开新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会。会上通报，目前北仑封控区已全面实行封闭隔离、足不出户，严格落实居家隔离管控措施，区内商业网点一律关停，居民基本生活必需物资、急需药品等统一组织上门配送。管控区实行人员只进不出，严禁人员聚集。防范区已全面落实非必要不离开原则，严禁人员聚集，原则上每户家庭每两天可指派一名家庭成员外出采购生活物资。‍‍

会上通报，2022年1月1日0—24时，浙江省报告新增本土确诊病例7例（均为轻型），均在宁波市北仑区。1月2日0—15时，报告新增本土确诊病例3例，均在宁波市北仑区。累计报告本土确诊病例10例，均在宁波市北仑区。无报告新增本土无症状感染者。

浙江全省现已划定中风险区域2个（北仑区新碶街道沿海村、申洲公司三部厂区及宿舍区），无高风险区域。目前，相关涉疫场所均已进行分类管控和环境消毒等工作。

宁波北仑封控区全面实行封闭隔离

生活物资、药品统一配送上门

会上通报，目前北仑封控区已全面实行封闭隔离、足不出户，严格落实居家隔离管控措施，区内商业网点一律关停，居民基本生活必需物资、急需药品等统一组织上门配送。管控区实行人员只进不出，严禁人员聚集。防范区已全面落实非必要不离开原则，严禁人员聚集，原则上每户家庭每两天可指派一名家庭成员外出采购生活物资。

浙江此轮疫情高度集中在宁波北仑区申洲公司

会上通报，根据现有流调溯源信息研判，此次浙江省宁波北仑发生的疫情主要有以下几个特点：

一是经省市疾控部门对首发病例标本基因测序，属德尔塔变异株AY.57进化分支，可以排除与近期杭甬绍三地疫情的关联性，为一起独立疫情。

二是除首发病例为因其他疾病拟住院发现外，其余病例均为在封控区内主动筛查发现，活动轨迹由当地予以公布。

三是疫情高度集中在宁波北仑区申洲公司，浙江全省其他区域暂未发现阳性感染者。目前溯源工作正在持续进行中。

主要疫情发生集中地区

宁波北仑第三集装箱码头有限公司（以下简称北三集司）位于东海之滨的宁波北仑穿山半岛，处于我国沿海南北航运与长江航运的交汇点，地理位置优越。港区自然条件得天独厚，水域开阔，深水近岸，有舟山群岛为天然屏障，水深流顺风浪小，不冻不淤陆域大，是船舶进入宁波港航程最短的集装箱港区，全年作业天数在350天以上。航道等级高，进出港航道最水深在-30米以上，30万吨级船舶可自由进出港。

公司集疏运网络发达，穿山疏港高速与杭甬高速、甬金、甬温及杭州湾跨海大桥联通，329国道直接连接港区，交通便捷。同时，铁路穿山港站已经投产使用，穿山港区铁路支线与国铁无缝连接。

公司拥有码头岸线3740米，11个按15万吨级水工结构施工的集装箱专用泊位（其中3-9#泊位可减载靠泊22.5万吨级集装箱船舶，10-11#泊位可靠泊20万载重吨集装箱船舶），码头前沿水深-15米以上，陆域面积360万平方米，堆场面积183.7万平方米，桥吊49台，龙门吊153台，可靠泊作业当前全球最大的集装箱船舶。2017年至2019年，公司年度集装箱吞吐量连续超过1000万TEU，是全球第二大千万级单体集装箱码头。

北仑港是宁波港的主要码头，美森，达飞，长荣，COSOC这些都是挂靠北仑码头，此次疫情影响下，或将延误船期，相关货主与货代需留意相关信息，谨慎发货。

新冠疫情爆发，导致生产和贸易急速衰退。市场反弹来得又快又猛，这对物流公司和集装箱承运人而言是个好消息。新冠疫情的爆发和限制措施的出台，导致作业速度放缓，使亚洲、美国和欧洲的主要港口成为了瓶颈。我们看到有的码头被暂时关闭，有的港口船舶严重拥堵，还有的港口空箱一箱难求。许多航次被取消，是令货物托运人头疼的问题。

但艰难的局势，对应的是更巨大的挑战，中华民族向来是一个最有韧性的民族，观古溯今，每每崛起于危难之时。

宁波加油！

以下是宁波舟山港生产保障工作方案：

根据上级防疫有关精神,为维持宁波舟山港的物流畅通,保障港口运输生产稳定,统筹做好疫情防控和港口生产作业,制定工作方案如下。

一、加强集装箱运输管理

(一)确定专用通道

建立港区外集卡车进出港口的"集卡通道",由公安部门会同宁波舟山港集团发放专用通行证,实行封闭式定道通行,确定从北仑、柴桥、穿山、郭巨4个高速口进出,并指定进出港口的通行线路.公安部门对通行线路采取硬隔离措施,未隔离的路口安排执勤警力,严格落实车辆通行管理;宁波舟山港集团会同公安部门加强对车辆通行线路和通行时间的监管,对异常车辆严格落实轨迹核查并严肃追究相关责任。专用通道如下:

1.高速北仑进口一疏港高架一迎宾路一集装箱二期、三期码头;集装箱二期、三期码头一迎宾路一疏港高架一高速北仑出口.

2.高速柴桥进口—二通道一大榭二桥一环岛路一招商路一大榭码头;大榭码头一招商路一环岛路一大榭二桥一二通道一高速柴桥出口。

3.高速穿山进口一四期码头;四期码头一高速穿山出口.

4.高速郭巨进口一沿海中线一梅山大桥一梅山大道一港城路一盐田大道一梅山港区;梅山港区一盐田大道一港城路一梅山大道一梅山大桥一沿海中线一高速郭巨出口。 

5.二期码头一迎宾路一三期码头双向.

(二) 集卡司机管理要求

"白名单"(赋"绿码")申报.由宁波舟山港集团根据需要,定期提出进出宁波舟山港区作业的集卡司机(健康状况评估无发热、咳嗽等新冠肺炎相关症状,且提供3天2次核酸检测阴性证明)名单,经北仑区疫情防控办审批同意后,由宁波舟山港集团 将人员信息数据汇总至市公安局北仑分局,由北仑分局逐级报送至省公安厅,白名单人员动态管理按照《浙江省新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组办公室关于恢复浙江省新冠肺炎疫情防控白名单制度的通知》(省疫情防控办〔2021〕113号)要求 执行。

省海港集团通过易港通平台将相关防疫管理规定以及行驶要求推送给每一位驾驶员,要求驾驶员全程做好防疫措施,签订防疫承诺书,并做好监督和管理.如发现违反防疫规定,立即暂停其作业,按防疫要求实施管控,并进行港口作业停牌等处罚.

二、加强港外堆场转运管理

确定港外堆场名单。按照风险可控和有利于生产调度的要求,由宁波舟山港集团商北仑区交通局、市堆场协会,在23个港外堆场中确定堆场名单,可分批次落实.

确定固定的行驶路线。由北仑区交警部门确定港外堆场与港内空箱堆存地之间的固定行驶线路,实行专用通道管理,宁波舟山港集团核发驳空通行证。

确定车辆和驾驶人员.由宁波舟山港集团(易港通平台)会同北仑区交通局、市集卡协会,组织一批相对固定的驳空车队,约450车左右;固定500名左右符合防控规定要求的司机负责驾驶,仅限外堆场与港区之间驳运,驾驶人员定期核酸检测、测温登记。

根据港内空箱堆存情况,由宁波舟山港集团会同市堆场协会、港外堆场企业按需调配驳运空箱,满足使用需求。

由北仑区交通局牵头,宁波舟山港集团、市堆场协会、市集卡协会、港外堆场企业、市公路运输中心派员参与,建立空箱短驳工作专班。

北仑区政府负责协调属地相关部门、街道,加强港外堆场和集卡企业监管,督促落实企业主体责任.市交通部门加强工作指导和运力综合协调.宁波舟山港集团负责牵头空箱驳运调度,加强港内运营安全管理.港外堆场和集卡企业落实企业主体责任,加强车辆和人员监管,严格日常健康监测管理.

三、加强防范区人员流动管理

北仑疫情防范区内涉宁波舟山港生产作业相关单位人员(船舶代理、码头作业人员等),持间隔24小时以上连续2次核酸检测阴性证明,经测温、亮码,做好个人防护措施后,可进入港区参加必要的生产作业活动,由港区负责实施封闭管理.宁波舟山港集团要落实企业主体责任,严格限制人员聚集,落实个人防护、清洁消毒等措施。

四、加强口岸生产保障人员管理

海关、海事、边检、引航、商检等口岸生产保障人员进出港区按有关规定执行.其中,海关、海事、边检、商检等实行专班管理的,固定线路、固定人员,经审核后由公安部门会同宁波舟山港集团发放北仑区域内通行证;引航人员实行专班管理,离开北仑区域需提供间隔24小时以上连续2次核酸检测阴性证明,  由公安部门会同宁波舟山港集团发放通行证;其他非专班管理的港口运维保障人员,由宁波舟山港集团负责相关保障工作.