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有关俄乌危机国际贸易形势下的10大热点问答

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2022-03-03 10:03
2022-03-03 10:03
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本文基于市场实时调研及中心判断,给出当前有关俄罗斯乌克兰国际贸易形势的十大热点问答。

一、乌克兰当前物流现状?

目前几乎所有的船公司暂停了前往乌克兰的船舶预定,对于运往敖德萨港口的货物基本选择在罗马尼亚康坦塔港滞留等待,对于前往新罗西斯克港口的货物基本选择在土耳其伊斯坦布尔港等待。


二、乌克兰物流停摆的影响?

无论是FOB还是CIF出运乌克兰的集装箱都将面临增加的滞箱费用,相关费用如涉及买方失联或不愿意承担费用的情形,企业将面临货物拒收和承担费用的风险。


三、企业如何处置已出运乌克兰订单和待出运订单?

对于暂未出运的订单,国内企业基本表示不难做出判断,暂缓生产及出运,直至乌克兰客人具备联络及践行前道付款的能力。针对已出运未到港订单,需查看通讯联络情况,等待物流恢复,如超出一定等待期,将尝试货物转卖及信用保险理赔。对于前期已清关货物,等待买方执行付款或转入信用保险理赔。乌方物流恢复的程度取决于战局的延展,目前无法判断物流中断的时长。


四、俄罗斯客人目前支付货款的通达度情况?


目前共分为三类,但随着时间推移,一和二类情形不排除趋紧可能,一类是未被制裁的俄罗斯本土银行,目前可以正常支付美金及人民币(无论是SWIFT人民币还是CIPS人民币);二类是跨国银行在俄罗斯的分支,可以正常支付美金及人民币(无论是SWIFT还是CIPS人民币);三是受制裁的俄罗斯银行,无法通过SWIFT系统支付美金和人民币,但可以通过CIPS支付人民币,风险点在于国内银行是否接受被制裁银行的人民币以及CIPS人民币是否经由被制裁可能的中间行。

注意,前SWIFT后CIPS通道的支付情形,往往会存在受阻的情况,故要求买方实现全流程的CIPS支付是当前最安全的一种交易方式。另外,CIPS只是一个支付通道,国内企业无需去银行新开立账户,而俄罗斯买方需开设CIPS人民币账户。


五、被剔除出SWFIT系统的俄罗斯银行清单?

截至发稿,共有俄罗斯国家开发银行(VEB)、俄罗斯外贸银行(VTB)、Bank Otkritie、Novikombank、Promsvyazbank、Sovcombank、Bank Rossiya在内的7家银行被剔除SWIFT。


六、为什么那么多俄罗斯客人本周选择观望付款?

除去汇路问题以外,谨慎付款和观察卢布走势是买方做出暂停付款的最大原因。前者指买方担心付出的卢布兑换,遭遇中间行的截留和目的行退回,蒙受损失,故建议企业先让买方小额支付,以确定支付通道安全性。后者指卢布汇率在过往四个工作日贬值近30%,买方观望卢布反弹的情形。

卢布汇率走势


2月24日,俄罗斯卢布对美元汇率跌至1:86,创2016年1月以来的最低纪录。卢布对欧元汇率跌至1:99.99,创2014年12月以来的最低纪录。2月28日下午15点30分,卢布兑美元汇率跌至109卢布兑1美元,跌幅超过30%,这远超1美元兑100卢布的重要心理关口,再次刷新历史记录。

每一次卢布危机,俄罗斯客人都会倾向于观望等待反弹的出现,因为所有的贬值都对应客人的即期利润损失。风险扩大点在于俄乌战局再次恶化,卢布加速贬值,进口商错过最佳付款期。


七、卢布还会继续贬值吗?

暂无法判断,但客观风险存在,原因在于俄乌谈判的俄方诉求在于一是承认俄罗斯对克里米亚的主权;二是乌克兰去军事化;三是乌克兰保证中立地位,其中前两项几乎是不可完成的任务。目前俄罗斯本国存在挤兑兑换外币的情况。


莫斯科民众排队取款(3月1日)


八、是否仍该执行俄罗斯剩余订单,物流是否会保持畅通?

目前东海岸的海参崴等港口均保持畅通,西海岸圣彼得堡等港口仅有少数船公司终止航班运营,总体航运并未受到影响。如果欧洲推进禁运令制裁,不排除西海岸港口出现物流中断的情况,同理,无法排除前往俄罗斯的货物被前序挂靠港口国家截停的风险。

同时,已出现出口企业无法向俄罗斯投递样品及提单的情况,目前,包含全球最大的物流公司联合包裹服务公司(UPS)和联邦快递公司(FedEx Corp)等已暂停向俄罗斯和乌克兰提供送货服务。

俄罗斯剩余订单的执行建议取决于买方所处的行业龙头地位、是否包含食品销售、前序货款的给付、付款通道及人民币备用通道的建立等。


九、中欧班列是否会受影响,俄乌危机的间接影响还有哪些?

为阻止俄罗斯铁路公司通过铁路运送俄罗斯军队及军用设备,乌克兰军队在2月26日下午,炸毁了连接乌克兰铁路系统和俄罗斯铁路系统的铁路枢纽,所有过境乌克兰的班列已停运或改道,但中欧班列运输中,“乌克兰线”在中欧班列中的占比不到3%,故乌克兰铁路系统中断,不会造成太大影响。风险点在于如果白俄罗斯参战,有可能加大对中欧班列影响。

俄乌危机的间接影响会有很多,其中首当其冲的是石油价格上涨可能带来的原材料成本上升。援引路透社消息,布兰特原油周二收于每桶近105美元,是2014年8月以来的最高价。俄罗斯是全球第二大原油出口国,仅次于沙特阿拉伯,每天出口400万至500万桶原油,以及200万至300万桶成品油。

由于需求已经超过了疫情前的水平,而且主要产油国产量难以跟上需求增长,市场参与者越来越担心油价会继续上涨推助全球通胀水平提高。以塑料制品为例,进入2022年以来,主要原材料价格在去年高位的基础上持续走高,其中PS涨幅接近10%、PP涨幅超过5%,夹伴日益走强的人民币汇率,出口企业利润或再承压。


十、如何规避政治风险和付款危机?

目前有部分俄罗斯客人提出支付困难,期望折扣货款的情形,对此建议企业酌情应对。同时对部分波兰、罗马尼亚、白俄罗斯等周边国家客人借势延缓付款的情形,希望企业严肃做好货款催收工作。对由拒收、延期付款造成的最终货款损失,通过政策性信用保险理赔及追偿。
写在最后,制裁后遗症总是伴随着很慢的反射弧,一切影响都仍在发酵变化中,对此我们将持续保持关注。 
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出海领航NaviStar
2022-03-03 10:03
4148
本文基于市场实时调研及中心判断,给出当前有关俄罗斯乌克兰国际贸易形势的十大热点问答。

一、乌克兰当前物流现状?

目前几乎所有的船公司暂停了前往乌克兰的船舶预定,对于运往敖德萨港口的货物基本选择在罗马尼亚康坦塔港滞留等待,对于前往新罗西斯克港口的货物基本选择在土耳其伊斯坦布尔港等待。


二、乌克兰物流停摆的影响?

无论是FOB还是CIF出运乌克兰的集装箱都将面临增加的滞箱费用,相关费用如涉及买方失联或不愿意承担费用的情形,企业将面临货物拒收和承担费用的风险。


三、企业如何处置已出运乌克兰订单和待出运订单?

对于暂未出运的订单,国内企业基本表示不难做出判断,暂缓生产及出运,直至乌克兰客人具备联络及践行前道付款的能力。针对已出运未到港订单,需查看通讯联络情况,等待物流恢复,如超出一定等待期,将尝试货物转卖及信用保险理赔。对于前期已清关货物,等待买方执行付款或转入信用保险理赔。乌方物流恢复的程度取决于战局的延展,目前无法判断物流中断的时长。


四、俄罗斯客人目前支付货款的通达度情况?


目前共分为三类,但随着时间推移,一和二类情形不排除趋紧可能,一类是未被制裁的俄罗斯本土银行,目前可以正常支付美金及人民币(无论是SWIFT人民币还是CIPS人民币);二类是跨国银行在俄罗斯的分支,可以正常支付美金及人民币(无论是SWIFT还是CIPS人民币);三是受制裁的俄罗斯银行,无法通过SWIFT系统支付美金和人民币,但可以通过CIPS支付人民币,风险点在于国内银行是否接受被制裁银行的人民币以及CIPS人民币是否经由被制裁可能的中间行。

注意,前SWIFT后CIPS通道的支付情形,往往会存在受阻的情况,故要求买方实现全流程的CIPS支付是当前最安全的一种交易方式。另外,CIPS只是一个支付通道,国内企业无需去银行新开立账户,而俄罗斯买方需开设CIPS人民币账户。


五、被剔除出SWFIT系统的俄罗斯银行清单?

截至发稿,共有俄罗斯国家开发银行(VEB)、俄罗斯外贸银行(VTB)、Bank Otkritie、Novikombank、Promsvyazbank、Sovcombank、Bank Rossiya在内的7家银行被剔除SWIFT。


六、为什么那么多俄罗斯客人本周选择观望付款?

除去汇路问题以外,谨慎付款和观察卢布走势是买方做出暂停付款的最大原因。前者指买方担心付出的卢布兑换,遭遇中间行的截留和目的行退回,蒙受损失,故建议企业先让买方小额支付,以确定支付通道安全性。后者指卢布汇率在过往四个工作日贬值近30%,买方观望卢布反弹的情形。

卢布汇率走势


2月24日,俄罗斯卢布对美元汇率跌至1:86,创2016年1月以来的最低纪录。卢布对欧元汇率跌至1:99.99,创2014年12月以来的最低纪录。2月28日下午15点30分,卢布兑美元汇率跌至109卢布兑1美元,跌幅超过30%,这远超1美元兑100卢布的重要心理关口,再次刷新历史记录。

每一次卢布危机,俄罗斯客人都会倾向于观望等待反弹的出现,因为所有的贬值都对应客人的即期利润损失。风险扩大点在于俄乌战局再次恶化,卢布加速贬值,进口商错过最佳付款期。


七、卢布还会继续贬值吗?

暂无法判断,但客观风险存在,原因在于俄乌谈判的俄方诉求在于一是承认俄罗斯对克里米亚的主权;二是乌克兰去军事化;三是乌克兰保证中立地位,其中前两项几乎是不可完成的任务。目前俄罗斯本国存在挤兑兑换外币的情况。


莫斯科民众排队取款(3月1日)


八、是否仍该执行俄罗斯剩余订单,物流是否会保持畅通?

目前东海岸的海参崴等港口均保持畅通,西海岸圣彼得堡等港口仅有少数船公司终止航班运营,总体航运并未受到影响。如果欧洲推进禁运令制裁,不排除西海岸港口出现物流中断的情况,同理,无法排除前往俄罗斯的货物被前序挂靠港口国家截停的风险。

同时,已出现出口企业无法向俄罗斯投递样品及提单的情况,目前,包含全球最大的物流公司联合包裹服务公司(UPS)和联邦快递公司(FedEx Corp)等已暂停向俄罗斯和乌克兰提供送货服务。

俄罗斯剩余订单的执行建议取决于买方所处的行业龙头地位、是否包含食品销售、前序货款的给付、付款通道及人民币备用通道的建立等。


九、中欧班列是否会受影响,俄乌危机的间接影响还有哪些?

为阻止俄罗斯铁路公司通过铁路运送俄罗斯军队及军用设备,乌克兰军队在2月26日下午,炸毁了连接乌克兰铁路系统和俄罗斯铁路系统的铁路枢纽,所有过境乌克兰的班列已停运或改道,但中欧班列运输中,“乌克兰线”在中欧班列中的占比不到3%,故乌克兰铁路系统中断,不会造成太大影响。风险点在于如果白俄罗斯参战,有可能加大对中欧班列影响。

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十、如何规避政治风险和付款危机?

目前有部分俄罗斯客人提出支付困难,期望折扣货款的情形,对此建议企业酌情应对。同时对部分波兰、罗马尼亚、白俄罗斯等周边国家客人借势延缓付款的情形,希望企业严肃做好货款催收工作。对由拒收、延期付款造成的最终货款损失,通过政策性信用保险理赔及追偿。
写在最后,制裁后遗症总是伴随着很慢的反射弧,一切影响都仍在发酵变化中,对此我们将持续保持关注。 
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