昕锐社：同心战“疫” 跨境企业如何应对疫情的全球蔓延？
8771截止2020年3月12日上午8时，海外新型冠状病毒确诊人数超过45000人，亚马逊全球主要站点9大区域无一幸免，此前疫情已对中国外贸出口产生影响，全球疫情传播若持续升级，中国外贸进口也将同步受到影响，进而影响全球供应链正常运转。
图源：百度
新型冠状病毒的肆虐，跨境企业还面对着物流、供应链、复工难、海外买家失去信心等各方面问题，卖家们应当如何调整营销策略以应对疫情？
跨境电商市场趋势展望
在疫情影响之下，很多卖家迫切地想知道 2020 年中国跨境电商何时能恢复正常？今年的市场会有什么新的趋势？如何把握在疫情过后的市场供需之间的缺口，调整疫情过后的选品和出口策略。
在亚洲，除了韩国就属日本疫情最严重，东南亚等国并没有出现太大恐慌。对跨境电商影响最大的还属欧美国家，其中美国权重最大。虽然美国对外宣称具体患病人数不多，但实际上这个数字可能超过这个比例，因为美国地广人稀，再加上流感肆意，所以要想确诊新冠状病毒是一件很费时费力的事情。
根据海外消息，现在美国部分居民都有些恐慌，开始大量囤积生活必需品，很多线下超市基本生活材料都被一扫而空，这可能助涨生活必需品的在线销售。但对于美国跨境卖家来说，仓库货源紧缺，力不从心。
同时，东南亚疫情也刺激了电商市场，据美国 CNBC 网站报道，受疫情的影响，东南亚越来越多的消费者开始网购。电子商务公司 Lazada 在新加坡收购的杂货零售公司 RedMart 表示，线上订单量急剧上升，达到平时 RedMart 每周平均订单量的 3 倍多，且需求持续上升。
短期来看，东南亚电商市场在 1-2 个月处于不利影响，中国商家跨境业务受影响较为严重，供应链、物流等对本地销售的影响巨大。但随着中国和东南亚疫情逐步被控制，相关业内人士预计 3 月份中下旬东南亚市场会逐步恢复，但部分商品短期价格提升。
长期来看，疫情会加速东南亚电商发展。最近，笔者近期参加的一次线上活动中，业内人士也建议商家在疫情期间可以研究市场背景和商品销量等数据，专注如何塑造品牌价值，还需要思考供应链应对突发事件的能力，可以在疫情之后应对爆发性需求，通过这段时间打造品牌的竞争力、复购率、用户粘性等，把短期需求打造成长期需求。
中国企业出海走势
Tradingeconomics 的预估数据，在第 1 季度中国的总体出口量会大幅降低，并在 4 月份达到冰点，预测在 5 月份之后出口会逐渐回温，建议商家抓住 5-7 月（第 2 季度）这波上升趋势并提前为此做好准备。
图片来源：Google GCS
出海目的地展望
目前中国主要出口目的地为美国、中国香港、日本、德国、英国和法国。其中美国、德国、英国和法国也是我们大多数卖家的目标市场。此次疫情由于物流延迟、货物拒签等原因对所有国家出口目的运输都有影响 。
而在过去 5 年，东南亚一直是全球电子商务增长最快的地区之一。自 2016 年以来，随着全球投资者加大投资、采用更好的电子商务技术，电子商务行业的发展提速明显。印尼电商独角兽 Tokopedia、Bukalapak 和 JD.id，此外还有腾讯投资的 Shopee、阿里控股的 Lazada、越南的 Tiki 和 Sendo、泰国的 Central 等，如此拥挤的市场也表现了东南亚电商的强劲活力。
在这段特殊时期里，海外市场的消费者对季节性商品需求不变，甚至某些商品受疫情影响会可能会有突然的需求。而目前来看，排在机械设备之后，传统的纺织服饰是我国排名第 2 的出口品类。
除此之外，热门出口品类还有玩具、灯饰、家居等，值得注意的是室内娱乐类产品是仅次于玩具类产品的热门类别。
由于疫情的影响，这些重点的出口品类在海外市场的供给会经历短缺或者延迟的问题，所以我们可能会在第 2 季度看到这些商品的需求会有爆发式的增长。所以我们建议大家可以在疫情恢复的时间里，优先选择考虑这些热门品类，提前做好生产和运输计划。
随着疫情的快速爆发，将在影响日韩等近洋航线出口的基础上，增加对日韩等近洋航线进口的影响，生产端的原材料、中间品以及消费端的产成品运输需求，将受到影响。同时，欧洲疫情升级也将进一步冲击我国外贸出口和港航产业。欧洲疫情主要集中在意、德、法、西四国，其中以意大利为重灾区。如若欧盟无法有效控制疫情传播，后续必将迫使更多国家采取严格的隔离防控措施，这将大幅压缩汽车、电子、纺织服装和商贸零售等行业的消费需求。
值得关注的是，远东-欧洲航线布局了全球20%的集装箱船运力，如若运输需求出现大幅下滑，投入欧线的超大型集装箱船，很难转入其他航线运营，这无疑将对大型航运企业的盈利产生较大冲击。
对于基础设施建设完善的体量较大的出海卖家来说，影响相对较小，在备货和物流方面准备充足，能够满足正常的运营和货品供应链，对于这部分卖家来说，此时正是调整广告预算，抓住时机抢占更多市场份额，同时进行拉新的大好时机。
对于尚处于发展中阶段的中小型卖家来说，由于本身体量的限制，备货数量较小，同时国内工厂复工受到限制，进一步加剧了备货难度。同时，中小型卖家不具备较大品牌的用户忠诚度，一部分海外买家容易受到疫情影响而产生不信任感，进而影响购买和退货比例。建议针对可售产品调整广告投入，清一波库存，积累用户。
基础设施完善的头部客户，扩大市场份额+处理滞销商品，避免因为过于保守的投放方式而错过增长良机；对于发展阶段的中小客户，上层拉新配合下层管控，调整广告策略，适度降低广告预算；
中国采取的强力措施，让疫情快速抑制，这让复工复产整整提前2个月，让疫情对中国影响最大程度降低了。国内的制造业尤其是医疗资源成为卖方市场，政府也出台了一系列的刺激政策。本次疫情确实对于整个跨境行业产生了一定程度的影响，但是从另一个角度来说，它同时也是一把双刃剑，是挑战也伴随着机遇，怎样能够把影响转化为正面提升，希望能为出海卖家们提供有价值的参考。
截止2020年3月12日上午8时，海外新型冠状病毒确诊人数超过45000人，亚马逊全球主要站点9大区域无一幸免，此前疫情已对中国外贸出口产生影响，全球疫情传播若持续升级，中国外贸进口也将同步受到影响，进而影响全球供应链正常运转。
图源：百度
新型冠状病毒的肆虐，跨境企业还面对着物流、供应链、复工难、海外买家失去信心等各方面问题，卖家们应当如何调整营销策略以应对疫情？
跨境电商市场趋势展望
在疫情影响之下，很多卖家迫切地想知道 2020 年中国跨境电商何时能恢复正常？今年的市场会有什么新的趋势？如何把握在疫情过后的市场供需之间的缺口，调整疫情过后的选品和出口策略。
在亚洲，除了韩国就属日本疫情最严重，东南亚等国并没有出现太大恐慌。对跨境电商影响最大的还属欧美国家，其中美国权重最大。虽然美国对外宣称具体患病人数不多，但实际上这个数字可能超过这个比例，因为美国地广人稀，再加上流感肆意，所以要想确诊新冠状病毒是一件很费时费力的事情。
根据海外消息，现在美国部分居民都有些恐慌，开始大量囤积生活必需品，很多线下超市基本生活材料都被一扫而空，这可能助涨生活必需品的在线销售。但对于美国跨境卖家来说，仓库货源紧缺，力不从心。
同时，东南亚疫情也刺激了电商市场，据美国 CNBC 网站报道，受疫情的影响，东南亚越来越多的消费者开始网购。电子商务公司 Lazada 在新加坡收购的杂货零售公司 RedMart 表示，线上订单量急剧上升，达到平时 RedMart 每周平均订单量的 3 倍多，且需求持续上升。
短期来看，东南亚电商市场在 1-2 个月处于不利影响，中国商家跨境业务受影响较为严重，供应链、物流等对本地销售的影响巨大。但随着中国和东南亚疫情逐步被控制，相关业内人士预计 3 月份中下旬东南亚市场会逐步恢复，但部分商品短期价格提升。
长期来看，疫情会加速东南亚电商发展。最近，笔者近期参加的一次线上活动中，业内人士也建议商家在疫情期间可以研究市场背景和商品销量等数据，专注如何塑造品牌价值，还需要思考供应链应对突发事件的能力，可以在疫情之后应对爆发性需求，通过这段时间打造品牌的竞争力、复购率、用户粘性等，把短期需求打造成长期需求。
中国企业出海走势
Tradingeconomics 的预估数据，在第 1 季度中国的总体出口量会大幅降低，并在 4 月份达到冰点，预测在 5 月份之后出口会逐渐回温，建议商家抓住 5-7 月（第 2 季度）这波上升趋势并提前为此做好准备。
图片来源：Google GCS
出海目的地展望
目前中国主要出口目的地为美国、中国香港、日本、德国、英国和法国。其中美国、德国、英国和法国也是我们大多数卖家的目标市场。此次疫情由于物流延迟、货物拒签等原因对所有国家出口目的运输都有影响 。
而在过去 5 年，东南亚一直是全球电子商务增长最快的地区之一。自 2016 年以来，随着全球投资者加大投资、采用更好的电子商务技术，电子商务行业的发展提速明显。印尼电商独角兽 Tokopedia、Bukalapak 和 JD.id，此外还有腾讯投资的 Shopee、阿里控股的 Lazada、越南的 Tiki 和 Sendo、泰国的 Central 等，如此拥挤的市场也表现了东南亚电商的强劲活力。
在这段特殊时期里，海外市场的消费者对季节性商品需求不变，甚至某些商品受疫情影响会可能会有突然的需求。而目前来看，排在机械设备之后，传统的纺织服饰是我国排名第 2 的出口品类。
除此之外，热门出口品类还有玩具、灯饰、家居等，值得注意的是室内娱乐类产品是仅次于玩具类产品的热门类别。
由于疫情的影响，这些重点的出口品类在海外市场的供给会经历短缺或者延迟的问题，所以我们可能会在第 2 季度看到这些商品的需求会有爆发式的增长。所以我们建议大家可以在疫情恢复的时间里，优先选择考虑这些热门品类，提前做好生产和运输计划。
随着疫情的快速爆发，将在影响日韩等近洋航线出口的基础上，增加对日韩等近洋航线进口的影响，生产端的原材料、中间品以及消费端的产成品运输需求，将受到影响。同时，欧洲疫情升级也将进一步冲击我国外贸出口和港航产业。欧洲疫情主要集中在意、德、法、西四国，其中以意大利为重灾区。如若欧盟无法有效控制疫情传播，后续必将迫使更多国家采取严格的隔离防控措施，这将大幅压缩汽车、电子、纺织服装和商贸零售等行业的消费需求。
值得关注的是，远东-欧洲航线布局了全球20%的集装箱船运力，如若运输需求出现大幅下滑，投入欧线的超大型集装箱船，很难转入其他航线运营，这无疑将对大型航运企业的盈利产生较大冲击。
对于基础设施建设完善的体量较大的出海卖家来说，影响相对较小，在备货和物流方面准备充足，能够满足正常的运营和货品供应链，对于这部分卖家来说，此时正是调整广告预算，抓住时机抢占更多市场份额，同时进行拉新的大好时机。
对于尚处于发展中阶段的中小型卖家来说，由于本身体量的限制，备货数量较小，同时国内工厂复工受到限制，进一步加剧了备货难度。同时，中小型卖家不具备较大品牌的用户忠诚度，一部分海外买家容易受到疫情影响而产生不信任感，进而影响购买和退货比例。建议针对可售产品调整广告投入，清一波库存，积累用户。
基础设施完善的头部客户，扩大市场份额+处理滞销商品，避免因为过于保守的投放方式而错过增长良机；对于发展阶段的中小客户，上层拉新配合下层管控，调整广告策略，适度降低广告预算；
中国采取的强力措施，让疫情快速抑制，这让复工复产整整提前2个月，让疫情对中国影响最大程度降低了。国内的制造业尤其是医疗资源成为卖方市场，政府也出台了一系列的刺激政策。本次疫情确实对于整个跨境行业产生了一定程度的影响，但是从另一个角度来说，它同时也是一把双刃剑，是挑战也伴随着机遇，怎样能够把影响转化为正面提升，希望能为出海卖家们提供有价值的参考。
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