动荡之下总有“商机”，运费价格何去何从？
18402022-10-25 09:47
2022-10-25 09:47
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“全球货运量‘显著恶化’；美西部分货柜的长约价跌破现货价，出现倒挂现象；同行报价低至1元/KG”……跨境物流真如市面所言如此“不堪”和“内卷”吗？
跨境海运价格实属正常浮动
预计2023年底恢复正常
澳通跨境自营海外仓
胡荣表示道：“目前市场上这种运费价格的变化在2-3年期间都算是一个正常的浮动。根据整个市场的周期和曲线图来看，任何事物都会有一个平缓期，预计到2023年底，整个运费价格会恢复到正常的水平。”
跨境物流服务还是要回归本质
“中小企业还没有形成规模之前，还是要坚持多打磨自己的产品，通过小渠道去做大市场的布局。以北美市场为例，我们主打加拿大。美国市场虽然体量很庞大，但同样也有一些物流巨头盘踞，不能硬碰硬的情况下，采用小而精的打法，迂回的方式，效果也是很明显的。”胡荣说道。
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长江和记：警告马士基围绕巴拿马运河两端关键集装箱码头的运营权争议持续发酵。2月12日，长江和记实业发布最新声明称，已依据投资保护条约向巴拿马共和国正式发出争端通知并邀请磋商，同时警告马士基旗下APM Terminals（APMT），未经同意接管相关港口将引发法律行动。长和强调，两座码头能否持续运营，“完全取决于巴拿马最高法院和巴拿马政府的行动”，已不在公司控制范围之内。长江和记12日的一份声明称，其正在采取进一步措施，以保障其在这两处巴拿马港口的“权益”。声明称，和记港口集团有限公司已通知马士基航运集团，在未经长江和记同意下，任何由马士基航运集团或其任何联属公司，在任何时期、以任何方式接管这两处港口的管理或运营，将引发“法律行动”。
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跨境电商物流百晓生
2022-10-25 09:47
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