俄公路货运成本年内上涨28.8%

AMZ123获悉，截至7月13日，俄罗斯公路货运成本同比上涨28.8%，自5月底以来累计上涨17.5%。ATI.SU平台整车运输指数达到2086点，创历史新高。此次运价上涨的主要原因是燃油供应危机导致汽油、柴油短缺，进一步造成运力供应减少、长途线路取消以及承运商运营成本大幅增加。

部分司机因排队加油、燃料不足选择取消订单，或因担忧亏损减少运营。一些承运商则转向市内及郊区运输线路，以降低运营风险。同时，租赁、维修、零部件、保险及司机薪资等成本持续上涨，也进一步加剧了货运价格压力。

大诺夫哥罗德至圣彼得堡、伊尔库茨克至新西伯利亚等运输线路的运费涨幅已超过50%。尽管整体货运需求保持平稳，部分地区甚至出现下降，但第二季度出口订单同比基本持平，较第一季度下降19%，其中仅哈萨克斯坦方向增长12%。进口订单则下降8%，但中国方向订单逆势增长36%。

受市场变化影响，国际运输费用同步上涨，出口运费涨幅达到20%，进口运费涨幅达到43%。TRASKO副总经理表示，目前约20%的车队处于闲置状态，新车辆投入难以弥补现有运力损耗。预计9月1日强制实施电子货运单据后，运输成本可能进一步上升。

铁路运输市场则呈现区域分化趋势，符拉迪沃斯托克至哈巴罗夫斯克线路运费同比上涨45%-50%，而远东海参崴至莫斯科线路因市场竞争较为激烈，运费维持在80万-90万卢布的稳定区间。FM物流总监表示，当前市场已进入超短期规划阶段，运费调整频率提升至每数周一次，秋季运输旺季前或将迎来新一轮价格上涨。