停运！天津、盐田港突发疫情！外贸人面对国内外疫情双面夹击，船司却再次赚得盆满钵满……
10431西安疫情还未散去，天津、深圳疫情又接连冲上热搜！
停运！停课！天津24小时出现20例新冠感染者
在1月8日，天津报告了2例新冠肺炎本土确诊病例，而截至8日21时，天津在密切接触者中又检出18例新冠病毒感染者。
随后天津发布了最新的防控措施
根据天津最新防控措施公布具体内容为：
（1）1月9日7时起，全市范围开展全员核酸检测；
（2）自1月9日起暂停天津省际班线；
（3）天津滨海新区大中小学幼停课。
不过，根据中国航务周刊发布，截至1月9日17时，天津港集团所设点位已完成核酸样本采样10800余份。下属所有码头公司生产作业保持正常运转。而天津港集团已做好全港资源统筹，会保障港口生产运营平稳有序。
深圳盐田港突发疫情！码头拖车或受影响！
相对于天津港的情况，深圳的情况对外贸人来说就稍显不那么乐观。
1月7日，一条#深圳报告2例新冠阳性感染者#登上微博热搜
根据据央视新闻报道，1月7日，深圳市在对重点行业从业人员定期核酸检测时，发现2例新冠病毒阳性感染者。
据了解，其中一名阳性患者工作场所处于众多跨境公司的聚集地中。
各街道随后发布的紧急全员核酸检测通知⬇️
因此，深圳的疫情一爆出，就在外贸圈炸了锅，尤其对于做跨境电商的卖家来说！
要知道，广东跨境电商企业数量在全国占比超过50%，其中深圳跨境电商企业占据广东70%以上的份额。
据业内人士称，由于疫情爆发突然，龙岗区坂田将会进入一段时间的封控状态，区域内的跨境电商物流很可能因此延误。
这突如其来的疫情让很多人都措手不及。
疫情爆发后，大家排队做核酸
很多卖家担心，这两天发的货也可能被视为涉疫物品，被扣下来，这可能导致一些卖家面临断货风险。
但相对来说，跨境电商卖家主要在电脑上工作，疫情对于日常运营，并不会受到实质性冲击，而对于物流产生的影响却是巨大的。
为了防止疫情扩散，深圳全市加强了出行管控
宝安机场发布消息，自1月7日24时起，所有进入机场航站楼及机场码头候船楼的人员须持有48小时核酸检测阴性证明。蛇口邮轮母港要求，确需离深人员明起须持48小时内核酸检测阴性报告，实施时间同样在1月7日24时。机场汽车站于1月7日起，全部班线暂停发班，恢复时间以防疫政策为准。
1月7日深夜，”易物流盐田“平台发布《外拖司机进入码头作业的防疫措施》公告，公告表示，请广大司进入码头作业主动配合做好防疫措施：包括除解箱锁、办理必须的交接作业手续及紧急情况外，非必要不下车，以降低接触风险。
外拖司机进入码头作业防疫措施
各拖车公司及司机：
为积极落实“外防输入，内防反弹”的防疫方针和保障司机个人健康，请广大司机增强防护意识，严格做好个人防护，进入码头作业主动配合做好以下防疫措施：
1. 除解箱锁、办理必须的交接作业手续及紧急情况外，非必要不下车，以降低接触风险；
2. 全程佩戴口罩；
3. 配合测温，检验健康码，只有健康码为绿码且体温正常，方可进入码头作业；
4. 保持距离，至少保持1.5米以上的社交安全距离，间开就座，避免聚集；
5. 减少纸质文件交接；无预约，不进港；
6. 不在公共场所饮食、抽烟；
7. 注意个人卫生，所有垃圾必须入垃圾桶；
8. 各拖车公司请督促司机做好个人防护和健康监测；
如有任何困难和问题，请致电码头服务热线25180000，多谢各位司机师傅的理解和积极配合。
美西港口拥堵加剧，外贸出口难上加难，船司却赚得盆满钵满！
国内疫情对港口影响尚都在可控范围内，而美西港口码头工人确诊率却实实在在的达到了67%，使得拥堵进一步雪上加霜！
而在外贸人被国内外疫情夹击，出口难上加难的情况下，船公司业绩却水涨船高，赚得盆满钵满！
前段时间“长荣海运年终奖发40个月月薪”的消息，相信大家都有耳闻。而最近长荣海运又披露2021年1-11月份的营收数据，，合计4599.52亿台币(约1063.84亿元人民币)，远远超过2020年同期营收。
这也是很多海运企业的缩影。2021年11月份，全球最大的海运巨头马士基公布了第三季财报，营收166.12亿美元，同比增长68%。其中海运业务方面，营收为130.93亿美元，远超2020年同期的71.18亿美元。
据外媒报道，马士基此前的一份内部文件也显示，公司将发放奖金，约8万名员工每人可领到1000美元。
另一海运巨头法国达飞海运集团公布的2021年第三季度业绩显示，实现营收153亿美元，净利润56.35亿美元。其中航运部门营收达到125亿美元，比2020年同期增长101%。
国际海运高景气下，赚钱的不只有国外企业。国内集装箱运输龙头企业中远海控发布的2021年前三季度报告显示，归属于上市公司股东的净利润675.9亿元，同比上升1650.97%。仅2021年第三季度，归属于上市公司股东的净利润就达304.92亿元，同比上升1019.81%。
全球集装箱供应商中集集团，2021年前三季度实现营收1182.42亿元，同比增长85.94%；实现归属于上市公司股东的净利润87.99亿元，同比增长1161.42%。
最后，
对于船司不断高涨的利润作为外贸人的你怎么看？
而疫情已经持续2年多，
你感觉往年的外贸和今年的外贸有什么不同呢？
西安疫情还未散去，天津、深圳疫情又接连冲上热搜！
停运！停课！天津24小时出现20例新冠感染者
在1月8日，天津报告了2例新冠肺炎本土确诊病例，而截至8日21时，天津在密切接触者中又检出18例新冠病毒感染者。
随后天津发布了最新的防控措施
根据天津最新防控措施公布具体内容为：
（1）1月9日7时起，全市范围开展全员核酸检测；
（2）自1月9日起暂停天津省际班线；
（3）天津滨海新区大中小学幼停课。
不过，根据中国航务周刊发布，截至1月9日17时，天津港集团所设点位已完成核酸样本采样10800余份。下属所有码头公司生产作业保持正常运转。而天津港集团已做好全港资源统筹，会保障港口生产运营平稳有序。
深圳盐田港突发疫情！码头拖车或受影响！
相对于天津港的情况，深圳的情况对外贸人来说就稍显不那么乐观。
1月7日，一条#深圳报告2例新冠阳性感染者#登上微博热搜
根据据央视新闻报道，1月7日，深圳市在对重点行业从业人员定期核酸检测时，发现2例新冠病毒阳性感染者。
据了解，其中一名阳性患者工作场所处于众多跨境公司的聚集地中。
各街道随后发布的紧急全员核酸检测通知⬇️
因此，深圳的疫情一爆出，就在外贸圈炸了锅，尤其对于做跨境电商的卖家来说！
要知道，广东跨境电商企业数量在全国占比超过50%，其中深圳跨境电商企业占据广东70%以上的份额。
据业内人士称，由于疫情爆发突然，龙岗区坂田将会进入一段时间的封控状态，区域内的跨境电商物流很可能因此延误。
这突如其来的疫情让很多人都措手不及。
疫情爆发后，大家排队做核酸
很多卖家担心，这两天发的货也可能被视为涉疫物品，被扣下来，这可能导致一些卖家面临断货风险。
但相对来说，跨境电商卖家主要在电脑上工作，疫情对于日常运营，并不会受到实质性冲击，而对于物流产生的影响却是巨大的。
为了防止疫情扩散，深圳全市加强了出行管控
宝安机场发布消息，自1月7日24时起，所有进入机场航站楼及机场码头候船楼的人员须持有48小时核酸检测阴性证明。蛇口邮轮母港要求，确需离深人员明起须持48小时内核酸检测阴性报告，实施时间同样在1月7日24时。机场汽车站于1月7日起，全部班线暂停发班，恢复时间以防疫政策为准。
1月7日深夜，”易物流盐田“平台发布《外拖司机进入码头作业的防疫措施》公告，公告表示，请广大司进入码头作业主动配合做好防疫措施：包括除解箱锁、办理必须的交接作业手续及紧急情况外，非必要不下车，以降低接触风险。
外拖司机进入码头作业防疫措施
各拖车公司及司机：
为积极落实“外防输入，内防反弹”的防疫方针和保障司机个人健康，请广大司机增强防护意识，严格做好个人防护，进入码头作业主动配合做好以下防疫措施：
1. 除解箱锁、办理必须的交接作业手续及紧急情况外，非必要不下车，以降低接触风险；
2. 全程佩戴口罩；
3. 配合测温，检验健康码，只有健康码为绿码且体温正常，方可进入码头作业；
4. 保持距离，至少保持1.5米以上的社交安全距离，间开就座，避免聚集；
5. 减少纸质文件交接；无预约，不进港；
6. 不在公共场所饮食、抽烟；
7. 注意个人卫生，所有垃圾必须入垃圾桶；
8. 各拖车公司请督促司机做好个人防护和健康监测；
如有任何困难和问题，请致电码头服务热线25180000，多谢各位司机师傅的理解和积极配合。
美西港口拥堵加剧，外贸出口难上加难，船司却赚得盆满钵满！
国内疫情对港口影响尚都在可控范围内，而美西港口码头工人确诊率却实实在在的达到了67%，使得拥堵进一步雪上加霜！
而在外贸人被国内外疫情夹击，出口难上加难的情况下，船公司业绩却水涨船高，赚得盆满钵满！
前段时间“长荣海运年终奖发40个月月薪”的消息，相信大家都有耳闻。而最近长荣海运又披露2021年1-11月份的营收数据，，合计4599.52亿台币(约1063.84亿元人民币)，远远超过2020年同期营收。
这也是很多海运企业的缩影。2021年11月份，全球最大的海运巨头马士基公布了第三季财报，营收166.12亿美元，同比增长68%。其中海运业务方面，营收为130.93亿美元，远超2020年同期的71.18亿美元。
据外媒报道，马士基此前的一份内部文件也显示，公司将发放奖金，约8万名员工每人可领到1000美元。
另一海运巨头法国达飞海运集团公布的2021年第三季度业绩显示，实现营收153亿美元，净利润56.35亿美元。其中航运部门营收达到125亿美元，比2020年同期增长101%。
国际海运高景气下，赚钱的不只有国外企业。国内集装箱运输龙头企业中远海控发布的2021年前三季度报告显示，归属于上市公司股东的净利润675.9亿元，同比上升1650.97%。仅2021年第三季度，归属于上市公司股东的净利润就达304.92亿元，同比上升1019.81%。
全球集装箱供应商中集集团，2021年前三季度实现营收1182.42亿元，同比增长85.94%；实现归属于上市公司股东的净利润87.99亿元，同比增长1161.42%。
最后，
对于船司不断高涨的利润作为外贸人的你怎么看？
而疫情已经持续2年多，
你感觉往年的外贸和今年的外贸有什么不同呢？
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