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加入亚马逊泛欧-欧洲物流整合服务(Pan-EU)计划,需要满足哪些条件?

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2025-06-02 00:03
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六一儿童节,祝各位大朋友小朋友们,节日快乐!
 5月份针对欧洲卖家讨论最火热的话题,一定是意大利VAT保证金了。无论缴纳还是不缴纳,如果这个法规一旦生效,其实最需要考虑的是意大利整个市场、意大利站点、整个欧洲市场在运营层面的相关布局。
相信未来平台一定会出来相关的政策以及应对方案。在这个方案出来之前,作为卖家,其实可以提前基于现有政策,先了解下,可以怎么样应对。比如说:就算决定要移除意大利FBA仓库的所有库存,从一开始操作移仓,到最终全部操作完成,整个过程,平均都需要使用到一个月左右。
如果意大利有FBA库存,那么一定要注册意大利的VAT,根据现有的这个政策,那么也就意味着一定要缴纳最低5万欧元的保证金。
为了弄清楚这个问题,我们今天就先基于平台规则,重点看下,如果要开启亚马逊泛欧计划,也就是官方说的 欧洲物流整合服务(Pan-EU)计划,需要满足哪些条件。
一、目前亚马逊有哪些主要的配送计划?

✅ 1. 亚马逊泛欧计划(Pan-European FBA)

适用卖家: 有一定库存能力,希望快速送达多国客户、节省配送成本的卖家。
核心特点:

  • 卖家将库存发往一个欧洲亚马逊运营中心(如德国),

  • 亚马逊会自动将库存调拨到其他欧洲国家的仓库(如法国、西班牙等)以优化配送。

  • 卖家不控制库存分布,亚马逊智能分配。

优势:

  • 买家体验好(本地发货、配送快)

  • 配送费用为本地费用(而非跨国配送费)

  • 系统自动补货,无需人工干预

合规要求:

  • 必须在每一个库存调拨到的国家注册VAT并申报报税,例如:货物被调拨到法国,即使你没卖出也要报税。


✅ 2. 亚马逊配送网络(EFN,European Fulfilment Network)

适用卖家: 不具备多国VAT,或刚起步,库存集中在一个国家。
核心特点:

  • 卖家只在一个国家建仓(如英国或德国)

  • 可销售到其他欧洲国家,亚马逊负责跨国配送

优势:

  • 只需注册仓储国VAT

  • 简化运营,不涉及多国仓储

劣势:

  • 跨国配送费用更高

  • 配送时间较长(如德国发意大利)


✅ 3. 亚马逊中欧计划(Central Europe Programme)🔁

适用卖家: 针对在德国建仓的卖家,想节省德国仓储费的。
核心特点:

  • 亚马逊可将库存从德国调拨到捷克或波兰

  • 这两个国家仓储费低,可降低整体运营成本

条件限制:

  • 卖家必须注册德国、捷克、波兰的VAT号

  • 适合泛欧模式的“补充选择”


✅ 4. 多国库存(Multi-Country Inventory, MCI)

适用卖家: 有能力运营多仓库、精细化控制库存的卖家
核心特点:

  • 卖家自主决定在哪些国家建仓(如西班牙、意大利、法国)

  • 不依赖亚马逊调拨,自己安排头程发货入仓

优势:

  • 更强的市场控制力(可针对单国设置Listing、促销等)

  • 配送速度快,费用为本地配送

合规要求:

  • 每一个建仓国必须注册VAT


通过以上的分析,泛欧计划和欧洲配送网络,在配送费上的差异挺大的,我们可以下载一份配送费用来进行对比
就以一件 1-2磅重量之间,也就是 460-960g的包裹,低价亚马逊物流配送费来计算,中欧计划2.39欧元,德国 2.65欧元,意大利发意大利,或者泛欧发到意大利3.35欧元。
标准亚马逊物流:
同样看1-2磅的产品,配送费用(在亚马逊销售的产品每件运费)
中欧计划2.78欧,仅限德国3.04欧,发到意大利3.94欧
如果没有开泛欧,使用的欧洲配送网络EFN
通过中欧计划发到意大利,是6.09欧的费用,如果只注册了德国的VAT,那么费用就是6.35欧元
用以上信息,让AI协助做一个汇总
可以 简单的看出来,如果是一开始只将货物放在德国,不开中欧计划的情况下
德国发意大利,配送费:6.35欧
开了泛欧,德国发意大利 ,配送费:3.35欧
也就是通过开泛欧,可以节省了  3欧元,节省运费比例  3/6.35=47%,也就是开了泛欧,这个运费就可以降到欧洲配送网络费用的53%。
所以只要在欧洲销售步入正轨,整体来说,肯定是使用泛欧更有竞争力,也能更节约整体的运费成本
三、目前开启泛欧有哪些条件?

加入条件:

注册并上传德、法、意、西、波,五国中至少两国VAT税号(推荐德、法、意、西);

将准备加入Pan-EU的产品 Listing至少上传到德、法、意、西和荷兰五国且维持可售状态。

🔺注意!从2025年6月25日起,Pan-EU项目要求卖家在之前只需要在德、法、意、西4国上传产品listing并销售的基础上,也要上传并销售到荷兰站,这样才能享受Pan-EU本地配送费和时效。亚马逊在荷兰没有运营中心,卖家无需申请荷兰VAT税号。

开启Pan-EU后,您仅需将库存发送至欧盟一国(如德国),亚马逊将根据智能计算预测您在其他国家的销售前景,然后免费调拨部分库存至已上传税号并在后台启用了库存仓储的国家,这样能帮助您的商品轻松销往其他欧盟国家,同时享受本地配送速度和费用。

🔺注意!为加入Pan-EU,卖家应至少申请并上传两国VAT税号。


对于已上传VAT税号且启用本地库存的站点,卖家可享受仓储调拨和本地配送费,而没有启用本地库存的站点亚马逊仍将会通过远程配送支持,会收取卖家远程配送费用。


因此,为了能在多国都能实现仓储调拨和本地配送,我们建议您上传多国VAT税号。注意:亚马逊在欧盟德、法、意、西、波兰、瑞典和爱尔兰等国拥有运营中心,使用这些国家运营中心需申请VAT税号。


了解了以上规则,我们再来看下,亚马逊后台应该是如何设置的?
第一,根据目前的要求,在后台的亚马逊物流欧洲整合服务
如果希望在哪些国家使用本地配送费用,而不是欧洲配送网络EFN远程跨国配送费,那么就需要先去注册这些国家的VAT。然后再后台勾选对应国家,选择:我有增值税号
第二,根据目前规则,哪怕就选了2个国家,比如德国、法国这两个国家作为泛欧的国家,那么也是需要上传至少5个国家的Listing

将准备加入Pan-EU的产品 Listing至少上传到德、法、意、西和荷兰五国且维持可售状态。


如果要将亚马逊后台所有有FBA仓库的国家都开启泛欧,那么首先的前提就是需要注册各个国家的VAT

图片

如您已开启德国FBA仓,您的荷兰站订单即可享受本地配送费,该费用平均比跨境配送费(欧洲配送网络费用)低43%。

图片

由于荷兰没有本地FBA仓,因此卖家不需要额外注册本地VAT税号,只需同步Listing即可,简化税务流程更方便。

图片

如果您的公司设立在欧盟境外,亚马逊将针对配送至欧盟境内买家的销售交易缴纳增值税,且您没有义务在荷兰登记增值税。

图片

请注意,同步荷兰站点时仍需满足欧盟电池法规EPR要求以及通用产品安全法规(GPSR)合规要求。


那么意大利VAT如果失效了,肯定至少在泛欧计划开启的第一步,就需要将亚马逊后台的泛欧库存设置,进行取消。
还需要考虑的一些相关问题:
1、意大利FBA仓库,这些仓储应该如何安排?
2.意大利站点的链接,根据目前的规则,肯定是需要打开的,那么意大利政府会不会也会要求:中国公司卖到意大利,哪怕通过远程,也需要注册VAT?这些也是需要密切关注的问题。
3.比如西班牙的包装法的注册,就需要提前先注册一个西班牙VAT税号,如果以后意大利的EPR强制了, 会不会要求注册EPR会和西班牙一样前置条件也需要一个意大利VAT。
总之任何问题,都可以从更全面系统的来查看,从而来规划未来的事项。

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2025-06-02 00:03
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✅ 1. 亚马逊泛欧计划(Pan-European FBA)

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核心特点:

  • 卖家将库存发往一个欧洲亚马逊运营中心(如德国),

  • 亚马逊会自动将库存调拨到其他欧洲国家的仓库(如法国、西班牙等)以优化配送。

  • 卖家不控制库存分布,亚马逊智能分配。

优势:

  • 买家体验好(本地发货、配送快)

  • 配送费用为本地费用(而非跨国配送费)

  • 系统自动补货,无需人工干预

合规要求:

  • 必须在每一个库存调拨到的国家注册VAT并申报报税,例如:货物被调拨到法国,即使你没卖出也要报税。


✅ 2. 亚马逊配送网络(EFN,European Fulfilment Network)

适用卖家: 不具备多国VAT,或刚起步,库存集中在一个国家。
核心特点:

  • 卖家只在一个国家建仓(如英国或德国)

  • 可销售到其他欧洲国家,亚马逊负责跨国配送

优势:

  • 只需注册仓储国VAT

  • 简化运营,不涉及多国仓储

劣势:

  • 跨国配送费用更高

  • 配送时间较长(如德国发意大利)


✅ 3. 亚马逊中欧计划(Central Europe Programme)🔁

适用卖家: 针对在德国建仓的卖家,想节省德国仓储费的。
核心特点:

  • 亚马逊可将库存从德国调拨到捷克或波兰

  • 这两个国家仓储费低,可降低整体运营成本

条件限制:

  • 卖家必须注册德国、捷克、波兰的VAT号

  • 适合泛欧模式的“补充选择”


✅ 4. 多国库存(Multi-Country Inventory, MCI)

适用卖家: 有能力运营多仓库、精细化控制库存的卖家
核心特点:

  • 卖家自主决定在哪些国家建仓(如西班牙、意大利、法国)

  • 不依赖亚马逊调拨,自己安排头程发货入仓

优势:

  • 更强的市场控制力(可针对单国设置Listing、促销等)

  • 配送速度快,费用为本地配送

合规要求:

  • 每一个建仓国必须注册VAT


通过以上的分析,泛欧计划和欧洲配送网络,在配送费上的差异挺大的,我们可以下载一份配送费用来进行对比
就以一件 1-2磅重量之间,也就是 460-960g的包裹,低价亚马逊物流配送费来计算,中欧计划2.39欧元,德国 2.65欧元,意大利发意大利,或者泛欧发到意大利3.35欧元。
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通过中欧计划发到意大利,是6.09欧的费用,如果只注册了德国的VAT,那么费用就是6.35欧元
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可以 简单的看出来,如果是一开始只将货物放在德国,不开中欧计划的情况下
德国发意大利,配送费:6.35欧
开了泛欧,德国发意大利 ,配送费:3.35欧
也就是通过开泛欧,可以节省了  3欧元,节省运费比例  3/6.35=47%,也就是开了泛欧,这个运费就可以降到欧洲配送网络费用的53%。
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加入条件:

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如果要将亚马逊后台所有有FBA仓库的国家都开启泛欧,那么首先的前提就是需要注册各个国家的VAT

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由于荷兰没有本地FBA仓,因此卖家不需要额外注册本地VAT税号,只需同步Listing即可,简化税务流程更方便。

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如果您的公司设立在欧盟境外,亚马逊将针对配送至欧盟境内买家的销售交易缴纳增值税,且您没有义务在荷兰登记增值税。

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请注意,同步荷兰站点时仍需满足欧盟电池法规EPR要求以及通用产品安全法规(GPSR)合规要求。


那么意大利VAT如果失效了,肯定至少在泛欧计划开启的第一步,就需要将亚马逊后台的泛欧库存设置,进行取消。
还需要考虑的一些相关问题:
1、意大利FBA仓库,这些仓储应该如何安排?
2.意大利站点的链接,根据目前的规则,肯定是需要打开的,那么意大利政府会不会也会要求:中国公司卖到意大利,哪怕通过远程,也需要注册VAT?这些也是需要密切关注的问题。
3.比如西班牙的包装法的注册,就需要提前先注册一个西班牙VAT税号,如果以后意大利的EPR强制了, 会不会要求注册EPR会和西班牙一样前置条件也需要一个意大利VAT。
总之任何问题,都可以从更全面系统的来查看,从而来规划未来的事项。

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