DP World再投9000万美元扩建罗安达港：设计处理能力将从50万提升至120万TEU

1. 摘要

10月6日，DP World宣布获得安哥拉罗安达港多用途码头10年特许经营延期，经营期延长至2051年，并将在未来两年追加9000万美元投资。扩建后，码头设计处理能力将从50万TEU提高到120万TEU，码头岸线延长至830米，并可同时处理两艘Post-Panamax级船舶。罗安达正在争取从安哥拉进口门户进一步升级为西非和中部非洲物流节点。

2. DP World将罗安达码头处理能力提升140%

DP World自2021年开始运营罗安达港多用途码头。官方披露，过去五年公司已经投入超过2.6亿美元用于码头升级，集装箱处理量由约17.7万TEU提高到超过35万TEU，接近翻倍。今年又新增两台Mobile Harbour Crane，使相关起重机总数达到8台，同时将冷藏箱插座从630个提高到700个。

此次新投资计划规模为9000万美元，预计未来两年完成。码头经营面积将从27公顷扩大至37公顷，增加10公顷；岸线由约610米扩大到830米；最重要的变化是设计集装箱处理能力由50万TEU提升到120万TEU，相当于增加140%。DP World还计划新增3台Ship-to-Shore岸桥和12台半自动RTG轮胎式龙门吊。

这些设备升级将使罗安达码头可以同时处理两艘Post-Panamax级船舶。DP World预计，扩建完成后船舶周转时间最高可以减少约50%。对于船公司来说，这个指标比单纯增加堆场面积更加重要：一艘大型集装箱船在港口少等待十几个小时，意味着船舶利用率、航线准班率和后续港口计划都会改善。

DP World把此次扩建与安哥拉成为区域物流中心的目标联系起来。安哥拉不仅拥有自己的进口市场，同时还希望利用港口、铁路和陆路通道连接赞比亚、刚果（金）等内陆市场。如果罗安达能够吸引更多大型班轮直接挂靠，而不是大量货物通过其他港口中转，其区域地位将明显提高。

3. 非洲物流科技指南点评

这条新闻真正值得关注的数字不是9000万美元，而是：

50万TEU → 120万TEU。

这意味着DP World不是进行普通维修，而是在为更大的区域货量提前准备基础设施。

未来判断罗安达能不能真正成为区域Hub，要继续观察三件事：大型船舶直航数量、实际TEU增长，以及连接内陆国家的铁路和公路货量。

如果三个指标同步提升，安哥拉在中南部非洲物流网络中的位置可能发生明显变化。