USPS 美国邮政包裹数量减幅 12.1%，收入下降 64%，净亏损达 13 亿美元

      据充电文化传媒最新消息获悉，邮件和包裹量的持续下降导致美国邮政服务公司第一季度可控收入下降了 64%，这凸显了邮政局长戴维·施泰纳为何要通过提高费率和一项旨在吸引零售商将电子商务货物交给邮政部门进行最后一公里配送的新计划来推动收入增长。  

     施泰纳近日向美国邮政总局理事会作报告时表示，目前已有超过 1200 家公司表示有兴趣竞标最后一公里服务，他还补充说，今年晚些时候可能会建立从零售商处收取第一公里包裹以及退货的计划。 

      在一年中最繁忙的航运旺季，也就是季节性附加费和更高运费生效期间，业绩却出现下滑，这不禁令人质疑旨在提高效率的转型计划实施五年后的进展情况。去年夏天上任的施泰纳承认，要使公司实现财务可持续发展，仍有许多工作要做。

      根据公布的财务报告，截至12月31日的三个月内，美国邮政服务运营收入同比下降1.2%至222亿美元，而支出则同比增长4.6%至235亿美元。运输成本上涨2%至超过24亿美元。 

      美国邮政本季度净亏损达13亿美元，而去年同期则盈利1.44亿美元。除了收入下降和成本上升之外，未拨付的员工和退休人员福利成本（例如工伤赔偿）的增加也对盈利造成了影响，而这些成本是法律强制规定的。去年，USPS 亏损 90 亿美元，其中可控亏损为 27 亿美元，尽管第一季度曾短暂盈利。

      尽管包裹数量减少了 2.43 亿件，降幅达 12.1%，但包裹收入基本持平。美国邮政总局表示，由于市场对 USPS Ground Advantage 的强劲需求，以及包裹服务价格的上涨，部分抵消了 Priority Mail 和 Parcel Select 服务收入的下降。Priority Mail 和 Parcel Select 服务收入的下降主要归因于电子商务配送“最后一公里”竞争加剧、亚马逊等主要客户将部分业务纳入内部运营，以及消费者对加急产品的消费趋势下降。除 Ground Advantage 外，所有包裹类别的数量均有所下降。

      积极的一面是，根据财务报告，美国邮政的邮件和包裹平均送达时间从 2.8 天缩短至两天半，几乎所有产品类型的准时送达率都有所提高，其中邮局层面的准时送达率最高。数据分析和咨询公司 ShipMatrix的数据显示， 在主要包裹承运商中，美国邮政服务的绩效提升幅度最大，12月份的准时送达率达到94.1%，而 2024 年的预期准时送达率为90.4%。

     ShipMatrix 的方法排除了天气造成的延误，但邮政服务部门必须报告服务绩效，而不考虑其无法控制的情况。施泰纳表示，他正在努力纠正这一点，因为这无法为客户提供有用的信息。

     去年，美国邮政的投递地址比 2024 财年增加了180万个，这导致其成本的增加。据美国邮政总局称，每日投递点数量增加和邮件量下降导致每个投递点平均每日投递邮件数量从2007年的5.5件下降到2025年的2.4件，降幅达57%。 

      美国邮政署持续向国会和监管机构施压，要求取消其他机构和私营公司无需承担的繁重退休福利和员工赔偿要求。此外，邮政署还希望能够将养老金投资渠道多元化，不再局限于债券，提高法定债务上限，并在定价方面拥有更大的灵活性，以便更好地应对市场状况和收回成本。