巴西港口资讯--进口集装箱滞期费

第三节集装箱逾期

第十九条：

在确认提单之前，应提供逾期费用产生的规则和计费标准以及免费停留天数。

第二十条：

集装箱的免费停留时间应按以下方式计算：

I-自承运人在约定地点提取空集装箱之日起；

II-在货轮着陆时，从货物交付到约定地点的次日起。

第二十一条：

在装满的集装箱驶出港口，或在顺利收到货物之后将空集装箱退回商定的地点时，使用者，托运人或收货人对货物逾期逗留的责任终止。

还有以下特殊情况：

1. 如果托运人出于任何原因决定推迟集装箱运输而导致延误，则超期停留的计算仅在实际发货时结束。

2. 由于以下原因，将暂停对集装箱的免费停留时间进行计数：

1）实际上直接归因于运输公司本身或集装箱仓库而导致的延误

2）不可抗力的因素。

3. 在不可预见的情况下，一般不会暂停对已经开始产生的逾期费用的计数。

4. 海运承运人或者货柜持有人应当自超期滞留的第一天起，就将集装箱的识别号和每日超期收费金额保存在提单上，供船东、收货人和相关方使用。

但是，值得注意的是，ANTAQ的这些条例仅是规范收款，因为司法机构中涉及海商法的案件中有大约90％都是关于滞期费的，而在几乎所有情况下，船东都是赢家。ANTAQ的规定一般不被法院接受，因为法官裁定，一个机构的决议不能界定或规范海运承运人和进口商之间的活动。此外，滞期费一般是基于双方之间的私人合同（提单和/或责任条款）收取的。

进口商的主要抱怨的问题点之一是，与欧美国家不同，在巴西，滞期费的收取没有上限。由于船东总是要解决与滞期费相关的问题，因此该地区的律师通常提供以下建议：最好是在货物登船前就就免费期和滞期费收取标准与相关方做一个彼此都可以接受的方案，以免到时候产生争执。