旺季海运备货指南
1164随着旺季的到来，以及海运在旺季期间存在的一些不可控因素，有些亚马逊卖家因为对整个链条的了解程度不够，可能会造成断货等一些不可控的损失，在此联宇提醒各位卖家，旺季期间，提前做好供应链的规划，避免不能及时入仓，造成不必要的额外损失。
联宇在美国的派送服务，是立体的，既是FEDEX和UPS的VIP客户，同时也致力于卡车极速派送，在美国自有卡车团队，美国自有仓库80000尺，旺季期间，为您的货物保驾护航！
旺季备货指南解析
TITLE CONTENT
一
海运在旺季通常会面临以下几种情况
预约难，上架慢
1、预约难，上架慢
根据近几年的经验，旺季期间，受限于仓库设备和人力，无论是亚马逊还是第三方仓库，都会面临实际操作能力和货量暴增之间的错位，无法短期内迅速提升作业能力，期间亚马逊仓库会非常繁忙，上架时间也会比较缓慢，最长的一次是21天才上架，即使走快递红单，也可能等待一周以上，所以发货务必要考虑这一因素。
2、仓位紧张
3、码头塞港
这个问题是最突出的，记得在2018年第四季度的时候，由于中美贸易战，造成客户恐慌性的出货，以规避随时可能发生的加税情况，整个洛杉矶码头的拥堵，导致货物超期，卖家断货情况，这个是卖家在旺季备货要考虑的一个重要因素。
4、仓库拒收
仓库拒收有很多原因，针对直送，通常有几个原因：
A、单箱重量超重，或者单边超长，一般拒收，亚马逊仓库会发一封邮件，给预约方一个 拒收邮件，会告知具体原因。
B、装柜不合理，太过于紧凑，物流商为了最大限度节省空间，会装的很紧，造成国外卸货的时候，很难卸，这时候仓库很大概率会直接拒收，只能拉回仓库重新打板送。
5、卸货等待时间过长
由于货量激增，亚马逊仓库卸货时间变长，会导致产生额外的卸货等候费。
6、UPS/FEDEX爆仓
快递转运速度会变慢，丢包率增加；
海派的量，短时间激增，造成UPS/FEDEX的仓库爆仓，转运速度变慢，特别是随之而来的丢包率，也是需要考虑的因素之一。
7、海关查验率也会上升
旺季， 海关的查验率相对也会有所提升，而且会夹杂一些专项的行动，通常，在美国，海关的查验时间相对比较规范，正常情况下海关查验，X-RAY的查验，大概在3个工作日左右，MET查验是5个工作日。
二
如何有效避免以上问题
1、海外仓备货模式
针对自己的产品的销售数据，我们可以提前备货，利用海外仓，虽然可能会有一些海外仓或者资金上的压力，但是比起旺季断货，广告费用这些，相对来说，成本也不是那么高，联宇美国自有海外仓80000尺，为卖家在旺季期间做到最有利的备货支持！
2、仓位紧张问题
联宇一直与EMC、OOCL、美森等各大主要船公司，保持紧密、稳定的合作关系，有稳定的合约，确保旺季仓位的稳定。
3、针对旺季期间上架难，预约难问题
联宇海运限时达产品，后段采用的是卡车派送，美国自有卡车团队，在旺季期间，更快，更有优势，可以为客户解决预约难，入仓难，上架难问题，为您的货物保驾护航。
4、阳光清关
物流商务必要保证自己的清关BOND有良好的记录，拒绝接敏感，侵权，查验率高的产品，联宇的海运货柜，每周都会有5-7个磅循环使用，以避免某个磅因为货物被扣，而导致其它货柜收到牵连，同时我们有专业的风控团队，严格审核品名，提高货物安全性，对于我司接收的货物，都会加大仓库验货力度，严把收货关，优化清关流程，提供完整清晰的清关文件，做到阳光清关，将查验率降到最低。
5、UPS快递丢包的问题
我司目前主要通过购买保险的方式，来规避风险，跨境保险现在的投保手续也很简单，但是在旺季，特别是高附加值的产品，最好选择投保。
三
如何规划自己的旺季物流计划
对于卖家来说，选品---物流---运营 这三个部分，其他两个，都很专业，但是物流的规划，因为对物流产品缺乏了解，没有办法做到一个合理的规划，建议可以从以下几个方面了解：
A
●先根据自己的产品的销售周期，如果有往年的旺季的销售数据，可以更好的预测备货，算出安全库存。
B
●旺季发货，比如大货，建议分批次，就是安排到不同的柜子里面，避免因为查验，造成所有货都滞后，可以避免风险。
C
●做好自己的物流周期表，追踪物流商从国内提货到进仓，以及到上架的数据表，这样可以更直观的了解每种物流产品的时效。
随着旺季的到来，以及海运在旺季期间存在的一些不可控因素，有些亚马逊卖家因为对整个链条的了解程度不够，可能会造成断货等一些不可控的损失，在此联宇提醒各位卖家，旺季期间，提前做好供应链的规划，避免不能及时入仓，造成不必要的额外损失。
联宇在美国的派送服务，是立体的，既是FEDEX和UPS的VIP客户，同时也致力于卡车极速派送，在美国自有卡车团队，美国自有仓库80000尺，旺季期间，为您的货物保驾护航！
旺季备货指南解析
TITLE CONTENT
一
海运在旺季通常会面临以下几种情况
预约难，上架慢
1、预约难，上架慢
根据近几年的经验，旺季期间，受限于仓库设备和人力，无论是亚马逊还是第三方仓库，都会面临实际操作能力和货量暴增之间的错位，无法短期内迅速提升作业能力，期间亚马逊仓库会非常繁忙，上架时间也会比较缓慢，最长的一次是21天才上架，即使走快递红单，也可能等待一周以上，所以发货务必要考虑这一因素。
2、仓位紧张
3、码头塞港
这个问题是最突出的，记得在2018年第四季度的时候，由于中美贸易战，造成客户恐慌性的出货，以规避随时可能发生的加税情况，整个洛杉矶码头的拥堵，导致货物超期，卖家断货情况，这个是卖家在旺季备货要考虑的一个重要因素。
4、仓库拒收
仓库拒收有很多原因，针对直送，通常有几个原因：
A、单箱重量超重，或者单边超长，一般拒收，亚马逊仓库会发一封邮件，给预约方一个 拒收邮件，会告知具体原因。
B、装柜不合理，太过于紧凑，物流商为了最大限度节省空间，会装的很紧，造成国外卸货的时候，很难卸，这时候仓库很大概率会直接拒收，只能拉回仓库重新打板送。
5、卸货等待时间过长
由于货量激增，亚马逊仓库卸货时间变长，会导致产生额外的卸货等候费。
6、UPS/FEDEX爆仓
快递转运速度会变慢，丢包率增加；
海派的量，短时间激增，造成UPS/FEDEX的仓库爆仓，转运速度变慢，特别是随之而来的丢包率，也是需要考虑的因素之一。
7、海关查验率也会上升
旺季， 海关的查验率相对也会有所提升，而且会夹杂一些专项的行动，通常，在美国，海关的查验时间相对比较规范，正常情况下海关查验，X-RAY的查验，大概在3个工作日左右，MET查验是5个工作日。
二
如何有效避免以上问题
1、海外仓备货模式
针对自己的产品的销售数据，我们可以提前备货，利用海外仓，虽然可能会有一些海外仓或者资金上的压力，但是比起旺季断货，广告费用这些，相对来说，成本也不是那么高，联宇美国自有海外仓80000尺，为卖家在旺季期间做到最有利的备货支持！
2、仓位紧张问题
联宇一直与EMC、OOCL、美森等各大主要船公司，保持紧密、稳定的合作关系，有稳定的合约，确保旺季仓位的稳定。
3、针对旺季期间上架难，预约难问题
联宇海运限时达产品，后段采用的是卡车派送，美国自有卡车团队，在旺季期间，更快，更有优势，可以为客户解决预约难，入仓难，上架难问题，为您的货物保驾护航。
4、阳光清关
物流商务必要保证自己的清关BOND有良好的记录，拒绝接敏感，侵权，查验率高的产品，联宇的海运货柜，每周都会有5-7个磅循环使用，以避免某个磅因为货物被扣，而导致其它货柜收到牵连，同时我们有专业的风控团队，严格审核品名，提高货物安全性，对于我司接收的货物，都会加大仓库验货力度，严把收货关，优化清关流程，提供完整清晰的清关文件，做到阳光清关，将查验率降到最低。
5、UPS快递丢包的问题
我司目前主要通过购买保险的方式，来规避风险，跨境保险现在的投保手续也很简单，但是在旺季，特别是高附加值的产品，最好选择投保。
三
如何规划自己的旺季物流计划
对于卖家来说，选品---物流---运营 这三个部分，其他两个，都很专业，但是物流的规划，因为对物流产品缺乏了解，没有办法做到一个合理的规划，建议可以从以下几个方面了解：
A
●先根据自己的产品的销售周期，如果有往年的旺季的销售数据，可以更好的预测备货，算出安全库存。
B
●旺季发货，比如大货，建议分批次，就是安排到不同的柜子里面，避免因为查验，造成所有货都滞后，可以避免风险。
C
●做好自己的物流周期表，追踪物流商从国内提货到进仓，以及到上架的数据表，这样可以更直观的了解每种物流产品的时效。
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