实锤了！亚马逊欧洲站FBA也涨价了！！

4月14日，亚马逊美国站宣布自4月28日起，将向FBA卖家征收5%的燃油和通货膨胀附加费，当时招来中外卖家们的口诛笔伐。

没想到仅时隔6日，亚马逊欧洲站也紧跟涨价步伐，不过收取的比例会少点，这算不算是个好消息。

增收4.3%附加费

4月20日，亚马逊欧洲站宣布，为抵消燃料成本上升和通货膨胀带来的挑战，将向第三方卖家征收4.3%附加费。

虽然，亚马逊承诺燃料和通货膨胀附加费，不是永久性的费用变化，这是一种在供应链供应商中广泛使用的机制。

但该涨价通知一发布，还是在跨境圈内掀起了一阵骚动。有人认为情理之中，只是没想到会这么快：

更有人害怕，日亚会不会也紧随其后：

事实上，这也不是今年欧洲站第一次费用调整。“亚马逊吃相太难看了，3月31日已经涨了一波配送费了，一个半月没到，又涨，离谱离谱真离谱。”一位卖家说道。

如此“反复”的亚马逊，也让更多中国卖家寻求减少对亚马逊的依赖，"去亚马逊化 "跨境电商的情绪越来越高。

中国卖家"去亚马逊化 "情绪高涨

尽管亚马逊是中国品牌和卖家接触西方市场消费者的主要渠道，但中国卖家“去亚马逊化”的情绪已经越来越高。

中国商务部研究院电商研究所副研究员洪勇在《人民日报》海外版发表了一篇题为《化解跨境电商渠道的‘卡脖子’风险》的专栏文章中写道：“未来，中国外贸企业应该减少对亚马逊平台的依赖程度。”

文章列出了中国卖家"去亚马逊化 "的情绪高涨原因：

而选择”逃离“亚马逊的卖家，有些转向了沃尔玛平台。数据显示，自去年沃尔玛向国际卖家开放市场以来，已经增加了 10,000 多名来自中国的新卖家。

另外一些卖家则选择了独立站，而中国政策也出台了鼓励措施。据《南华早报》报道，深圳商务局向当地跨境卖家提供了 200 万元人民币（31 万美元）的资助，用于自建独立站。今年早些时候，京东与 Shopify 宣布建立合作伙伴关系，将支持优质中国品牌通过 Shopify 建立其 DTC 渠道。

但卖家们也要注意，虽然政府支持，卖家们高喊"去亚马逊化 "，但在短期内自建独立站的数量也没有发生重大变化。

正如一卖家对独立站是否是风口如此说道： 

正所谓，乾坤未马，你我皆是黑定。不管是做独立站，还是做亚马逊，都有难点。看起来不受平台约束，实际上也不享受平台福利。

撑不住了？卖家们可以这么干

或许作为平台，亚马逊没有那么不堪，作为卖家，你也无需那么焦虑。争对亚马逊的政策变动，卖家们做出适当调整，确保自己的产品仍然有利可图。

以下是卖家可以采取的一些措施：

提高价格。为了补偿较高的配送费用，卖家可以适当提高报价。同时，考虑到Buy Box大概被给予产品定价较低的卖家。卖家可以使用重新定价软件，以使您的报价具有竞争力，而不会在此过程中亏本。

通过 FBM 发货。附加费只会影响 FBA 费用，因此你也可以多了解FBM。

将外部流量吸引到您的listing。如果您能够降低 PPC 费用，您就可以削减成本。以内容为先的策略为目标，并尝试让更多人访问您的产品listing，而不要过度依赖付费广告。

实际上，不只是亚马逊，整个跨境电商行业的运营成本在2022年都在上涨。当务之急，就是思考如何节约成本？

最后，关于这次费用调整，你有什么看法？欢迎留言讨论！