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行业解读|6万买辆保时捷不是梦!E-Bike出海炙手可热,中企忙着收割老外

1983
2022-12-13 09:30
2022-12-13 09:30
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纯电力驱动的电动车,和仍然需人力踏板驱动的电助力自行车,你会选择哪个?

如果你抛出这样一个问题,国人大概率会回复你:傻不傻,当然是电动车啦,便宜、省力、跑得快,不香吗!

图源:谷歌

是的,电助力自行车E-Bike在国内就是这样一种尴尬的现状,甚至在知乎上有人直言,“这东西在国内要是能火,我把手机吃了!”

但是,不被国人看好的E-Bike,却成了中国企业、世界知名车企以及资本追捧的对象,并被冠以“出海新风口”称号。

01

E-Bike,出海新风口?

1.E-Bike赛道炙手可热

E-Bike与我们常见的外卖小哥所骑的电动车并不相同,其外观与自行车相似,但内部大有乾坤,它搭载了以力矩传感器为核心的动力系统,实现了人力与电力的混合输出,在欧美市场非常受欢迎。

图源:谷歌

今年以来,E-Bike赛道尤其火热。

不久前,投资界传出消息,腾讯入股了深圳十方运动科技,该公司主营的便是电助力自行车的品牌TENWAYS,且其投资人名单里还有高瓴、华映资本等。

行业人士还发现,新兴品牌TENWAYS实际大有来头,其背后则是老牌自行车制造商千里达集团。TENWAYS官网显示,他们目前已推出两款车型,售价均在万元以上。

图源:TENWAYS官网

除了传统自行车制造商转攻E-Bike赛道,劳斯莱斯、宝马、特斯拉、保时捷等世界知名车企也来凑热闹。特别是保时捷,开启了疯狂收购模式,先是掌控了克罗地亚品牌Grey.p的主要股权,又全资收购了德国电动自行车厂商Fazua,并与荷兰创投成立了合资公司,布局保时捷品牌E-Bike生产。“6万买辆保时捷不是梦”,成为很多人心动的理由。

图源:保时捷网站

另外,一些新消费品牌也已瞄向E-Bike领域,并做得风生水起。由海龟博士创始、清北团队负责的新兴品牌Urtopia于2021年创立,其产品首先试水海外众筹平台,并于当年成为该品类全球第一。今年年初,Urtopia完成了近千万美元Pre-A轮融资。

2.市场规模

Precedence Research发布的报告显示,2021年,全球E-Bike市场规模为175.6亿美元,同比增长6.49%,预计至2023年达409.8亿美元,预测期内年复合增长率约10%。

图源:Precedence Research

欧洲是E-Bike的头号市场,欧洲自行车产业协会以及行业基金会数据显示,2020年,全球E-Bike销量约为700万辆,其中,欧洲市场就占据500多万辆,而至2025年,欧洲市场有望E-Bike销量有望蹿升至1200万辆,年复合增长率超20%。

据欧盟统计局数据,德国是欧盟最大的E-Bike进口国,接近328000辆,荷兰位居第二位, 约为324000 辆,法国和比利时分别以178000辆和76000位居其后。

图源:谷歌

德国市场因能源危机、疫情反复等因素,对E-Bike的需求激增。近期,Ebay Ads发布的一份报告显示,今年前两个季度,其德国站上电助力自行车的销量增长了46%。

北美也是E-Bike的主要市场之一,NPD集团发布的数据显示,2021年,美国市场的E-Bike销量约为90万辆,预计至2025年,这一数字将突破480万。

02

中国E-Bike,专门收割老外

正如前文所说,中国企业正涌向E-Bike出海赛道,而一批先行者已经做出了亮眼的成绩。

大鱼智行是国内E-Bike出海领域首屈一指的品牌,且已同时在中国和欧洲设立产线,据悉,其产品已经出口全球60多个国家和地区,而欧美市场占据销售量的90%销售量,年复合增长率超 100%。其中,美国市场占比约35%。

图源:大鱼智行网站

在出海渠道方面,大鱼智行既致力于海外线下代理经销渠道,也打造了品牌独立站,让产品直接触达消费者。在品牌推广方面,大鱼智行也极为擅长红人营销,欧洲女星、英国摩托领域大咖、越南网红都曾为其宣传。

1.中国E-Bike为什么能征服老外

在国内,普通消费者对E-Bike的了解并不多,也基本没什么需求,因为相比于动辄万元、还需脚踏的E-Bike来说,纯电力驱动、两三千块就能入手的电动车才是真爱。

但在欧洲,纯电力驱动的电动车就没这么吃香了,因为其被归为L1E车型。简而言之就是,上路不能在非机动车道行驶,还需要头盔、驾照和保险。相比之下,限速25KM/h以内的E-Bike,则被归为自行车,可以走自行车专用道,也不需要驾驶证,对于有代步、运动需求的人来说,非常方便。因此,在国内受嫌弃的E-Bike换个土壤就有了广阔的需求,国内企业也纷纷出海收割老外。

图源:谷歌

2.中国E-Bike出海优势

(1)经验优势

中国具有制造E-Bike的产业基础,天津、江苏和广东等都是国外高端自行车代工基地,在自行车生产上积累了丰富的经验,且了解海外消费者在出行交通方面的习惯与需求。

(2)供应链优势

中国有着相对完善的自行车和消费电子供应链体系,也有世界知名的电机部件厂商八方股份。基于这些供应链与技术基础,E-Bike赛道前景可期。

(3)成本优势

凭借着完善的自行车供应链体系、较低的劳动力成本、高效的生产能力和便捷的物流体系,中国E-Bike的价位实际要比许多海外品牌低,尤其是那些知名车企大牌。因此,中国E-Bike也更受海外消费者的欢迎。

图源:谷歌

(4)海外利好环境

疫情后,以E-Bike为代表的两轮交通工具出现了快速增长,它们兼具有短途与运动优势,既有利于健康,又能解决公共交通停摆问题。

另外,为了减少碳排放,欧美大力鼓励民众购买电驱动短途交通工具,并出台了针对性的补贴政策,如德国一些地区的补贴最高可达500欧元,瑞典则直接为每辆E-Bike提供售价25%的补贴,最高可达1000欧元。

03

E-Bike,机遇与挑战并存

很多行业人士认为,未来几年,E-Bike领域将迎来爆发期,然而,这个异常火热的赛道也面临着诸多挑战。

1.技术门槛高

虽然E-Bike很火热,但企业想要入局并不容易,需要具备一定的技术基础与资源。例如,前文已经提到,力矩传感器是E-Bike的一个核心技术,这项精密技术目前还有较高的技术壁垒。另外,原材料供应、海运价格浮动等因素,也是很多品牌担心的问题。

图源:谷歌

2.本地化服务

将车子交付消费者手中并非E-Bike品牌出海的最后一步,其还需提供便捷的本地化服务,如售后维修、智能化升级等,这可能涉及到线下实体环节,而出海企业可以通过与当地代理商合作来布局。

3.警惕价格战

现在E-Bike市场远未饱和,增长潜力巨大,新品牌也有广阔的发展空间。不过,随着赛道越来越拥挤,该领域的竞争也将白热化,出海企业极有可能陷入价格战。中国企业要避免这种局面,就需要做出差异化,并致力于出海品牌打造,积累品牌口碑,以真正在海外市场站稳脚跟。

图源:谷歌

对此,企业可以从专注细分领域、关注海外消费者习惯、关注产品安全性与舒适性、探索智能化功能等方面入手。例如,很多女性消费者对E-Bike的外观有更高需求,而部分消费者还需要拉载宠物、货物的功能等。

写在最后

在各种利好因素下,E-Bike赛道正乘着东风迅猛发展,红利就在眼前,但能否抓住对出海企业来说也是一个巨大的考验。我们也期待看到中国E-Bike品牌做出自己的特色,做出更多创新,期待未来能诞生属于中国的全球E-Bike品牌。

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1.中国E-Bike为什么能征服老外

在国内,普通消费者对E-Bike的了解并不多,也基本没什么需求,因为相比于动辄万元、还需脚踏的E-Bike来说,纯电力驱动、两三千块就能入手的电动车才是真爱。

但在欧洲,纯电力驱动的电动车就没这么吃香了,因为其被归为L1E车型。简而言之就是,上路不能在非机动车道行驶,还需要头盔、驾照和保险。相比之下,限速25KM/h以内的E-Bike,则被归为自行车,可以走自行车专用道,也不需要驾驶证,对于有代步、运动需求的人来说,非常方便。因此,在国内受嫌弃的E-Bike换个土壤就有了广阔的需求,国内企业也纷纷出海收割老外。

图源:谷歌

2.中国E-Bike出海优势

(1)经验优势

中国具有制造E-Bike的产业基础,天津、江苏和广东等都是国外高端自行车代工基地,在自行车生产上积累了丰富的经验,且了解海外消费者在出行交通方面的习惯与需求。

(2)供应链优势

中国有着相对完善的自行车和消费电子供应链体系,也有世界知名的电机部件厂商八方股份。基于这些供应链与技术基础,E-Bike赛道前景可期。

(3)成本优势

凭借着完善的自行车供应链体系、较低的劳动力成本、高效的生产能力和便捷的物流体系,中国E-Bike的价位实际要比许多海外品牌低,尤其是那些知名车企大牌。因此,中国E-Bike也更受海外消费者的欢迎。

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(4)海外利好环境

疫情后,以E-Bike为代表的两轮交通工具出现了快速增长,它们兼具有短途与运动优势,既有利于健康,又能解决公共交通停摆问题。

另外,为了减少碳排放,欧美大力鼓励民众购买电驱动短途交通工具,并出台了针对性的补贴政策,如德国一些地区的补贴最高可达500欧元,瑞典则直接为每辆E-Bike提供售价25%的补贴,最高可达1000欧元。

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E-Bike,机遇与挑战并存

很多行业人士认为,未来几年,E-Bike领域将迎来爆发期,然而,这个异常火热的赛道也面临着诸多挑战。

1.技术门槛高

虽然E-Bike很火热,但企业想要入局并不容易,需要具备一定的技术基础与资源。例如,前文已经提到,力矩传感器是E-Bike的一个核心技术,这项精密技术目前还有较高的技术壁垒。另外,原材料供应、海运价格浮动等因素,也是很多品牌担心的问题。

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2.本地化服务

将车子交付消费者手中并非E-Bike品牌出海的最后一步,其还需提供便捷的本地化服务,如售后维修、智能化升级等,这可能涉及到线下实体环节,而出海企业可以通过与当地代理商合作来布局。

3.警惕价格战

现在E-Bike市场远未饱和,增长潜力巨大,新品牌也有广阔的发展空间。不过,随着赛道越来越拥挤,该领域的竞争也将白热化,出海企业极有可能陷入价格战。中国企业要避免这种局面,就需要做出差异化,并致力于出海品牌打造,积累品牌口碑,以真正在海外市场站稳脚跟。

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对此,企业可以从专注细分领域、关注海外消费者习惯、关注产品安全性与舒适性、探索智能化功能等方面入手。例如,很多女性消费者对E-Bike的外观有更高需求,而部分消费者还需要拉载宠物、货物的功能等。

写在最后

在各种利好因素下,E-Bike赛道正乘着东风迅猛发展,红利就在眼前,但能否抓住对出海企业来说也是一个巨大的考验。我们也期待看到中国E-Bike品牌做出自己的特色,做出更多创新,期待未来能诞生属于中国的全球E-Bike品牌。

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