让国货更有力量，跨境立体物流网络四年演进之路
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跨境店下单，24小时内到货签收，这是东南亚市场不断刷新的电商速度——在刚过去的Lazada双12，一露营国货品牌通过海外仓本地发货，7小时即将充气枕头送达泰国消费者手上；一名马来消费者抢购的筋膜枪，9小时内从中心仓出库并发往吉隆坡。
东南亚消费者的极致收货速度在Lazada 的跨境立体物流网络下得到了充分体现。
作为跨境电商最重要的基础设施，海外物流仓储在保障外贸供应方面的重要性也随之日益凸显。这相应得到政策支持，今年9月的国务院常务会议指出，要“更大力度支持海外仓建设”。根据商务部的数据，截至去年底，中国海外仓数量已超过2000个，面积超过1600万平方米。
从2018年起就开始布局海外仓的Lazada，拥有东南亚第二大B2C物流网络,也是目前东南亚自建电商中规模最大的物流网络。数据显示，Lazada位于菲律宾的海外仓在今年销售额相比2020年增长13倍，仓内商品数量增长14倍。今年双11期间，Lazada海外仓再次实现分钟级出库,首单中国跨境商品于双11当天早上8:17便送达签收。
针对跨境商家，Lazada提供海外仓、国内中心仓、小包直邮出海专线等多种跨境物流解决方案，同时Lazada的跨境商家还能灵活选择使用第三方海外仓，以帮助商家更好地实现更大规模增长。
超6亿的人口，城市化和移动互联网的高速发展，让东南亚成为一块不可多得的宝藏洼地。
而中大件商品的需求正在快速增长。调研机构Statista在2021年发布的东南亚跨境市场研究报告显示，东南亚消费者在此前3C、服饰等热门品类之外，开始对家具、家电等中大件商品有了更多的需求。其中，家具的线上购买需求增长迅速，已经占据线上购买18%的份额。
这一消费趋势也得到了Lazada方面的印证。随着疫情减弱，找寻更高品质的生活成为东南亚用户的消费重心，户外出游和家居用品等为热门消费方向，帐篷、电竞椅、扫地机器人等中大件商品频频登上热销榜。Lazada跨境数据显示，今年双11开售前两小时，家具收纳销售额相比今年9.9大促全天数据增长2300%，家电（料理机、吸尘器）订单量也有超10倍的增长。
但中大件商品卖家，在跨境物流上屡屡遭遇难题。
国内某家具企业的电视柜、储物柜、沙发等产品热销海外。其负责人Han表示，大件产品走空运，物流成本非常高，“有时候客人着急收货，国内直发也经常遇到不能及时收货的情况，（导致）店铺指标一直不高。”
东南亚地理环境千差万别，各地经济发展与基础设施差别也很大，对于商家而言，这意味着难以提升的物流时效，以及高昂的运输成本。
Lazada的海外仓服务则给火热的中大件商品市场提供了强有力的助力。目前Lazada已经在菲律宾、马来西亚、新加坡、泰国、印度尼西亚等地搭建海外仓，最直接的是极强的履约确定性——从此前海运18-25天的物流时效，缩短至24小时出库，九成以上的订单1-3天送达。对商家来说，提前把货品备至海外仓，能避免因国内—国际快递网点瘫痪、订单发不出的情况。
企业成本也可以获得大幅度的降低。手表商家Olevs在2018年加入Lazada，他发现在使用海外仓之后，商品的头程物流预估费用从原先87菲律宾比索（约合人民币10.99元），降至14菲律宾比索（约合人民币1.77元）。Lazada方面提供的数据也显示，在入仓后商家成本能平均降低30%-80%。
近期，Lazada海外仓产生的销售都可享受佣金返还以及仓储减免政策，菲律宾海外仓销售的2%返还给商家的广告金账户，其他国家的海外仓则返还1%。另外各国海外仓60天内免仓储费，60天以上的库存仓储费今年也大幅下调，最高下调幅度达65%以上。
在海外仓的加持下，商家获得的其实是系统性的优势，而非仅仅降本。省下来的物流成本，可用于广告投放，同时，入驻海外仓后即可享受官方背书——“Fulfilled by Lazada”（由Lazada完成）。这意味着更好的消费体验，“本地发货”这一强心智的露出可以帮助获取更多流量，平台也会对这类商家进行流量扶持。Lazada称，入仓前后商品销售平均增加25%，Olevs则表示，其重点商品在入仓第一周，转化率就提升了46%。
不仅仅是中大件商家，像配送周期长的商品，或充电宝、电池等无法跨境直邮的小包商品，海外仓都能成为其物流的首选。
近期Lazada在马来西亚、泰国两国开始提供非Lazada官方的三方仓的选择，方便商家通过第三方实现货品运转。
除去海外仓外，Lazada还集合中国香港、东莞两地中心仓，配合深圳、义乌、泉州等分拨中心，服务国内主要产业带，提供了中心仓发货、集货直邮等多种模式，打造出跨境立体物流网络。
首先是中心仓，提前把货品备至中心仓同样能够缓解当下反复无常的快递状况。Lazada方面表示，中心仓能够节约2-3天国内头程运输时间，并实现99.5%的商品在24小时内出库，平均5-9天送至东南亚消费者手中。
2021年12月，手机品牌realme首次进Lazada的香港GFC中心仓，前1小时销量破千部；今年的Lazada 6.6大促中，realme有96%的销售额来自香港中心仓。
值得注意的是，对商家而言，大件商品和爆款商品适合最具确定性的海外仓，而中心仓则更具灵活性，例如用于测销量的新品孵化，以及销售不稳定、相对长尾的商品。正因一仓发五国的特点，一旦商品在一国遇冷，也能灵活的发往其余国家，帮助商家更好的调度商品的去向。
其次是小包直邮，Lazada在国内多地设立集货点，通过分拨中心实现平均7-8日送达。这类方式同样适合长尾、测品、轻小件等商品。举例来说，风格化女装在东南亚大受欢迎，而这也与广东产业带的货源完美适配。这些商家在集货点通过把小包组包成大包后，通过扫描大包面单来记录履约时效，相较于原始的未组包小件快了24-48小时。通过集货点的模式，各个产业带商家能够更加便利的打包货品，快速交付给平台，提高商家的交货速度。
2022年9月，Lazada联手菜鸟推出的服饰产业带出海专线。首站落地广东潮汕，目前已在潮汕三地新设专线集货点。商家将货物送至集货点、通过分拨中心出库、提前锁定专线飞机抵达东南亚。数据显示，这样的专线方式最快能够节约2天的物流时效。此外，Lazada官方合作快递提供一件上门、免费揽收等服务，实现全程端到端的履约服务。
罗马非一日建成。Lazada自2021年成立以来，便着眼于自建物流，这在东南亚电商平台中很少见。2018年马来西亚EWTP保税仓的建成，又拉开了Lazada海外仓建设的序幕。
在跨境物流环节，Lazada则基于对东南亚本土电商的多年经验、菜鸟体系的积累、将物流网络管理平台、成本管理平台、物流实操网络平台统一为一个完整的生态体系，最终实现高效的仓储体系和物流体系。
到2022年，Lazada的立体化物流网络已经搭建完成，且日趋成熟，2021年9月，Lazada日均包裹量超500万个，其中约80%的首公里、约50%的最后一公里配送均通过Lazada自营网络履约完成。刚刚结束不久的12.12大促中，新加坡海外仓在1小时就实现了首单出库，在这短短的时间里，这份包裹着阅读灯的快递已整装完毕，准备送往消费者的手里。
而在可见的未来，商家出海东南亚的火热场景仍将持续。随着规模增长，货品本地化也成为商家触角外延的必然趋势。Lazada将不断升级跨境立体物流网络，持续优化商家服务和消费者体验。
跨境店下单，24小时内到货签收，这是东南亚市场不断刷新的电商速度——在刚过去的Lazada双12，一露营国货品牌通过海外仓本地发货，7小时即将充气枕头送达泰国消费者手上；一名马来消费者抢购的筋膜枪，9小时内从中心仓出库并发往吉隆坡。
东南亚消费者的极致收货速度在Lazada 的跨境立体物流网络下得到了充分体现。
作为跨境电商最重要的基础设施，海外物流仓储在保障外贸供应方面的重要性也随之日益凸显。这相应得到政策支持，今年9月的国务院常务会议指出，要“更大力度支持海外仓建设”。根据商务部的数据，截至去年底，中国海外仓数量已超过2000个，面积超过1600万平方米。
从2018年起就开始布局海外仓的Lazada，拥有东南亚第二大B2C物流网络,也是目前东南亚自建电商中规模最大的物流网络。数据显示，Lazada位于菲律宾的海外仓在今年销售额相比2020年增长13倍，仓内商品数量增长14倍。今年双11期间，Lazada海外仓再次实现分钟级出库,首单中国跨境商品于双11当天早上8:17便送达签收。
针对跨境商家，Lazada提供海外仓、国内中心仓、小包直邮出海专线等多种跨境物流解决方案，同时Lazada的跨境商家还能灵活选择使用第三方海外仓，以帮助商家更好地实现更大规模增长。
超6亿的人口，城市化和移动互联网的高速发展，让东南亚成为一块不可多得的宝藏洼地。
而中大件商品的需求正在快速增长。调研机构Statista在2021年发布的东南亚跨境市场研究报告显示，东南亚消费者在此前3C、服饰等热门品类之外，开始对家具、家电等中大件商品有了更多的需求。其中，家具的线上购买需求增长迅速，已经占据线上购买18%的份额。
这一消费趋势也得到了Lazada方面的印证。随着疫情减弱，找寻更高品质的生活成为东南亚用户的消费重心，户外出游和家居用品等为热门消费方向，帐篷、电竞椅、扫地机器人等中大件商品频频登上热销榜。Lazada跨境数据显示，今年双11开售前两小时，家具收纳销售额相比今年9.9大促全天数据增长2300%，家电（料理机、吸尘器）订单量也有超10倍的增长。
但中大件商品卖家，在跨境物流上屡屡遭遇难题。
国内某家具企业的电视柜、储物柜、沙发等产品热销海外。其负责人Han表示，大件产品走空运，物流成本非常高，“有时候客人着急收货，国内直发也经常遇到不能及时收货的情况，（导致）店铺指标一直不高。”
东南亚地理环境千差万别，各地经济发展与基础设施差别也很大，对于商家而言，这意味着难以提升的物流时效，以及高昂的运输成本。
Lazada的海外仓服务则给火热的中大件商品市场提供了强有力的助力。目前Lazada已经在菲律宾、马来西亚、新加坡、泰国、印度尼西亚等地搭建海外仓，最直接的是极强的履约确定性——从此前海运18-25天的物流时效，缩短至24小时出库，九成以上的订单1-3天送达。对商家来说，提前把货品备至海外仓，能避免因国内—国际快递网点瘫痪、订单发不出的情况。
企业成本也可以获得大幅度的降低。手表商家Olevs在2018年加入Lazada，他发现在使用海外仓之后，商品的头程物流预估费用从原先87菲律宾比索（约合人民币10.99元），降至14菲律宾比索（约合人民币1.77元）。Lazada方面提供的数据也显示，在入仓后商家成本能平均降低30%-80%。
近期，Lazada海外仓产生的销售都可享受佣金返还以及仓储减免政策，菲律宾海外仓销售的2%返还给商家的广告金账户，其他国家的海外仓则返还1%。另外各国海外仓60天内免仓储费，60天以上的库存仓储费今年也大幅下调，最高下调幅度达65%以上。
在海外仓的加持下，商家获得的其实是系统性的优势，而非仅仅降本。省下来的物流成本，可用于广告投放，同时，入驻海外仓后即可享受官方背书——“Fulfilled by Lazada”（由Lazada完成）。这意味着更好的消费体验，“本地发货”这一强心智的露出可以帮助获取更多流量，平台也会对这类商家进行流量扶持。Lazada称，入仓前后商品销售平均增加25%，Olevs则表示，其重点商品在入仓第一周，转化率就提升了46%。
不仅仅是中大件商家，像配送周期长的商品，或充电宝、电池等无法跨境直邮的小包商品，海外仓都能成为其物流的首选。
近期Lazada在马来西亚、泰国两国开始提供非Lazada官方的三方仓的选择，方便商家通过第三方实现货品运转。
除去海外仓外，Lazada还集合中国香港、东莞两地中心仓，配合深圳、义乌、泉州等分拨中心，服务国内主要产业带，提供了中心仓发货、集货直邮等多种模式，打造出跨境立体物流网络。
首先是中心仓，提前把货品备至中心仓同样能够缓解当下反复无常的快递状况。Lazada方面表示，中心仓能够节约2-3天国内头程运输时间，并实现99.5%的商品在24小时内出库，平均5-9天送至东南亚消费者手中。
2021年12月，手机品牌realme首次进Lazada的香港GFC中心仓，前1小时销量破千部；今年的Lazada 6.6大促中，realme有96%的销售额来自香港中心仓。
值得注意的是，对商家而言，大件商品和爆款商品适合最具确定性的海外仓，而中心仓则更具灵活性，例如用于测销量的新品孵化，以及销售不稳定、相对长尾的商品。正因一仓发五国的特点，一旦商品在一国遇冷，也能灵活的发往其余国家，帮助商家更好的调度商品的去向。
其次是小包直邮，Lazada在国内多地设立集货点，通过分拨中心实现平均7-8日送达。这类方式同样适合长尾、测品、轻小件等商品。举例来说，风格化女装在东南亚大受欢迎，而这也与广东产业带的货源完美适配。这些商家在集货点通过把小包组包成大包后，通过扫描大包面单来记录履约时效，相较于原始的未组包小件快了24-48小时。通过集货点的模式，各个产业带商家能够更加便利的打包货品，快速交付给平台，提高商家的交货速度。
2022年9月，Lazada联手菜鸟推出的服饰产业带出海专线。首站落地广东潮汕，目前已在潮汕三地新设专线集货点。商家将货物送至集货点、通过分拨中心出库、提前锁定专线飞机抵达东南亚。数据显示，这样的专线方式最快能够节约2天的物流时效。此外，Lazada官方合作快递提供一件上门、免费揽收等服务，实现全程端到端的履约服务。
罗马非一日建成。Lazada自2021年成立以来，便着眼于自建物流，这在东南亚电商平台中很少见。2018年马来西亚EWTP保税仓的建成，又拉开了Lazada海外仓建设的序幕。
在跨境物流环节，Lazada则基于对东南亚本土电商的多年经验、菜鸟体系的积累、将物流网络管理平台、成本管理平台、物流实操网络平台统一为一个完整的生态体系，最终实现高效的仓储体系和物流体系。
到2022年，Lazada的立体化物流网络已经搭建完成，且日趋成熟，2021年9月，Lazada日均包裹量超500万个，其中约80%的首公里、约50%的最后一公里配送均通过Lazada自营网络履约完成。刚刚结束不久的12.12大促中，新加坡海外仓在1小时就实现了首单出库，在这短短的时间里，这份包裹着阅读灯的快递已整装完毕，准备送往消费者的手里。
而在可见的未来，商家出海东南亚的火热场景仍将持续。随着规模增长，货品本地化也成为商家触角外延的必然趋势。Lazada将不断升级跨境立体物流网络，持续优化商家服务和消费者体验。
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