今天开始，美国西海岸这一码头将直接征收“临时仓储费” | 10月全球班轮公司船期可靠性出炉，马士基、汉堡南美、CMA分列前三
3244从今天 12月1号 开始，美国西海岸的西雅图码头将征收“临时仓储费”。上个月11月22号，负责西雅图码头运营的 SSA Marine 发布通知西雅图港口设施的进口商，为了弥补因集装箱长时间留在码头造成拥堵而增加的运营和存储成本，它将对滞留时间超过五天的集装箱征收额外的仓储费，以腾出码头的存储空间，以便装卸工人能够更好地服务船只并减少货物延误。另外，空集装箱和出口集装箱将不会收取该费用。
注：截图均来源于美国西北海港联盟 NWSA。
临时仓储费适用于西雅图的18号、30号以及5号码头，具体收取方案如下： （1）集装箱卸货后五天是免费时间，不收取费用；（2）免费时间后的第 1-5 天每天收取 50 美金；（3）免费时间后的第 6-10 天每天收取 75 美金；（4）免费时间后的第 11-15 天每天收取 100 美金；（5）超过免费时间15天后，每天固定收取 150 美元。
该费用如何支付？SSA 表示：“运输单据中记录的进口商可以通过通过支票、汇票、电汇或任何其他方式，并按照运营商在 Forecast 网站提供的指示，安排支付临时仓储费。一旦费用已支付，集装箱将在运营商的集装箱跟踪系统中显示为可用。在未支付费用且集装箱在Forecast网站上显示为可用之前，进口商不得在进口通道上进行预约。”
西雅图目前正受到持续拥堵的困扰，丹麦航运巨头马士基最近的报告称，西雅图港的船只排队泊位的平均等待时间为 21 天。位于美国西岸的塔科马港和西雅图港口于 2015 年 8 月组建西北海港联盟（Northwest Seaport Alliance, NWSA），是由两个独立港口共同治理的海运货运业务合作伙伴关系。西北海港联盟为全美第五、美国西岸第三大货柜港口，2020 年合计处理超过 330 万个 20 TEU货柜，占美国海运货物逾 5%。
充电文化传媒在本月初报道了塔科马港的两个码头已开始征收超期滞留费，（相关阅读：继洛杉矶和长滩，美国又一港口宣布征收集装箱超期滞留费 | 58900 个集装箱将登上超期滞留的罚单 | 马士基发布紧急附加费说明），而洛杉矶和长滩港在周一的时候宣布继续推迟收取“长期堆存费”至12月6号。
（相关阅读：EXX 时效再提升？继收购码头后，CMA推出“提货激励奖金”治堵措施 | LA/LB第三次推迟收取“长期堆存费”至12月6号）
注：在西雅图港的 SSA Marine 码头，起重机横跨一艘集装箱船。（照片：Shutterstock/Ferita Rahayuningsih）
10月船期可靠性出炉，马士基依然排名第一
丹麦全球供应链行业研究和分析公司Sea-Intelligence 近日发布的最新一份报告显示，2021 年全球班轮公司的船期可靠性将继续低于 40%。
全球班轮绩效 (GLP) 报告第 123 期的数据显示，10 月份班次可靠性再次小幅改善 0.4 个百分点至 34.4%，保持全年 34%-40% 的范围。
注：资料来源 Sea-Intelligence.com，GLP 报告第 123 期。左图表示2018-2021年全球船期可靠性，右图表示2018-2021全球船期平均延误天数。
根据统计，与去年同期相比，2021 年 10 月的船期可靠性下降了 18 个百分点。丹麦研究人员指出：“船舶晚到的平均延误也略有改善，降至 7.34 天，但仍是本月的最高数字，这一直是 2021 年的主题。”
马士基在 2021 年 10 月再次成为最可靠的承运人，船期可靠性为 46.4%，其次是其子公司汉堡南美，为 38.1%，如下所示。
注：资料来源 Sea-Intelligence.com。
根据 Sea-Intelligence 的数据，另外 3 家船公司的可靠性在 30%-40% 之间，其中 5 家船公司的船期可靠性为 20%-30%，该数据还显示，4 家航运公司的船期可靠性低于 20%，其中 Evergreen记录了 2021 年 10 月最低的可靠性，仅为 13.4%。
