紧抓不放手，“姐夫”真的铆足了劲进印度市场？

亚马逊印度市场到底值不值得开拓呢？都说印度电商市场规模预计在2026年达到2000亿美元，但2017年的规模仅为385亿美元，也就是说，这个市场潜力是非常巨大的。

光是2018年印度市场销售额达到327亿美元，攀升将近31.0％，就让很多卖家非常心动。

亚马逊也非常适时地向第三方卖家开放了印度站。然而好景不长印度政府的新规矛头直指亚马逊和沃尔玛。政府的限制让很多卖家担心依附于亚马逊平台的自己会不会被殃及，很多又回到了观望状态，亚马逊印度站到底值不值得入驻呢？

其实抛却大家时常听到的各类动人的数据，“姐夫”的态度也在不断表明，这个市场，是非常值得进驻的！

和打开很多其他国家的市场的方式一样，亚马逊一开始都会采用低价的方式站稳脚跟。自营产品和供应商的独家销售权能够为亚马逊带来市场的低价优势，但是现在这条路被印度电商新规堵住了。

但是亚马逊并没有就此屈服或者有任何退缩，为了抗争，“姐夫”联合老对头沃尔玛寻求CII和Ficci等印度行业机构的帮助，希望以此与印度政府接触，争取自己的利益。

亚马逊预计，在未来几年印度电商用户将翻3倍！大部分的增量都来自农村地区。因此，“姐夫”也毫不吝啬，集中火力在印度农村发展消费力。甚至用上各种手段“教会”消费者使用APP。

首先亚马逊在APP的本地化上做了很多工作。买家注册APP不需要邮件地址，只需要电话号码即可。将把所有产品的描述翻译成印度语。

APP上增加了icon和视频，面向不认字的购物者。并且玩起了“地推”，开线下店教用户如何使用APP下单。

印度这个市场开拓很大的问题其实表现在物流上，印度的人口众多，但是经济并不发达，很多地方，尤其是农村地区的基础设施建设非常不完善，具体来讲就是物流不发达。

因此亚马逊根据购物者搜索的位置数据评估配送需求密集的地方，引入了数以万计的本地配送商来协助送快递，并落地了多个农村小店作为快递收货点和学习点。目前亚马逊已经拥有了超过20万个配送小店。亚马逊依靠这个来降低农村物流的费用。

并且，由于印度特殊的地理位置和环境，快递员们将利用骑行摩托车在街头巷尾穿行送货，来解决了“最后一公里”挑战。

为了吸引更多客户，在印度站的促销特卖日亚马逊都会跟印度主要银行合作，来以促进其买家的付款。卖家可能将会从中获得高达15％的额外现金。

除此之外，印度站还推出了专属无成本“分期付款"服务。并且Prime会员专享的折扣和提前访问权。

尽管市场环境艰难，打开市场非常不容易，但是在亚马逊的一系列努力中，与17年排灯节相比，18年在亚马逊印度站上购物的新顾客数量增长了2.7倍。亚马逊平台不断的投入和花式营销方式其实恰好验证了这个市场值得进驻，十分具有潜力。

6.4亿网民的消费力和不断扩大，预计2026年将达到2000亿庞大的市场规模让亚马逊不愿放弃。而对于卖家而言，平台抛出的橄榄枝是否应该接住也真的是一个问题

但是很多卖家关注的印度站的问题，亚马逊其实已经给予了解决的方式，比如通过分期付款解决印度站消费力不足的问题。

比如说被亚马逊称为十分难解决的物流问题，亚马逊利用农村小店和摩托车配送员也在不断改善物流问题。努力避免一周快递未到，消费者不断催催催最终退货的问题。

但对于印度退货率极高的问题，亚马逊并没有提出解决之道，可能与“姐夫”本身“客户至上”有关系，根据进驻印度站的卖家表示，卖家可能要经受12%以上的退货率的打击，因此选品上要非常慎重。

此外，对于一个新市场，卖家总是忧虑流量不足，转化不够，不足以打开这个市场，不能够和先进驻市场的卖家竞争，可能只能喝汤，没能吃肉。

现在，VIPON给卖家一个抢先打开市场的机会。

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印度消费水平普遍较低，并且喜爱拿折扣，“捡便宜”的消费者比比皆是。VIPON这种折扣促销平台正好迎合了他们的需求，让卖家的产品能够得到更多曝光，促进更多出单转化。

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