亚马逊库容又有大动作？这种操作可以快速补货！

近期亚马逊大幅砍掉卖家库容，导致部分卖家无法及时补货。据爆料，亚马逊仓储限制政策将有重大调整，以往在数量上的补货限制将被取消，补货限制和仓储容量限制将统一改成仓储限制（按体积算）。按照调整后的仓储新政，补货限制和仓储容量限制合并为仓储限制，简化了流程，能够提高卖家运营效率。不过，超龄库存附加费、仓储利用附加费、月度库存仓储费等项目的增加或提高，对亚马逊卖家或面临更高的成本压力。

爆料的新政显示，3月1日后，补货限制将被取消，以后只有以体积为衡量标准的仓储限制，新政策除了提供下个月已确定的仓储限额外，亚马逊还将提供未来两个月的预估仓储限额。当仓储限额不够使用时，卖家可以通过仓储限制管理器申请额外库容，每个月最多申请5次。另外需要值得注意的的是，原本仓储容量限制只是限制在库库存，现在是在途库存和在库库存一起算，如果建货件的预估容积超标，也会被限制建货件，并收取超量仓储费。

据了解，除了库存限制政策的变化，4月1日起对于在亚马逊物流运营中心存储的、库存量相对于其最近每周销售额体积而言较高的卖家，亚马逊美国站将征收仓储利用附加费，影响的卖家主要是仓储利用率高于26周的专业卖家。

此外，美国站将对从2022年5月开始征收的超龄库存附加费进行调整，新的调整政策计划将从4月15日起实施。

与此同时，2023年2月1日，亚马逊美国站的月度库存仓储费也将提高！

从长远来看，限仓是大趋势，即便后面疫情稳定了，也将是常态化政策。再加上FBA仓储政策的调整和费用的上涨，卖家不仅要增加商品的流通性，还要为热销产品提供足够的存放空间，以便能快速补货。

这时候卖家们就会考虑通过使用海外仓来缩短物流运输时间，快速补货。但市面上海外仓服务质量参差不齐，同时在面对卖家个性化需求，响应速度和服务也容易遇到障碍。

为了快速响应卖家对海外仓的个性化需求，提升海外仓的服务质量，美新物流在美国洛杉矶，纽约、萨凡纳等地都建有自营海外仓。在这里小编就带大家了解下美新物流自营海外仓。

我们位于洛杉矶、纽约、萨凡纳的三个仓库，拥有绝佳的地理位置，一方面离港口近，能够为您货物进出口提供便利，另一方面，三个仓库周边的洲际公路网络都很发达，更有利于卡车驳运。

在立足于LA、NY、SAV三个港口的基础上，我们还设有美国自营卡车车队，提供完整无缝的运输工作流程，提供简化的运输解决方案，随时响应客户提货和送货需求，并根据卖家的销售节奏提供提柜、拆柜、转运等相对应的服务，确保自营拖车Gate Out+3个工作日内完成提柜，进仓后24小完成拆柜，拆柜完成后当天发送DO/派车单，调度出具ETA接收时间。通过严格的操作标准和时效保障，规范的运营能力满足不同电商平台的库存需求，随时补货。

目前我们美东和美西仓库都设有始发的LTL专线，LA-IN，LA-TN，LA-GA，LA-NJ，NJ-GA组成的5条LTL专线服务，使仓与仓之间联系更为紧密，客户只需要随时关注销量并发出指令，您的库存便能够安全、高效地调配到不同区域，从而解决库存积压，盘活资金。

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LA、NY、SAV三仓发出，1-3日可达热门FBA仓

我们与FedEx也建立了长期稳定的合作关系，优质的FedEx账号能够让每位客户享受更优惠的价格，同时，我们的仓库都配备了FedEx扫描枪，随时都可以使用FedEx服务上门取货。