预警！破产裁员，全球这些行业遭受重创，警惕收汇和破产风险
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受疫情影响，社会消费紧缩、企业停产裁员、失业加剧贫困等各种问题涌现，对全球经济造成冲击。国际货币基金组织（IMF）发布的《世界经济展望》显示，2020年全球经济将急剧萎缩3%。
据世界贸易组织（WTO）发布的2020-2021贸易增长预测和2019年贸易统计数据，由于新冠肺炎疫情的剧烈冲击，乐观预测今年全年贸易将下跌13%，而悲观预测将暴跌32%。
全球经济大萧条，不仅体现在宏观的经济数据上，也体现在行业状况中，疫情下，零售业、制造业、航空业、酒店业这四个行业遭受重创！
★ 零售业 ★
由于受到政府严格管制，标普公司预计，欧美服装零售行业需求量收缩的状况会一直持续至今年夏末，这将导致今年欧美服装行业销量同比下跌20%。
△穆迪公司：2020年美国零售业市场增长预计
★ 制造业 ★
5月6日，中国物流与采购联合会发布，4月份全球制造业PMI结束短暂的回升，较上月大幅下降8.3个百分点至39.5%，连续3个月运行在50%以下。各区域制造业PMI较上月均有不同程度回落。在中国制造业保持恢复性回升的带动下，亚洲制造业PMI降幅相对较小；欧洲、美洲、非洲因为受疫情影响较大，制造业均呈现明显下行走势，PMI降幅明显。
通用电气3月23日表示，旗下飞机发动机部门在美国本土的事业部将裁员10%，2500名员工将受此影响。
日本制造商7年来首次罕见地对自己的行业持悲观态度。受到国内需求下降的影响，日本新日铁公司在3月份表示将关闭其近10％的生产能力，这对曾经一度占主导地位的日本钢铁业来说是前所未有的举动。
★ 航空业 ★
早在今年3月，亚太航空中心（CAPA）就曾拉响警报，认为全球多数航司将在2020年5月底面临破产。一个月过去，预言似乎正在被印证。
3月5日，英国老牌支线航司Flybe正式宣布进入破产接管程序，成为在疫情中倒下的第一个牺牲者。 3月23日，美国的Compass和TransStates相继宣布破产，于同一天见证了两家本土航司的悄然退场。 4月5日，美国阿拉斯加州最大航空公司RavnAir正式申请破产保护，等待美国财政部的援助决定。 4月8日，德国汉莎集团宣布永久关闭旗下廉航德国之翼。 4月21日，澳洲第二大航空公司维珍澳大利亚航空将进入自愿托管程序，以进行资本重组并改善财务状况。 5月10日，拉美第二大航空公司哥伦比亚航空控股(Avianca Holdings)在纽约申请破产保护。
©Pit Karges/Pixabay
全球航班数据提供商OAG联合亚太航空中心CAPA发布的数据显示，在欧洲排名前20位的航空公司集团中，有18家航空公司都在裁员。
美国航空公司飞行员工会表示，约有4,800名美航飞行员愿意在短期内无薪休假，另约有715名自愿提前退休。IAG旗下的英国航空进一步决定解雇3万余名机组人员和地勤人员。
★ 酒店业 ★
联合国贸发会议4月14日发布研究报告称，由于各国采取了严厉措施抗击新冠肺炎疫情，全球旅游、酒店和零售等服务行业陷入停滞状态。贸发会议一项调查发现，在欧元区，服务业采购经理人指数和综合采购经理人指数均从今年1月份的50以上降至3月中旬的-28.4和-31.4。
©MiRUTH/Pixabay
雅高集团宣布，已于3月11日以10.6亿欧元的价格将Orbis85.8%的股份出售给AccorInvest。而就在同一周，雅高集团还完成了瑞享酒店租赁业务的出售，帮助集团减少了4.3亿欧元的净债务。
受疫情和管控措施影响，物流运输困难，零售消费下降，流动性压力上升，买方拒收和买方破产风险增加。整体来看，海外买方付款能力及意愿下降，企业面临收汇风险上升。我国企业应关注目的国经济状况和防疫管控措施，警惕买方收汇风险和破产风险。
