AMZ123获悉，由于红海航运安全形势不断恶化，中远、长荣海运、ONE和东方海外（OOCL）已宣布暂停红海航线订舱。
12月19日，长荣海运发布公告称：
“为了货物、船舶和船员的安全，长荣航运决定即日起暂时停止接收以色列货物，并指示其集装箱船暂停通过红海航行，直至另行通知。
前往红海港口的区域服务船舶将驶至附近的安全水域并等待进一步通知。长荣将评估事态发展，然后决定是否调整服务停靠港。
至于连接亚洲至地中海、欧洲和美国东海岸的长途航线，原定途经红海的集装箱船将改道绕行好望角，继续航行至目的港。”
AMZ123了解到，目前已有货代接到通知：长荣海运红海全部暂停订舱操作，不订不改不换，新预订暂时不接。
而OOCL也在其官网中发布了一则简短的声明：“由于运营问题，东方海外将立即停止接收往返以色列的货物，直至另行通知”。
此外，海洋网联船务ONE，目前也已口头通知暂停红海航线的货物接载。据货代透露，ONE包括AR1/MD1/MD3航线已全部停接，已放预订没提箱箱管已经停止放箱，请安排退关，已提箱部分等进一步通知。
此前，由于不断受到袭击，四大航运巨头马士基、赫伯罗特、MSC和达飞也早已纷纷宣布红海航线停航。
AMZ123获悉，据外媒报道，12月14日星期四中午，一艘为马士基运营的香港注册集装箱船“Maersk Gibraltar”险些遭遇导弹攻击。
对此事件，马士基在声明指出，“最近在巴特曼德海峡发生的针对商船的袭击事件令人极为担忧...由于全球航运业无法独自解决这个问题，我们呼吁采取政治行动，以确保局势迅速降温。”
同时，马士基称，“已指示该地区所有前往曼德海峡的马士基船只暂停航行，直至另行通知。”
赫伯罗特的船只也遭遇了相同事件，其15000 TEU船Al Jasrah在MD2航线上遭到袭击。赫伯罗特于近日表示，“将暂停所有通过红海的集装箱船运输”；“更改几艘船舶途经好望角的航线”。而相关变动将持续到苏伊士运河和红海通道对船只及其船员来说再次安全为止。
继马士基和赫伯罗特暂停红海航线之后，MSC和达飞也采取了相同的行动。
MSC将重新设计好望角周边部分服务的航线，增加已预订通过苏伊士运河的船舶海上航行天数。
此外，达飞也在一份声明中表示：“现实情况正在进一步恶化，人们对安全的担忧也在增加。因此，我们决定立即指示该地区所有计划穿越红海的达飞集装箱船到达安全区域，并停止在安全水域的航行，直至另行通知。”
红海是连接欧洲和亚洲的重要海上航线，若红海及附近海域的紧张局势加剧，航运业将进一步受干扰，国际供应链或将受到严重冲击。
据业内人士分析，目前避开红海海域的主要的替代方案是绕过好望角，但这可能还会看到海运成本的急剧上升。根据苏伊士运河航线中断的规模和持续时间，未来海运运费上涨可能高达100%。
