菲律宾货柜涨出高价关税，中国卖家到底如何绕开“误区”？
2036菲律宾当地时间2月10日，总统小费迪南德·科斯已任命卢比奥为新任海关局局长。然而新任局长一上任，菲律宾对外征收的关税便急速上涨，海关清关也有所卡顿，再加上签证办不下来，许多中国卖家叫苦连天，很关心菲律宾海关到底是什么情况，应该如何解决现在的出海难题？
第二十七期⌈虾叔帮我问⌋直播，DNY123联合创始人&东南亚跨境圈第一代KOL-虾叔、AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅以及菲律宾中国商会电商协会分会常务副会长-陈志攀齐聚直播间——为大家深度剖析菲律宾的物流清关现状、分享避坑经验，DNY123也为各位卖家总结了整场直播内容，下面就让我们一起回顾吧！
AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅首先解答了为何菲律宾海关现在会出现如此多的难题：
1. 经济任务。菲律宾新任的局长面临较大的挑战是经济收入，在上一任局长任职期间，其实国家税收收入较低，达不到菲律宾要求的标准。所有在做菲律宾业务的卖家朋友都知道近期关税大涨，核心原因是什么？就是因为菲律宾对于税收有硬性指标要求的。
2. 弥补亏损。新局长上台以后，他要求在第一个季度内，必须弥补前一季度的亏损。所以在他上任之际，他第一个任务就是将关税成倍上涨。比如原来像我们单一货品的关税在3万-4万披索直接就涨到了6万-7万。那像杂货柜基本上在6万披索左右的就会涨到10万披索。
3.清关僵局。在这过程中，所有的卖家都受到了非常大的影响。为什么即使已经交了税费，清关速度也很慢呢？是因为当海关把关税提到非常高的时候，我们很多菲律宾的卖家，都有一个和海关暗自较劲的过程。所以当时海关把税金提高以后，大概一个礼拜之内大多数卖家都没有去提交清关资料。
4. 签证困难。今年整体签证预计会很难放开。因为签证存在一些不可控因素，菲律宾政府这段时间卡中国的签证，其实是有意识地控制中国人入境。
紧接着菲律宾中国商会电商协会分会常务副会长-陈志攀分析到关于物流清关。据经验来说，这只是局长新旧交替之际出现的短暂局面，不会持续影响到后续态势。未来1到2个月之后会迎来比较稳定的情况。可能未来1到2个月内关税会逐步下降，但是不会下降太多，税一旦提上来了，再往下走的概率不是特别大。
针对现在菲律宾海关清关速度慢，价格变得比较高昂的这种情况，AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅建议卖家朋友必须要做好自己的规划，包括时间周期、备货周期都要提前做出预判，做出相应的调整。预判今年下半年，当菲律宾想放开的时候，我们中国政府可能反而会对其进行约束。按正常程序走需要较长的时间周期，所以建议有出行准备的卖家，可以多准备点时间来应对签证问题。
谈到此话题，虾叔表示大家要做好涨价的心理准备，拉长时间战线。如果各家物流公司与档口又不稳定，建议大家可以尝试少量多批次备货。
谈到卖家如何多角度来补充自己的短板，AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅建议大家从以下几点入手：
1.小批量的批发。在卖家们把货备到当地海外仓的情况下，小批量的批发是值得去考虑的。比如我们身边很多朋友，他们线下的提货数量是远远大于线上的销量。比如Facebook的批发数量其实也不小，因为和很多当地的中小代理、批发商都有合作，他们会在Facebook上面进行销售，在线下提货。
如何选择一个靠谱的海外仓是卖家最头痛的问题之一，AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅表示最重要的因素有三个：价格、效率、安全。
1.因为价格会成为卖家进入市场的首要因素。定价低确实对卖家来说有较大的竞争优势，这个毋庸置疑的。在此过程中卖家往往会忽视一个点：某些海外仓定价低可能是因为人力匹配不完善，处于一个空窗期。但是一旦他用价格低的价格来承接卖家业务，其实这种海外仓的履约性差，最终导致卖家的成本上升。
2.效率牵涉时效性。这也考察了海外仓是否能在最短时间内把货物出库、扫描、物流上线。
3.安全是重中之重，因为当地政府和消防部门都是定期检查，所以一定要就安全性这一方面做好充足的准备，做好防御机制与应急措施，做符合要求的海外仓。
AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅认为这三个要素应该所有卖家都应该要去思考的，所以如何去选择一个好的仓，从这三个要素去判断所选择的海外仓是否具备解决当地的海关、税务、消防、移民级这种能力。
接着又提到了关于AAA菲律宾海外仓在接下来的规划与布局：“AAA菲律宾海外仓的理念是聚焦专注，把事情踏踏实实做好，因为我们自己想要将综合服务能力本土化，未来希望能够帮助更多的中国品牌、中国卖家深挖本土化特色，这是我们自己3A的一个想法。”作为一家跨境电商企业，AAA菲律宾海外仓依托本土优势，配备WMS仓储管理系统，专业华人仓管、无缝对接国内跨境运营商、工厂制造业、聚合供应链等商户，实现菲律宾海外仓储一件代发，店铺运营辅助服务，海外无货源分销等一站式解决方案，年度清柜数量超13000个。同时保证阳光回款，保障资金安全。
从去年年底到2月份，很多中国卖家朋友想要在菲律宾成立本土化的团队，包括要成立直播机构的、做TikTok的特别多。AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅坦言从他们身上看到了很多不确定的因素，比如对员工的管理。实际上中国卖家在这一过程中会遇到很多难题。
首先是语言问题。虽然英文是菲律宾人的第二语言，但有好多员工是听不懂英文的，在处理工作事宜时不能有效沟通。这是好多中国卖家都面临的关键问题。
第二个是工作观念的差别。菲律宾人和中国人在这一方面有所不同：中国人在激励之下是可以多加班的，而菲律宾员工则是“到点下班”，面对这种文化观念上的差异，如果只是用中国思维来去管理它，最终实际落地时会遇到很大的挫折。
随后，菲律宾中国商会电商协会分会常务副会长-陈志攀也提到了沟通问题：很多电商的朋友们想把国内经验一步一步地传授给他的菲律宾员工，但在实际沟通中双方会存在理解差异，达不到预期效果。在建仓以及对接TikTok业务的培训，他们其实会碰到很多问题。
AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅就管理团队给出各位卖家朋友的建议是：
1.要把自己工作节奏稍微放慢，适应他们的状态，再去推动菲律宾员工再往前走半步，要理解菲律宾人比较适应慢节奏的工作，在管理团队中这样相互理解与适应可以达到事半功倍的效果。
2.做本土化这件事情，本身就需要去接触当地文化，做到简单的沟通没有问题就可以。但在做决策、分布任务或做调整的时候，可以请专业的双语人员去对接沟通。
3.对于新入局的中国卖家来说，在菲律宾建仓的难度会很大，成本是远远高于第三方服务商的，因为本地的用工成本、仓储成本、风险成本其实是往往卖家容易忽略的。进入菲律宾市场以后不要着急去落地项目，先观察一段时间，觉得自己可以完全准备充分的时候再下手不迟。
“其实菲律宾没有大家想象中的这么乱，因为在国内可能会看到很多负面的消息，或者一个小消息被无限地放大。”AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅表示。随后补充说明：关于安全问题我想强调的是晚上的时候，尽可能不要独自出行，出行在外不要得罪别人，低调行事，其他是没有问题的。所以我给的建议是大胆来，只有实际去接触这个国家你才能真正了解它。
另外还建议卖家在类目选择上不要贪多。其实做电商，选品定生死，选品赛道不一样，未来导致的结果也不一样的；同样的赛道，同样的选品，有些做得好其实是因为聚焦在某一个类目里面深耕，反而会有所成绩。
菲律宾当地时间2月10日，总统小费迪南德·科斯已任命卢比奥为新任海关局局长。然而新任局长一上任，菲律宾对外征收的关税便急速上涨，海关清关也有所卡顿，再加上签证办不下来，许多中国卖家叫苦连天，很关心菲律宾海关到底是什么情况，应该如何解决现在的出海难题？
第二十七期⌈虾叔帮我问⌋直播，DNY123联合创始人&东南亚跨境圈第一代KOL-虾叔、AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅以及菲律宾中国商会电商协会分会常务副会长-陈志攀齐聚直播间——为大家深度剖析菲律宾的物流清关现状、分享避坑经验，DNY123也为各位卖家总结了整场直播内容，下面就让我们一起回顾吧！
AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅首先解答了为何菲律宾海关现在会出现如此多的难题：
1. 经济任务。菲律宾新任的局长面临较大的挑战是经济收入，在上一任局长任职期间，其实国家税收收入较低，达不到菲律宾要求的标准。所有在做菲律宾业务的卖家朋友都知道近期关税大涨，核心原因是什么？就是因为菲律宾对于税收有硬性指标要求的。
2. 弥补亏损。新局长上台以后，他要求在第一个季度内，必须弥补前一季度的亏损。所以在他上任之际，他第一个任务就是将关税成倍上涨。比如原来像我们单一货品的关税在3万-4万披索直接就涨到了6万-7万。那像杂货柜基本上在6万披索左右的就会涨到10万披索。
3.清关僵局。在这过程中，所有的卖家都受到了非常大的影响。为什么即使已经交了税费，清关速度也很慢呢？是因为当海关把关税提到非常高的时候，我们很多菲律宾的卖家，都有一个和海关暗自较劲的过程。所以当时海关把税金提高以后，大概一个礼拜之内大多数卖家都没有去提交清关资料。
4. 签证困难。今年整体签证预计会很难放开。因为签证存在一些不可控因素，菲律宾政府这段时间卡中国的签证，其实是有意识地控制中国人入境。
紧接着菲律宾中国商会电商协会分会常务副会长-陈志攀分析到关于物流清关。据经验来说，这只是局长新旧交替之际出现的短暂局面，不会持续影响到后续态势。未来1到2个月之后会迎来比较稳定的情况。可能未来1到2个月内关税会逐步下降，但是不会下降太多，税一旦提上来了，再往下走的概率不是特别大。
针对现在菲律宾海关清关速度慢，价格变得比较高昂的这种情况，AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅建议卖家朋友必须要做好自己的规划，包括时间周期、备货周期都要提前做出预判，做出相应的调整。预判今年下半年，当菲律宾想放开的时候，我们中国政府可能反而会对其进行约束。按正常程序走需要较长的时间周期，所以建议有出行准备的卖家，可以多准备点时间来应对签证问题。
谈到此话题，虾叔表示大家要做好涨价的心理准备，拉长时间战线。如果各家物流公司与档口又不稳定，建议大家可以尝试少量多批次备货。
谈到卖家如何多角度来补充自己的短板，AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅建议大家从以下几点入手：
1.小批量的批发。在卖家们把货备到当地海外仓的情况下，小批量的批发是值得去考虑的。比如我们身边很多朋友，他们线下的提货数量是远远大于线上的销量。比如Facebook的批发数量其实也不小，因为和很多当地的中小代理、批发商都有合作，他们会在Facebook上面进行销售，在线下提货。
如何选择一个靠谱的海外仓是卖家最头痛的问题之一，AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅表示最重要的因素有三个：价格、效率、安全。
1.因为价格会成为卖家进入市场的首要因素。定价低确实对卖家来说有较大的竞争优势，这个毋庸置疑的。在此过程中卖家往往会忽视一个点：某些海外仓定价低可能是因为人力匹配不完善，处于一个空窗期。但是一旦他用价格低的价格来承接卖家业务，其实这种海外仓的履约性差，最终导致卖家的成本上升。
2.效率牵涉时效性。这也考察了海外仓是否能在最短时间内把货物出库、扫描、物流上线。
3.安全是重中之重，因为当地政府和消防部门都是定期检查，所以一定要就安全性这一方面做好充足的准备，做好防御机制与应急措施，做符合要求的海外仓。
AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅认为这三个要素应该所有卖家都应该要去思考的，所以如何去选择一个好的仓，从这三个要素去判断所选择的海外仓是否具备解决当地的海关、税务、消防、移民级这种能力。
接着又提到了关于AAA菲律宾海外仓在接下来的规划与布局：“AAA菲律宾海外仓的理念是聚焦专注，把事情踏踏实实做好，因为我们自己想要将综合服务能力本土化，未来希望能够帮助更多的中国品牌、中国卖家深挖本土化特色，这是我们自己3A的一个想法。”作为一家跨境电商企业，AAA菲律宾海外仓依托本土优势，配备WMS仓储管理系统，专业华人仓管、无缝对接国内跨境运营商、工厂制造业、聚合供应链等商户，实现菲律宾海外仓储一件代发，店铺运营辅助服务，海外无货源分销等一站式解决方案，年度清柜数量超13000个。同时保证阳光回款，保障资金安全。
从去年年底到2月份，很多中国卖家朋友想要在菲律宾成立本土化的团队，包括要成立直播机构的、做TikTok的特别多。AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅坦言从他们身上看到了很多不确定的因素，比如对员工的管理。实际上中国卖家在这一过程中会遇到很多难题。
首先是语言问题。虽然英文是菲律宾人的第二语言，但有好多员工是听不懂英文的，在处理工作事宜时不能有效沟通。这是好多中国卖家都面临的关键问题。
第二个是工作观念的差别。菲律宾人和中国人在这一方面有所不同：中国人在激励之下是可以多加班的，而菲律宾员工则是“到点下班”，面对这种文化观念上的差异，如果只是用中国思维来去管理它，最终实际落地时会遇到很大的挫折。
随后，菲律宾中国商会电商协会分会常务副会长-陈志攀也提到了沟通问题：很多电商的朋友们想把国内经验一步一步地传授给他的菲律宾员工，但在实际沟通中双方会存在理解差异，达不到预期效果。在建仓以及对接TikTok业务的培训，他们其实会碰到很多问题。
AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅就管理团队给出各位卖家朋友的建议是：
1.要把自己工作节奏稍微放慢，适应他们的状态，再去推动菲律宾员工再往前走半步，要理解菲律宾人比较适应慢节奏的工作，在管理团队中这样相互理解与适应可以达到事半功倍的效果。
2.做本土化这件事情，本身就需要去接触当地文化，做到简单的沟通没有问题就可以。但在做决策、分布任务或做调整的时候，可以请专业的双语人员去对接沟通。
3.对于新入局的中国卖家来说，在菲律宾建仓的难度会很大，成本是远远高于第三方服务商的，因为本地的用工成本、仓储成本、风险成本其实是往往卖家容易忽略的。进入菲律宾市场以后不要着急去落地项目，先观察一段时间，觉得自己可以完全准备充分的时候再下手不迟。
“其实菲律宾没有大家想象中的这么乱，因为在国内可能会看到很多负面的消息，或者一个小消息被无限地放大。”AAA菲律宾海外仓总经理-卢毅表示。随后补充说明：关于安全问题我想强调的是晚上的时候，尽可能不要独自出行，出行在外不要得罪别人，低调行事，其他是没有问题的。所以我给的建议是大胆来，只有实际去接触这个国家你才能真正了解它。
另外还建议卖家在类目选择上不要贪多。其实做电商，选品定生死，选品赛道不一样，未来导致的结果也不一样的；同样的赛道，同样的选品，有些做得好其实是因为聚焦在某一个类目里面深耕，反而会有所成绩。
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